從特斯拉中國官網(wǎng)獲悉，其Model S長續(xù)航版、Model X長續(xù)航版兩款車型價格均上調(diào)3萬元。兩車最新起售價分別為88.999萬元、93.999萬元，預(yù)計交付日期為明年一季度。
特斯拉中國models又漲價！10月27日，從特斯拉中國官網(wǎng)獲悉，其Model S長續(xù)航版、Model X長續(xù)航版兩款車型價格均上調(diào)3萬元。兩車最新起售價分別為88.999萬元、93.999萬元，預(yù)計交付日期為明年一季度。據(jù)梳理，從今年1月上線以來，現(xiàn)款Model S長續(xù)航版已累計漲價9萬元。Model S Plaid版和Model X Plaid版的價格沒有發(fā)生變化。
特斯拉漲價原因是什么?特斯拉中國方面表示，Model S以及Model X的漲價與兩車的全進口身份有關(guān)，“是(美國工廠)制造成本波動帶來的影響”。
10月25日，特斯拉成為首個市值突破萬億美元的車企。上周五市值才剛剛達(dá)到9000億美元的特斯拉，周一(當(dāng)?shù)貢r間10月25日)股價大漲12.66%，總市值高達(dá)1.03萬億美元。這意味著，特斯拉成為蘋果、亞馬遜、谷歌和微軟之后萬億美元俱樂部新成員。同時，特斯拉的市值也超越了豐田、大眾、通用等11家老牌車企之和。
日前，特斯拉在三季報中表示，將在全球范圍內(nèi)對標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model 3和Model Y新能源電動汽車改用磷酸鐵鋰電池。這一消息意味著磷酸鐵鋰的技術(shù)路線進一步得到了特斯拉的確認(rèn)。
根據(jù)中研普華研究院《2019-2025年中國磷酸鐵鋰電池市場深度全景調(diào)研及發(fā)展前景分析報告》報告顯示：
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1月-9月，特斯拉中國累計銷售已超30萬輛，其中，出口超10萬輛。第三季度，特斯拉在全球共交付24.13萬輛，同比增長64%。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，同期特斯拉上海工廠共交付13.3萬輛，占特斯拉交付數(shù)量的55.3%。
財報顯示，特斯拉前三季度在中國區(qū)營收為90.15億美元，約占特斯拉全球收入的25%;第三季度在中國市場收入31.13億美元，同比大增78.5%，是僅次于美國的第二大市場。
磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)競爭格局及發(fā)展調(diào)研
磷酸鐵鋰電池，是一種使用磷酸鐵鋰(LiFePO?)作為正極材料，碳作為負(fù)極材料的鋰離子電池，單體額定電壓為3.2V，充電截止電壓為3.6V~3.65V。
今年以來，憑成本低廉、安全性強等優(yōu)勢，磷酸鐵鋰路線的鋰電池實現(xiàn)了“逆襲”。磷酸鐵鋰電池的安全性是天然優(yōu)勢!目前純電動汽車的電池類型主要有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池的成本相對較低，大概在600元/kWh左右。特斯拉國產(chǎn)后價格大幅下調(diào)，正式由于采用了成本更低的磷酸鐵鋰電池。
近年來，隨著電池技術(shù)結(jié)構(gòu)的不斷創(chuàng)新，磷酸鐵鋰電池的性價比越發(fā)凸顯，2021年對于磷酸鐵鋰電池而言，一個重要的關(guān)鍵詞就是“反超”。來自中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新一期的動力電池月度數(shù)據(jù)顯示，2021年8月，我國動力電池產(chǎn)量共計19.5GWh，同比增長161.7%，環(huán)比增長12.3%。未來磷酸鐵鋰需求量有望持續(xù)超預(yù)期,預(yù)計2025年中國磷酸鐵鋰需求量可達(dá)207萬噸,極限預(yù)測下2030年左右全球磷酸鐵鋰年需求量將達(dá)千萬噸。
硫酸鐵鋰上市公司有8家，分別是雄韜股份，國軒高科，寧德時代，億緯鋰能，德方納米、比亞迪湘潭電化這些股票。磷酸鐵鋰概念股還有： 中利集團、東陽光、龍蟠科技、中天科技、六國化工、贛鋒鋰業(yè)、合縱科技等。
想了解更多關(guān)于磷酸鐵鋰電池行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院報告《2019-2025年中國磷酸鐵鋰電池市場深度全景調(diào)研及發(fā)展前景分析報告》。
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