雙11遇上速凍寒潮 雙11快遞能否按時(shí)到 智慧物流時(shí)代來(lái)了

• 2021年11月10日 ZouJunRong來(lái)源：騰訊網(wǎng) 新浪 717 42
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眼下，正是各大電商平臺(tái)“雙十一”火爆促銷期間，當(dāng)“雙十一”遇上“速凍寒潮”，快遞能否如約抵達(dá)備受關(guān)注。中國(guó)天氣網(wǎng)推出雙十一物流氣象指數(shù)，快來(lái)看看哪些天氣是快遞小哥狂奔路上的“絆腳石”，你的雙十一快遞是否會(huì)如期到貨。

雙11遇上速凍寒潮

眼下，正是各大電商平臺(tái)“雙十一”火爆促銷期間，當(dāng)“雙十一”遇上“速凍寒潮”，快遞能否如約抵達(dá)備受關(guān)注。中國(guó)天氣網(wǎng)推出雙十一物流氣象指數(shù)，快來(lái)看看哪些天氣是快遞小哥狂奔路上的“絆腳石”，你的雙十一快遞是否會(huì)如期到貨。

雙11快遞能否按時(shí)到

11月以來(lái)，因多家電商平臺(tái)集中開展促銷活動(dòng)，快遞業(yè)務(wù)量出現(xiàn)高峰。但4日開始，受寒潮影響，我國(guó)多地氣溫猛降，并伴有大風(fēng)，華北、東北、內(nèi)蒙古等地現(xiàn)強(qiáng)降雪。據(jù)國(guó)家郵政局消息，近期，受雨雪降溫天氣影響，北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古、遼寧、吉林、黑龍江、山東和河南等地部分地區(qū)運(yùn)遞時(shí)效可能受到影響，造成快件延誤。

中國(guó)天氣網(wǎng)發(fā)布雙十一物流氣象指數(shù)，11月10日至11日，全國(guó)大部以晴好天氣為主，但是東北、內(nèi)蒙古等地剛剛經(jīng)歷了下半年來(lái)最強(qiáng)寒潮天氣過(guò)程，一些道路仍有積雪或結(jié)冰，或?qū)е驴旒诱`。

快遞物流業(yè)是受天氣影響比較敏感的行業(yè)，尤其是每年的雙十一期間，天氣對(duì)物流運(yùn)輸?shù)挠绊憘涫荜P(guān)注。像冬季常見的霧霾和道路結(jié)冰，對(duì)陸路運(yùn)輸?shù)挠绊戄^大，而對(duì)于最后一公里的末端運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，雨雪就是快遞小哥狂奔路上的主要“絆腳石”。

智慧物流時(shí)代來(lái)了

智慧物流，就是指利用智能化技術(shù)，使得物流系統(tǒng)可以模仿人的行為，自行解決物流中遇到的問題，并代替人工完成物流周期中的每個(gè)環(huán)節(jié)。智慧物流通過(guò)依靠互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能硬件等科技手段，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)中各個(gè)環(huán)節(jié)的可視化、智能化、信息化和可控化。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2021-2026年中國(guó)智慧物流行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

智慧物流的應(yīng)用

分揀環(huán)節(jié)

在快遞的分揀環(huán)節(jié)，以前需要分揀員逐個(gè)對(duì)包裹進(jìn)行掃碼入庫(kù)。而現(xiàn)在，以智能分揀裝備為核心的多類型技術(shù)裝備廣泛應(yīng)用，很大程度上提高了包裹分揀效率，避免以往因快遞過(guò)多所產(chǎn)生的“爆倉(cāng)”問題。例如，中科院微電子所研究員李功燕的研究團(tuán)隊(duì)所最新研制的智能物流輸送分揀系統(tǒng)，就可完成每小時(shí)平均處理十余萬(wàn)件包裹的工作量，單套系統(tǒng)便可以節(jié)約人力成本超70%。

倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)

傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)需要工作人員一一進(jìn)行手動(dòng)掃描貨物入庫(kù)，如今智慧物流系統(tǒng)下的智慧倉(cāng)庫(kù)，可以憑借傳感器及識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)機(jī)器自動(dòng)操作。

通過(guò)安裝RFID(射頻識(shí)別技術(shù))標(biāo)簽，工作人員可以對(duì)貨物、托盤和操作硬件等資產(chǎn)進(jìn)行標(biāo)記，及時(shí)獲取傳送有關(guān)訂單內(nèi)容和位置等信息，做到實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物出入庫(kù)情況。

配送環(huán)節(jié)

在快遞行業(yè)，基于深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的細(xì)粒度分揀碼自動(dòng)生成引擎技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)貨品地址的自學(xué)習(xí)與自分析，自動(dòng)生成的分揀和配送編碼，能夠直接取代傳統(tǒng)的郵政編碼，從而實(shí)現(xiàn)海量包裹的快速分揀和配送。

同時(shí)，智能物流背景下的配送工具也出現(xiàn)了革新。例如今年雙十一期間，不少高校都出現(xiàn)了智能物流機(jī)器人。這些具有自動(dòng)駕駛功能的物流機(jī)器人，有助于減少人力成本、降低交通安全隱患以及避免新冠疫情期間人際接觸帶來(lái)的防疫隱患。

隨著智能物流技術(shù)的逐漸普及，對(duì)智能技術(shù)研發(fā)以及精細(xì)化運(yùn)營(yíng)管理等方面人才的需求量日益增大。當(dāng)今物流業(yè)愈發(fā)注重提高效率和控制成本，傳統(tǒng)的人力需求方向和管理模式正在變化。物流的業(yè)務(wù)正在向智能化轉(zhuǎn)型，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國(guó)智慧物流行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  智慧物流是指通過(guò)智能軟硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細(xì)化、動(dòng)態(tài)化、可視化管理，提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動(dòng)化操作執(zhí)行能力，提升物流運(yùn)作效率的現(xiàn)代化物流模...

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