油價(jià)時(shí)隔三個(gè)月終于要跌了 成品油未來五年發(fā)展趨勢

• 2021年11月19日 ZouJunRong來源：騰訊網(wǎng) 新浪 976 61
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油價(jià)最新消息：今天11月19日晚上24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油每噸分別下調(diào)95元和90/噸。具體請(qǐng)以國家發(fā)改委通知為準(zhǔn)。?

油價(jià)時(shí)隔三個(gè)月終于要跌了

油價(jià)最新消息：今日2021年11月19日星期五，時(shí)隔3個(gè)月，總算迎來成品油下調(diào)!這次油價(jià)是今年22次調(diào)價(jià)窗口開啟中的第四次下調(diào)，還真不容易!這喜訊難得，車主朋友們趕緊告知好友，別急著加油，今天晚上24時(shí)起，全國各地加油站要下調(diào)油價(jià)了。

市場機(jī)構(gòu)消息傳出：今天11月19日晚上24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油每噸分別下調(diào)95元和90/噸。具體請(qǐng)以國家發(fā)改委通知為準(zhǔn)。

在本輪十個(gè)工作日計(jì)價(jià)周期中，國際原油市場劇烈波動(dòng)，美布雙原油整體有所下滑，美油再次跌落80美元大關(guān)，布倫特原油維持在81美元左右徘徊，國內(nèi)原油變化率取得負(fù)值延續(xù)，也因此國內(nèi)成品油零售價(jià)迎來下調(diào)。

折成均價(jià)約：0號(hào)柴油下調(diào)0.08元/升，92號(hào)汽油下調(diào)0.07元/升，95號(hào)汽油下調(diào)0.08元/升，也就是說92號(hào)汽油下調(diào)7分錢，柴油下調(diào)8分錢，以此計(jì)算，車主們加滿一箱50升92號(hào)汽油節(jié)省3.8元左右。

據(jù)中新經(jīng)緯統(tǒng)計(jì)，今年以來，國內(nèi)成品油價(jià)格已進(jìn)行二十一輪調(diào)整，累計(jì)“十四漲三跌四擱淺”，汽油價(jià)格整體上調(diào)2000元/噸，柴油價(jià)格整體上調(diào)1925元/噸。若本次調(diào)整落地，則國內(nèi)成品油將呈“十四漲四跌四擱淺”的調(diào)價(jià)格局。按照“十個(gè)工作日”原則，下一輪調(diào)價(jià)窗口將于2021年12月3日24時(shí)開啟。目前，機(jī)構(gòu)對(duì)成品油調(diào)價(jià)方向判斷存在分歧。有專家預(yù)計(jì)，下周期原油企穩(wěn)反彈的可能性較大，初步預(yù)判成品油價(jià)格上調(diào)或擱淺。

成品油未來五年發(fā)展趨勢

中國成品油行業(yè)發(fā)展至今，主要面臨國內(nèi)供需失衡、市場化水平有待進(jìn)步、煉化企業(yè)利潤下滑這三大問題，從政府主管部門到從業(yè)者都在做出相應(yīng)的改動(dòng)。市場可能瞬息萬變，可能會(huì)有越來越多的不確定要素，但趨向常常不會(huì)隨便改動(dòng)，這也是制定中遠(yuǎn)期規(guī)劃最重要的參照。

隨著新一輪產(chǎn)能擴(kuò)張，2023年沿海煉能愈加集中，沿海10省市將集中中國76%的常減壓產(chǎn)能，而由于民營煉廠在這一區(qū)域愈加集中且其成品油收率較高，估計(jì)2023年這些省市成品油產(chǎn)量產(chǎn)比可能更大。過于集中的供給必然導(dǎo)致競爭加劇，而沿海的成品油需求又先一步見頂，新建一體化煉廠價(jià)格優(yōu)勢明顯，將來必定有局部煉廠主動(dòng)或被動(dòng)的將銷售方向西移。同時(shí)，成品油管道的作用再次提升，民營煉廠資源接入國度管網(wǎng)可有效的降低其西輸成本，盛虹、裕龍、局部山東煉廠已與管道公司有相應(yīng)的協(xié)作方案。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2021-2025年中國成品油行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報(bào)告》分析

中國目標(biāo)在2025年實(shí)現(xiàn)煉化一體化率20%，政策導(dǎo)向更明確地的支持煉化一體化、規(guī)模大型化發(fā)展，油化轉(zhuǎn)型不僅僅集中在大型企業(yè)完善芳烴烯烴產(chǎn)業(yè)鏈條，還包括中小型企業(yè)發(fā)展專用型高端產(chǎn)品，規(guī)避主流產(chǎn)品投資過熱。市場競爭會(huì)促使企業(yè)做出最適合自身的選擇，或轉(zhuǎn)型、或兼并整合、或被市場淘汰。

除此之外，成品油市場還有兩大不可撼動(dòng)的發(fā)展趨向，一是市場化變革加速，二是替代能源多樣化發(fā)展。前者能使市場愈加開放公平，有效激起市場生機(jī)，但會(huì)導(dǎo)致全行業(yè)利潤繼續(xù)下滑;后者則一直對(duì)成品油需求帶來利空，替代份額越來越高，其中又首推新能源汽車。

將來5-10年，中國成品油行業(yè)的主線或是“在市場和政策雙重引導(dǎo)下，加速行業(yè)供應(yīng)側(cè)變革，構(gòu)成新的供需均衡點(diǎn)”。煉油企業(yè)投資的重心不在于擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，而在強(qiáng)化和堅(jiān)持現(xiàn)有的競爭力，并借助當(dāng)前的政策支持追求轉(zhuǎn)型，在整合優(yōu)質(zhì)資源的同時(shí)，重構(gòu)價(jià)值鏈，早一步開辟異地市場，開發(fā)新的盈利產(chǎn)品。對(duì)中下游環(huán)節(jié)而言，低價(jià)競爭逐步被摒棄，完成精密化運(yùn)營和提升綜合效勞程度會(huì)愈加關(guān)鍵。

未來行業(yè)市場投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國成品油行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報(bào)告》。

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