中國一月新船訂單金額和完工量雙雙打破單月紀(jì)錄 船企向中高端轉(zhuǎn)型

• 2022年2月18日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 397 19
• 繁體

2022年中國造船業(yè)延續(xù)2021年的火爆行情，再次強(qiáng)勢開局，在中國船舶工業(yè)重鎮(zhèn)上海，今年中國船舶集團(tuán)旗下的三大船企，江南造船、滬東中華、外高橋造船，一月新船訂單金額和完工量雙雙打破單月紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)“開門紅”。

中國一月新船訂單金額和完工量雙雙打破單月紀(jì)錄

2022年中國造船業(yè)延續(xù)2021年的火爆行情，再次強(qiáng)勢開局，在中國船舶工業(yè)重鎮(zhèn)上海，今年中國船舶集團(tuán)旗下的三大船企，江南造船、滬東中華、外高橋造船，一月新船訂單金額和完工量雙雙打破單月紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)“開門紅”。

據(jù)了解，上海滬東中華造船廠目前手持訂單達(dá)57艘，金額高達(dá)680億元，同比2020年時(shí)翻了一倍，交船周期已經(jīng)排到了2025年。克拉克森最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月全球新船訂單量為307萬修正總噸(CGT)，環(huán)比增加72%，其中中國承接訂單量147萬修正總噸，占比48%，位居全球第一。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年船舶市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月全球新船訂單量為307萬修正總噸(CGT)，環(huán)比增加72%，其中中國承接訂單量147萬修正總噸，占比48%，位居全球第一。

截至今年2月初，中國造船業(yè)手持訂單量達(dá)到9685萬載重噸，占全球市場份額的46.9%。

1月份國內(nèi)二手船市場

1月份，沿海散貨船和沿海油輪價(jià)格全體上漲，內(nèi)河散貨船價(jià)格以漲為主，內(nèi)河油輪價(jià)格小幅下跌，國內(nèi)二手船舶交易市場總成交量、總成交金額大幅增加。

1月份，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海船舶價(jià)格指數(shù)(SPI)平均值為1179.38點(diǎn)，環(huán)比上漲1.69%。

1月份，從中國船舶交易信息平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)二手船市場共計(jì)成交258艘。其中，干散(雜)貨船183艘，油輪2艘，集裝箱船7艘，集散兩用船1艘，多用途船34艘，化學(xué)品船4艘，拖輪3艘，工程船(工作船)4艘，客船2艘，駁船1艘，其他船型17艘。各船舶交易服務(wù)機(jī)構(gòu)按月度統(tǒng)計(jì)，成交金額本月位列前三位的分別是：

1、廣西貴港珠江船舶交易有限公司32358.15萬元人民幣;

2、上海航運(yùn)交易所11441.22萬元人民幣;

3、江蘇海州灣船舶服務(wù)有限公司7748.60萬元人民幣。

成交艘數(shù)本月位列前三位的分別是：

1、廣西貴港珠江船舶交易有限公司109艘;

2、嘉興市安通船舶交易有限公司37艘;

3、湖南湘聯(lián)船舶交易有限公司20艘。

2022年1月份，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下上海三大船企江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司、滬東中華造船(集團(tuán))有限公司、上海外高橋造船有限公司呈現(xiàn)出一派抓前趕早的繁忙景象，接單、開工、出塢、試航、交船等五大節(jié)點(diǎn)亮點(diǎn)紛呈，尤其是經(jīng)營承接和完工交船創(chuàng)下新高，為實(shí)現(xiàn)中國船舶集團(tuán)提出的實(shí)現(xiàn)第一季度經(jīng)營生產(chǎn)開門紅打下了扎實(shí)基礎(chǔ)。江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司、滬東中華造船(集團(tuán))有限公司、上海外高橋造船有限公司經(jīng)營承接中高端船型占比高達(dá)100%，共累計(jì)承接7600車位LNG雙燃料遠(yuǎn)洋汽車運(yùn)輸船(PCTC)、17.4萬立方米液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船、7000TEU集裝箱船等6型18艘，合同金額逾180億元，創(chuàng)單月歷史新高。

減碳環(huán)保船型占比大 船企向中高端轉(zhuǎn)型

船企訂單倍增，船臺(tái)由空轉(zhuǎn)滿，景氣度從產(chǎn)業(yè)鏈上游的航運(yùn)業(yè)傳導(dǎo)到了造船業(yè)。1月28日，上海外高橋造船廠向新加坡EPS交付了全球第一艘20.9萬噸紐卡斯?fàn)栃碗p燃料散貨船，這艘船采用液化天然氣LNG燃料和傳統(tǒng)燃料油雙驅(qū)動(dòng)，并配置兩個(gè)C型LNG燃料罐，燃?xì)饫m(xù)航力達(dá)到2萬海里。在LNG燃料模式下，這艘船基本消除了顆粒物和硫化物的排放，能效設(shè)計(jì)指數(shù)相比基線降低了41%，滿足國際海事組織IMO第四階段規(guī)范要求。

滬東中華造船廠也在今年1月收到了6艘17.4萬立方米LNG船的建造訂單，總金額75億元，創(chuàng)造了國內(nèi)LNG船一次性簽約最高紀(jì)錄。

中國船舶滬東中華總經(jīng)理 陳軍：隨著雙碳政策的推行，越來越多的船東都在關(guān)注減碳的這些方案。大型的LNG船，包括大型的集裝箱船，現(xiàn)在都在采用雙燃料的這些方式。今年的訂單中，LNG船的訂單接近45%上下。

節(jié)能環(huán)保的要求為全球新船訂單貢獻(xiàn)了很大的需求，許多中國造船廠也推出了綠色船舶模型。一月份，上海的三大船企累計(jì)新承接6種類型18艘新船訂單，全部屬于高附加值的中高端船型，船企向中高端轉(zhuǎn)型勢在必行。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年船舶市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年船舶市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報(bào)告

  船舶行業(yè)研究報(bào)告主要分析了船舶行業(yè)的市場規(guī)模、船舶市場供需求狀況、船舶市場競爭狀況和船舶主要企業(yè)經(jīng)營情況、船舶市場主要企業(yè)的市場占有率，同時(shí)對船舶行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。中研...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡