2022年重型卡車行業(yè)市場規(guī)模及發(fā)展趨勢分析

• 2022年2月18日 ZouJunRong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1100 70
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重型卡車簡稱重卡，是一種地道的、傳統(tǒng)的、非正式的對重型貨車和半掛牽引車的稱謂，包括大家在公路上看到的各種專用車(灑水車、消防車、公路清潔車、油罐車、攪拌車等等)、自卸車、貨車等。

2022年重型卡車行業(yè)市場規(guī)模及發(fā)展趨勢分析

重型卡車簡稱重卡，是一種地道的、傳統(tǒng)的、非正式的對重型貨車和半掛牽引車的稱謂，包括大家在公路上看到的各種專用車(灑水車、消防車、公路清潔車、油罐車、攪拌車等等)、自卸車、貨車等。

從重型卡車產(chǎn)業(yè)鏈來看，重型卡車行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)鏈涉及車身及其附件、汽電子控制系統(tǒng)、底盤等傳統(tǒng)汽車重點零部件;中游產(chǎn)業(yè)鏈為重型卡車整車制造商;下游為汽車銷售和后市場服務(wù)，其中后市場服務(wù)主要包含汽車金融、汽車保險、汽車租賃、二手車交易、汽車維修養(yǎng)護(hù)和汽車拆解回收等。產(chǎn)業(yè)鏈輻射范圍較廣。

一般而言重型卡車的需求主要集中在物流及工程建設(shè)領(lǐng)域，其中，牽引車基本用于物流，而底盤(自卸車、水泥攪拌車等專用車)基本用于工程物料運輸與市政等，載貨車則是在物流和工程物料運輸兩個領(lǐng)域均有應(yīng)用。

根據(jù)生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《關(guān)于實施重型柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》，7月1日起，全國范圍全面實施重型柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，氮氧化物(NOx)和顆粒物限值分別減低77%和67%。據(jù)了解，新政實施后預(yù)計將會有超過9千款車型面臨淘汰，包含混凝土攪拌車、隨車起重機、汽車起重機、泵車等，覆蓋多個生產(chǎn)企業(yè)和各類車型產(chǎn)品。未來，重型電動車將成為新藍(lán)海。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2027年重型卡車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》顯示

最新的交強險終端銷量數(shù)據(jù)顯示，2022年1月，國內(nèi)新能源重卡行業(yè)銷量為2283輛，同比暴漲1318%。這一數(shù)據(jù)也使得新能源重卡在重卡的滲透率上升到7.5%。由于新能源重卡中99%為使用動力電池的純電動重卡，相關(guān)工程機械巨頭、鋰電巨頭已開始抱團(tuán)發(fā)展，這條賽道正在持續(xù)升溫。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1月新能源重卡單月銷量數(shù)據(jù)其實只算是歷史第三高。去年單月最高銷量曾超過3000輛。從去年9月起，新能源重卡的單月銷量就始終保持在千輛以上。去年全年，電動重卡銷量同比增長近3倍。

我國從事重型卡車生產(chǎn)的廠商有將近30家，但Top10企業(yè)占據(jù)了90%以上的市場，其中一汽解放市場占有率為23.22%，東風(fēng)公司市場占有率為19.17%，中國重汽市場占有率為18.48%，陜汽集團(tuán)市場占有率為14%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，重型卡車，重卡市場最終累計銷售139.53萬輛，較上年同期約減少22.36萬輛，同比累計下降14%。

對于今后重型卡車行業(yè)發(fā)展趨勢，一是“十四五”開局，基建投資助力，重點工程建設(shè)布局開始;二是城市渣土車標(biāo)準(zhǔn)化實施范圍擴大，預(yù)計將擴大至200座城市以上;三是雙超治理，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化，輕量化產(chǎn)品需求上升;四是法規(guī)加嚴(yán)，利好產(chǎn)品更新需求;五是產(chǎn)品趨向于舒適化、智能網(wǎng)聯(lián)化、定制化、新能源化。

重型卡車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析重型卡車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘重型卡車行業(yè)的市場潛力，基于重點細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

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