2022新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2022年4月15日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1089 70
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2022新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

快速解決產(chǎn)業(yè)鏈條上的每一個(gè)問(wèn)題，加快戰(zhàn)略布局，突破產(chǎn)業(yè)掣肘，成了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邊發(fā)展邊崛起的時(shí)代命題。近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)外公布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國(guó)汽車(chē)總體產(chǎn)銷(xiāo)量同比略有增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)延續(xù)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。數(shù)據(jù)顯示，今年1—3月，全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成648.4萬(wàn)輛和650.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.0%和0.2%，增速有所回落;新能源汽車(chē)方面，產(chǎn)銷(xiāo)分別完成129.3萬(wàn)輛和125.7萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.4倍。業(yè)內(nèi)人士介紹，受原材料漲價(jià)等因素影響，新能源車(chē)企今年整體面臨較大成本壓力。

截至2021年年底，新能源汽車(chē)整車(chē)?yán)塾?jì)消費(fèi)約1.6萬(wàn)億元，帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值約4.8萬(wàn)億元，累計(jì)減少二氧化碳排放超過(guò)1億噸。

各項(xiàng)支持政策相繼落地，助推我國(guó)新能源汽車(chē)駛?cè)肟燔?chē)道。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，2021年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.6倍，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模連續(xù)7年位居全球第一，新能源汽車(chē)市場(chǎng)認(rèn)可程度顯著提高。

在2020年11月2日，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》;《規(guī)劃》指出到2025年，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，在三大電領(lǐng)域取得關(guān)鍵技術(shù)重大突破。純電動(dòng)乘用車(chē)新車(chē)平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，新售新能源汽車(chē)達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右，高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高。力爭(zhēng)到2035年我國(guó)新能源汽車(chē)核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流，公共領(lǐng)域用車(chē)全面電動(dòng)化，燃料電池汽車(chē)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。隨著城市化進(jìn)程不斷加速、汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展，再加上國(guó)際原油供求矛盾逐步加深、全球氣候變暖趨勢(shì)加劇等外部環(huán)境，新能源的概念越來(lái)越普及，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)飛速擴(kuò)張，行業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也日益加劇。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2026年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》分析

新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展也帶來(lái)動(dòng)力電池需求大增，導(dǎo)致供需緊張。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示，2021年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)352萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍，預(yù)測(cè)2022年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量將達(dá)500萬(wàn)輛。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，時(shí)下可圍繞龍頭企業(yè)，以企業(yè)戰(zhàn)略布局推動(dòng)行業(yè)戰(zhàn)略布局的方式整合上下游資源，以確保新能源汽車(chē)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)多方共贏。

總體來(lái)看,我國(guó)新能源汽車(chē)高端優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能仍處于緊缺狀態(tài),低端產(chǎn)能出現(xiàn)一定的過(guò)剩情況。為進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局,保持產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,一方面要大力推動(dòng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)的兼并重組,另一方面要鼓勵(lì)委托加工等產(chǎn)業(yè)管理模式,提高存量資源利用率,構(gòu)建布局合理、發(fā)展有序、運(yùn)行高效的產(chǎn)業(yè)格局。同時(shí),要鼓勵(lì)重點(diǎn)地區(qū)依托現(xiàn)有產(chǎn)能發(fā)展新能源汽車(chē),確保項(xiàng)目建設(shè)規(guī)范有序。整車(chē)企業(yè)要依托現(xiàn)有生產(chǎn)基地繼續(xù)發(fā)展,在現(xiàn)有基地達(dá)到合理規(guī)模之前,不再新增產(chǎn)能布點(diǎn)。

新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中面臨著非常多的挑戰(zhàn)，第一，社會(huì)層面。中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)人才短缺嚴(yán)重，尤其是高級(jí)技術(shù)人才具有非常大的缺口;第二，配套設(shè)施不足。新能源汽車(chē)的發(fā)展需要充電站、充電樁等設(shè)施，但是目前這些設(shè)施的鋪設(shè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿(mǎn)足需求;第三，人們消費(fèi)理念不契合。我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展主要依靠政策驅(qū)動(dòng)，一直以來(lái)國(guó)家都是為主動(dòng)、更積極、更為系統(tǒng)地推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展。為了推廣新能源汽車(chē)，中國(guó)建立了完善的推進(jìn)政策體系。但總體來(lái)看，財(cái)政補(bǔ)貼不是我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)久之計(jì)。

中國(guó)人口基礎(chǔ)、收入水平和經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，共同決定了中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)?；焖僭鲩L(zhǎng)，這將直接為新能源汽車(chē)制造商提供十分可觀的市場(chǎng)需求。新能源汽車(chē)將助力我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展,推動(dòng)汽車(chē)跨界融合技術(shù)加速推進(jìn),加快我國(guó)氫能源體系建設(shè),重塑產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2026年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》。

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  產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀經(jīng)過(guò)十多年的培育，中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，尤其是純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，發(fā)展成效十分顯著，產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)日漸成熟穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)鏈及配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷得到完善，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期，...

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