中國(guó)沿海運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及供需環(huán)境分析

• 2022年4月17日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 507 27
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2020年上半年，全球海運(yùn)運(yùn)輸量下降了25%，預(yù)計(jì)全年將整體下降10%。2020年前三季度全球主要港口的集裝箱海運(yùn)增速大都仍處于負(fù)增長(zhǎng)區(qū)間，而我國(guó)的寧波舟山港、廣州港、青島港和天津港的集裝箱吞吐量均保持不同程度的正增長(zhǎng)趨勢(shì)，反映出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)恢復(fù)較好。

由于國(guó)內(nèi)沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)與煤炭運(yùn)輸深度相關(guān)，與礦石運(yùn)輸高度關(guān)聯(lián)，其供求端受電力、鋼鐵、水泥等行業(yè)的運(yùn)行情況影響較大。傳統(tǒng)上，沿海運(yùn)輸市場(chǎng)有明顯的季節(jié)性特征，“迎峰度夏”和“煤炭冬儲(chǔ)”是傳統(tǒng)旺季，但從近年走勢(shì)來看，這種慣性運(yùn)行特征和節(jié)奏已經(jīng)發(fā)生了根本性的改變，市場(chǎng)“旺季不旺”已經(jīng)成為新的常態(tài)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年中國(guó)沿海運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》顯示：

中國(guó)沿海運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及供需環(huán)境分析

中國(guó)沿海從遼寧省鴨綠江口至廣西壯族自治區(qū)北侖河口海岸線長(zhǎng)達(dá)18000多km,有大小島嶼6500多個(gè)，島嶼梅岸線14000多km。中國(guó)沿海地區(qū)的主要港口有大連港、營(yíng)口港、秦皇島港、天津港、煙臺(tái)港、青島港、連云港港、上海港，寧波港，福州港，廈門港、深圳港、廣州港、湛江港、防城港，以及香港港和臺(tái)灣省的高雄港、基隆港等。

2020年新冠肺炎疫情性爆發(fā)，生產(chǎn)陷入停滯，各國(guó)貿(mào)易額降低，海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展受到嚴(yán)重影響。而國(guó)內(nèi)疫情在較短時(shí)間內(nèi)得到有效控制，經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇，工業(yè)生產(chǎn)快速恢復(fù)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品供應(yīng)全球市場(chǎng)，海運(yùn)出口貿(mào)易需求猛增，2020年1-11月，我國(guó)規(guī)模以上港口貨物吞吐量達(dá)到132.5億噸，與2019年同期相比增長(zhǎng)4.18%。

從2020年國(guó)內(nèi)規(guī)模以上港口內(nèi)外貿(mào)吞吐量的變化趨勢(shì)來看，港口內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)在1-3月份受到嚴(yán)重的影響，最低下降幅度超過10個(gè)百分點(diǎn)，但從4月份開始逐漸恢復(fù)，主要與國(guó)內(nèi)疫情得到控制有關(guān);而在港口外貿(mào)市場(chǎng)方面，除了3月份的吞吐規(guī)模稍有下降之外，其余均保持在2019年同期之上的水平，反映出中國(guó)港口外貿(mào)市場(chǎng)的發(fā)展相對(duì)更為穩(wěn)定，主要是由于國(guó)外疫情遲遲得不到有效控制，工業(yè)生產(chǎn)受到抑制，對(duì)外部海運(yùn)市場(chǎng)的供給需求逐漸增長(zhǎng)，從而促進(jìn)中國(guó)的出口市場(chǎng)發(fā)展向好。

2020年上半年，全球海運(yùn)運(yùn)輸量下降了25%，預(yù)計(jì)全年將整體下降10%。2020年前三季度全球主要港口的集裝箱海運(yùn)增速大都仍處于負(fù)增長(zhǎng)區(qū)間，而我國(guó)的寧波舟山港、廣州港、青島港和天津港的集裝箱吞吐量均保持不同程度的正增長(zhǎng)趨勢(shì)，反映出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)恢復(fù)較好。

《航運(yùn)轉(zhuǎn)型提升三年行動(dòng)計(jì)劃》明確，通過三年實(shí)施，蘇北運(yùn)河航運(yùn)轉(zhuǎn)型提升取得明顯成效：至2023年，京杭運(yùn)河江蘇段綠色現(xiàn)代航運(yùn)綜合整治工程(江北段)建設(shè)完成;航道通航環(huán)境顯著改善，岸線生態(tài)修復(fù)率達(dá)95%以上;蘇北運(yùn)河404公里電子航道圖建成，數(shù)字航道、海運(yùn)基本建成;蘇北運(yùn)河與關(guān)聯(lián)航道聯(lián)動(dòng)，共享船舶信息、實(shí)施聯(lián)合調(diào)度，通航保證率達(dá)98%以上，施橋、邵伯、淮安飽和運(yùn)行船閘平均待閘時(shí)間較2020年下降20%;集裝箱運(yùn)輸增長(zhǎng)約75%;全處航閘管養(yǎng)單位實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)目標(biāo)。

報(bào)告對(duì)沿海運(yùn)輸下游行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了探討，是沿海運(yùn)輸及相關(guān)企業(yè)、投資部門、研究機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確了解目前中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握沿海運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策提供重要參考的依據(jù)。

更多行業(yè)調(diào)研分析，可點(diǎn)擊查閱中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國(guó)沿海運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

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  2021-2026年中國(guó)沿海運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

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