新能源汽車市場前景廣闊 2022年汽車行業(yè)發(fā)展趨勢分析

• 2022年8月9日 ChenZeFang來源：互聯(lián)網(wǎng) 679 40
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近些年，國家為了發(fā)展社會(huì)經(jīng)濟(jì)，出臺了很多政策，以達(dá)到幫助汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的目的。現(xiàn)階段，發(fā)展使用新能源，節(jié)能減排是我國持續(xù)發(fā)展的方針政策，新能源汽車的出現(xiàn)，貼合國家政策，得到政府的大力支持。

后疫情時(shí)代下汽車行業(yè)發(fā)展前景如何？近些年，國家為了發(fā)展社會(huì)經(jīng)濟(jì)，出臺了很多政策，以達(dá)到幫助汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的目的?，F(xiàn)階段，發(fā)展使用新能源，節(jié)能減排是我國持續(xù)發(fā)展的方針政策，新能源汽車的出現(xiàn)，貼合國家政策，得到政府的大力支持。

自改革開放以來，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展突飛猛進(jìn)，已然躋身于汽車產(chǎn)量大國和銷售大國的地位，在科技日益發(fā)展的同時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)也在不斷地進(jìn)步，由傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)分裂出不同汽車的類型：乘用汽車、商用汽車。

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈上游為軟件供應(yīng)，中游為零部件集成，下游為整車集成。變革后的汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游為軟件供應(yīng)，中游為整車集成，下游為互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營服務(wù)。

欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點(diǎn)擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及投資預(yù)測報(bào)告》。

中國汽車工業(yè)市場現(xiàn)狀分析

根據(jù)資料顯示，中國汽車行業(yè)早2021年5月受疫情影響直至9月，產(chǎn)量有所下降，2021年9月至2022年3月，疫情態(tài)勢放緩，從2021年8月至12月，汽車產(chǎn)量逐月遞增，汽車產(chǎn)量回暖。汽車產(chǎn)量受疫情影響較為嚴(yán)重，從2022年3月的7.7萬輛直接下降到2022年4月的4.3萬輛。

2022年1-6月，中國汽車出口量為121.8萬輛，同比2021年1-6月增長35%。其中乘用車出口19.8萬輛，同比增長65.6%;商用車出口5.1萬輛，同比增長32.4%。這說明中國汽車技術(shù)已經(jīng)嫻熟，成為世界上汽車出口大國，汽車行業(yè)發(fā)展前景可觀。從2018年到2022上半年，中國汽車保有量呈現(xiàn)穩(wěn)定上升趨勢，從2018年的2,4億輛變成2022上半年的4.06億輛。增長速度可觀。我國汽車保有量提升，說明社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的穩(wěn)定增長，對汽車需求增大，汽車產(chǎn)業(yè)市場能得到良好的發(fā)展。

根據(jù)數(shù)據(jù)得出，2022上半年中國乘用車產(chǎn)量為1043.4萬輛，銷量為1035.5萬輛，同比增長6.0%和3.4%。轎車產(chǎn)銷分別完成108.6萬輛和108.4萬輛，同比分別增長47.7%和48.7%;SUV產(chǎn)銷分別完成105.5萬輛和103.6萬輛，同比分別增長45.8%和38.9%。乘用車銷量的增長，說明我國汽車產(chǎn)業(yè)市場已經(jīng)被打開，市場需求量大，汽車產(chǎn)業(yè)容易發(fā)展。

2022上半年中國商用汽車產(chǎn)銷量分別為168.3萬輛和170.2萬輛，同比分別下降38.5%和41.2%。分車型來看，貨車產(chǎn)銷分別完成150.7萬輛和152.2萬輛，同比下降39.3%和42.2%;貨車產(chǎn)銷分別完成17.6萬輛和18萬輛，同比下降31,8%和30.5%。

2022年1-6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別為266.1萬輛和260萬輛，同比增長1.2倍，市場滲透率為21.6%。從車型來看，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成210.8萬輛和206.2萬輛，同比增長1.1倍和1.0倍。2021年，由于政府政策的扶持，這種政策的出臺，我國新能源汽車的產(chǎn)銷量直線上升，新能源汽車以他的優(yōu)勢迅速占據(jù)市場。

汽車銷量格局及經(jīng)營狀況

2021年中國汽車企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)2019.8萬輛，同比增長2.4%，占汽車銷量總量的86%，低于上年同期1.8個(gè)百分點(diǎn)。汽車企業(yè)集團(tuán)大多數(shù)都是側(cè)重于新能源汽車的生產(chǎn)與銷售，市場對于新能源汽車需求大，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)逐漸落入下風(fēng)。上汽集團(tuán)2020年1-11月銷量為479.8萬輛，2021年1-11月汽車銷量為471.4萬輛，汽車企業(yè)銷量排名第一，遠(yuǎn)超于其他汽車公司，成為中國內(nèi)銷第一大汽車企業(yè)。

經(jīng)數(shù)據(jù)顯示，今年1月到5月，產(chǎn)量和銷量分別是174.4萬輛和170.7萬輛，汽車產(chǎn)量相比2021年同期下降了11.42%;汽車銷量相比2021年同期下降了11.36%，說明上汽集團(tuán)受上半年疫情影響嚴(yán)重，產(chǎn)量和銷量有所下滑。

中國汽車行業(yè)發(fā)展趨勢

在改革開放以來，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，依然躋身于汽車產(chǎn)量大國和銷售大國的地位，政府政策扶持新能源汽車的作用下，新能源汽車銷量明顯增高，這有利于汽車行業(yè)的發(fā)展。截至2022年六月底，全國新能源汽車保有量達(dá)到1001萬輛，占汽車總量的3.23%。其中，電動(dòng)汽車保有量810.4萬輛，占新能源汽車總量的80.93%。

由于為了緩解疫情對新能源汽車行業(yè)的影響，我國推遲補(bǔ)貼政策至2021年，再疊加其他政策的影響，中國新能源汽車產(chǎn)銷量在2021年出現(xiàn)了迅猛增長。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源汽車銷量達(dá)到352.1萬輛，同比增長1.6倍，市場滲透率為13.4%，同比增長8個(gè)百分點(diǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年新注冊登記新能源汽車220.9萬輛，與去年上半年新注冊登記量相比增加110.6萬輛，增長100.26%,創(chuàng)歷史新高。更重要的一點(diǎn)是，新能源汽車新注冊登記量占汽車新注冊登記量的19.90%。

最新發(fā)布的《中國商用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，中國新能源商用車滲透率將有望快速提升。中國新能源物流車市場前景廣闊。商用車作為拉動(dòng)中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵支柱，其新能源發(fā)展對整個(gè)汽車行業(yè)有著至關(guān)重要的意義。在“雙碳”戰(zhàn)略下，道路交通運(yùn)輸工具的新能源化勢在必行，這為新能源商用車帶來了巨大商機(jī)。

大數(shù)據(jù)時(shí)代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時(shí)間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點(diǎn)擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及投資預(yù)測報(bào)告》。

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