多因素助力降本 氫能汽車產(chǎn)業(yè)處于規(guī)?；耙?氫能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值分析

• 2022年8月30日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 876 54
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近日，氫燃料電池汽車的規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用在2022世界新能源汽車大會(huì)上成為各方熱議的焦點(diǎn)。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在補(bǔ)貼政策作用下，伴隨銷量提升和核心部件國(guó)產(chǎn)化，中國(guó)氫燃料電池汽車的成本正在下降，氫能汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)處于規(guī)?；那耙?。

多因素助力降本 氫能汽車產(chǎn)業(yè)處于規(guī)?；耙?/strong>

近日，氫燃料電池汽車的規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用在2022世界新能源汽車大會(huì)上成為各方熱議的焦點(diǎn)。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在補(bǔ)貼政策作用下，伴隨銷量提升和核心部件國(guó)產(chǎn)化，中國(guó)氫燃料電池汽車的成本正在下降，氫能汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)處于規(guī)模化的前夜?！耙惠v純電重卡100萬(wàn)元左右，氫燃料電池重卡補(bǔ)貼后約120萬(wàn)元，目前稍微貴一些?！鄙掀瘓F(tuán)有關(guān)人士分析，2022年各地補(bǔ)貼落實(shí)后，氫能在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用開始進(jìn)入良性循環(huán)，隨著價(jià)格的日趨合理，銷量隨之上升?！拔覀冾A(yù)判，氫能汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入規(guī)模化，市場(chǎng)總規(guī)模到2030年能達(dá)100萬(wàn)輛?！眱|華通董事長(zhǎng)張國(guó)強(qiáng)說(shuō)。

氫能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2018-2023年中國(guó)氫能源汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

氫能源汽車提供電力可靠燃料電池，耗資頗高。科學(xué)家努力研究令燃料電池的成本盡量便宜，同時(shí)又有足夠硬度以抵受撞擊和震動(dòng)這些汽車的基本問(wèn)題。燃料電池的設(shè)計(jì)大都脆弱，故不能在那些情況下保存。加上很多設(shè)計(jì)都需要稀有物如鉑作為催化劑，令工作更順暢，而催化劑可能污染氫的純凈度，不利氫的提供。據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟的預(yù)計(jì)，到2030年，中國(guó)氫氣需求量將達(dá)到3500萬(wàn)噸，在終端能源體系中占比5%。到2050年氫能將在中國(guó)終端能源體系中占比至少達(dá)到10%，氫能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值約12萬(wàn)億元。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，已有北京、上海、河北、四川、山東等超過(guò)30個(gè)地方陸續(xù)出臺(tái)了涉及氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策及相關(guān)規(guī)劃。

此外，為了實(shí)現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略，氫能源汽車打造地方發(fā)展新動(dòng)能，全國(guó)各地都在積極布局氫能發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前，全國(guó)有30個(gè)省份、150多個(gè)城市在其“十四五”規(guī)劃中提及氫能發(fā)展，有50多個(gè)城市出臺(tái)了地方氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃。根據(jù)各省區(qū)市規(guī)劃目標(biāo)，到2025年全國(guó)將建成加氫站超過(guò)1000座，推廣氫燃料車超過(guò)54000輛。氫能源汽車隨著“雙碳”戰(zhàn)略的實(shí)施推進(jìn)，中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展將進(jìn)一步提速。

在政策的吸引下，資本氫能源汽車市場(chǎng)也對(duì)氫能進(jìn)行了布局。數(shù)據(jù)顯示，2021年氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資同比漲幅超過(guò)了90%，顯示出氫能產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)力。

近期，隨著氫燃料汽車銷售的持續(xù)升溫，不僅國(guó)內(nèi)多地把建設(shè)氫氣站列入當(dāng)?shù)氐恼ぷ鲌?bào)告，還有多家央企跨界布局氫能產(chǎn)業(yè)。

今年以來(lái)，在碳達(dá)峰、碳中和的雙碳目標(biāo)推動(dòng)下，氫能行業(yè)發(fā)展也按下加速鍵，產(chǎn)業(yè)鏈上下游都呈現(xiàn)出新的變化。據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)制造氫氣的能源，正在從煤炭、石油、天然氣等傳統(tǒng)能源向光伏、風(fēng)電等新能源轉(zhuǎn)變。氫能源汽車行業(yè)在新的商業(yè)機(jī)遇下，眾多光伏企業(yè)今年也紛紛啟動(dòng)了制氫戰(zhàn)略。據(jù)中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國(guó)內(nèi)氫氣產(chǎn)量同比去年增加了25%，其中利用新能源制氫的比例同比提高了30%。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2018-2023年中國(guó)氫能源汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)我國(guó)氫能源汽車行業(yè)的供需狀況、氫能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀、氫能源汽車子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了氫能源汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、氫能源汽車行業(yè)的發(fā)展建議、氫能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。氫能源汽車報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

在形式上，氫能源汽車報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、氫能源汽車政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及氫能源汽車行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的氫能源汽車行業(yè)全景圖。