目前在載人飛行器領(lǐng)域,不少公司已經(jīng)有了一些想法。一種是類似私人飛機(jī),或者城市航空運(yùn)輸工具,是針對(duì)個(gè)人的交通工具。
隨著全球工業(yè)化的發(fā)展,路面交通資源越加繁忙,尤其是在一二線大城市以及港口城市擁堵在所難免。
目前在載人飛行器領(lǐng)域,不少公司已經(jīng)有了一些想法。一種是類似私人飛機(jī),或者城市航空運(yùn)輸工具,是針對(duì)個(gè)人的交通工具。而另外的則是類似公共交通,或者僅僅是用飛機(jī)進(jìn)行貨物的運(yùn)輸。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)載人飛行器行業(yè)發(fā)展分析與投資潛力咨詢報(bào)告》顯示:
從生產(chǎn)制造的角度來看,載人飛行器更接近汽車產(chǎn)業(yè)鏈,因此吸引了車企爭(zhēng)相布局?,F(xiàn)代汽車總裁申賈旺表示,他將親自主導(dǎo)公司電動(dòng)飛行出租車項(xiàng)目,并計(jì)劃在2028年進(jìn)行首次商業(yè)飛行,2030年逐步拓展運(yùn)營(yíng)規(guī)模并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。2021年初,吉利科技集團(tuán)旗下太力飛車獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局的適航證書。該載人飛行器采用混合動(dòng)力技術(shù),設(shè)計(jì)最大起飛重量約850kg,巡航速度達(dá)每小時(shí)167km,巡航高度達(dá)3000m,航程達(dá)670km。不過,自從位于湖北省武漢市漢南通航產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)項(xiàng)目啟動(dòng)以來,太力飛車就一直沒有更多的信息披露。當(dāng)然了,吉利也沒有“把雞蛋放在同一個(gè)籃子里”,2020年加入吉利的傲勢(shì)科技也分別與太力飛車、德國(guó)Volocopter組建了合資公司,主要為各類無人機(jī)和飛車產(chǎn)品的新通航跨界生態(tài)提供整體解決方案。
根據(jù)美國(guó)投資者網(wǎng)站PitchBook的數(shù)據(jù),全球大大小小的企業(yè)和私人投資者已向100多家空中汽車初創(chuàng)公司投入了至少23億美元資金,項(xiàng)目包括無人機(jī)和電動(dòng)飛行出租車。積極拓展廣闊的空間領(lǐng)域,為人們的生活和工作帶了更多的便利和效率。
大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))發(fā)布首款電動(dòng)垂直起降(eVTOL)載人飛行器原型機(jī)——V.MO。該原型機(jī)基于現(xiàn)有自動(dòng)駕駛解決方案與電池技術(shù)。原型機(jī)設(shè)計(jì)為翼長(zhǎng)11.2米、翼展10.6米的豪華X翼構(gòu)型,八個(gè)用于垂直起降的旋翼以及兩個(gè)用于航向水平推進(jìn)的螺旋槳。改進(jìn)后的原型機(jī)將于2023年夏季末進(jìn)行更高標(biāo)準(zhǔn)的試飛。這款純電動(dòng)、全自主飛行的eVTOL載人飛行器最終將實(shí)現(xiàn)運(yùn)載四名乘客及行李物品飛行長(zhǎng)達(dá)200公里。
隨著生產(chǎn)力的發(fā)展、科技的進(jìn)步以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,人口城市化進(jìn)程不斷加快,城市汽車保有量快速上升,由此帶來的城市交通擁堵、市內(nèi)通勤效率低、汽車尾氣污染等問題也隨之加劇,人們亟需尋求一種新的出行方式來解決當(dāng)前的問題。
目前在全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)上已經(jīng)有大約200家公司?;谶@一趨勢(shì),美國(guó)投資銀行摩根士丹利(Morgan Stanley)預(yù)測(cè),到2040年,航空運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)到1.5萬億美元。
想了解更多關(guān)于載人飛行器行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析,請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)載人飛行器行業(yè)發(fā)展分析與投資潛力咨詢報(bào)告》。
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