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          國內(nèi)摩托車市場發(fā)展趨勢 2022年中國摩托車行業(yè)產(chǎn)銷情況

          • 2022年10月21日 HuangJiang來源:新浪 1168 75
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          隨著城市交通問題凸顯,更為靈活的摩托車本就存在一定市場基礎(chǔ)。從2019年開始,摩托車行業(yè)政策有所松動(dòng),部分車型免征購置稅,年檢政策大幅放松。

          摩托車行業(yè)現(xiàn)狀,摩托車市場前景。摩托車限制的放開,年輕消費(fèi)者的青睞,讓摩托車市場銷售走勢不斷向上,當(dāng)前總體的市場行情高漲,各大品牌的銷量都出現(xiàn)了不同程度地增長,尤其是部分熱銷車型正處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。

          隨著城市交通問題凸顯,更為靈活的摩托車本就存在一定市場基礎(chǔ)。從2019年開始,摩托車行業(yè)政策有所松動(dòng),部分車型免征購置稅,年檢政策大幅放松。

          2022年中國摩托車行業(yè)產(chǎn)銷情況

          今年上半年雖然受到了疫情的影響,但摩托車銷售依然是增勢不減。中國摩托車商會(huì)18日消息,9月,全行業(yè)完成摩托車產(chǎn)銷206.7萬輛和209.4萬輛,產(chǎn)銷量環(huán)比增長14.19%和10.11%,同比下降14.66%和14.68%。其中,二輪摩托車產(chǎn)銷183.18萬輛和186.55萬輛,產(chǎn)銷量環(huán)比增長13.13%和9.02%,同比下降16.89%和16.53%。三輪摩托車產(chǎn)銷23.52萬輛和22.83萬輛,環(huán)比增長23.17%和19.91%,同比增長7.87%和4.13%。燃油摩托車產(chǎn)銷118.52萬輛和118.89萬輛,產(chǎn)銷量環(huán)比增長12.32%和5.87%,同比下降17.46%和16.03%。電動(dòng)摩托車產(chǎn)銷88.18萬輛和90.49萬輛,產(chǎn)銷量環(huán)比增長16.79%和16.22%,同比下降10.58%和12.84%。

          1-9月,全行業(yè)完成摩托車產(chǎn)銷1660.66萬輛和1681.21萬輛,產(chǎn)銷量同比下降14.06%和13.13%。其中,二輪摩托車產(chǎn)銷1487.37萬輛和1506.94萬輛,同比下降14.82%和13.89%;三輪摩托車產(chǎn)銷173.28萬輛和174.27萬輛,同比下降6.91%和5.94%。燃油摩托車產(chǎn)銷1047.02萬輛和1061.73萬輛,同比下降14.23%和13.25%;電動(dòng)摩托車產(chǎn)銷613.63萬輛和619.48萬輛,同比下降13.07%和12.9%。

          中國摩托車商會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,去年國內(nèi)摩托車的產(chǎn)銷量雙雙突破2000萬輛,分別為2019.52萬輛和2019.48萬輛,分別同比增長12.98%和12.7%,這也創(chuàng)造了自2015年以來最好的銷售成績。

          根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年摩托車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》顯示:

          從使用范圍及用途來看,150CC以下排量的中小型摩托車仍是國內(nèi)市場的主力車型,主要應(yīng)用于中小城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村居民的代步、運(yùn)輸以及快遞物流行業(yè)。

          過去十年這部分市場受到電動(dòng)自行車和新能源汽車的影響比較大,銷量也在持續(xù)下滑。不過近兩年開始逐步趨于平穩(wěn)且穩(wěn)中有升,去年中小排量摩托車銷量超過1300萬輛,又重新回到了2017年的水平。

          從2019年開始,我國摩托車銷量出現(xiàn)顯著回升。2019年摩托車產(chǎn)量達(dá)到1713萬輛,同比增長10%,內(nèi)銷量達(dá)到1001萬輛,再次突破千萬級(jí)門檻。2020年受疫情影響,摩托車銷量小幅下滑至1707萬輛。在2021年,摩托車銷量突破兩千萬級(jí)別,達(dá)到2019萬輛,出口897萬輛,內(nèi)銷繼續(xù)增長,至1022萬輛。

          國內(nèi)摩托車市場發(fā)展趨勢

          可以說,摩托車市場正在迎來復(fù)蘇。其核心原因有兩個(gè),一個(gè)是新一代消費(fèi)者群體消費(fèi)升級(jí)帶動(dòng)大排量摩托車市場迅速增長,另一個(gè)則是電動(dòng)摩托車市場的快速崛起。這也正是摩托車行業(yè)發(fā)展的兩大核心趨勢。

          從行業(yè)發(fā)展規(guī)律來看,大排量摩托車市場的崛起,在政策壓力下,注定只是一場幻影。摩托車行業(yè)真正的出路,在于擁抱電動(dòng)化帶來的千億市場空間。

          2022-25電動(dòng)兩輪車行業(yè)銷量復(fù)合增速為8.37%,2025年行業(yè)銷量有望達(dá)到6778萬輛。此外,燃油摩托車出口市場前景可期,燃油摩托2022-25年復(fù)合增速為2.1%,銷量有望達(dá)到1609萬輛。

          從市場角度來看,大排量摩托車市場復(fù)蘇很難為中國摩托車市場帶來新的希望。大排量摩托車市場空間較小,摩托車行業(yè)自主崛起機(jī)會(huì)較小。而從長遠(yuǎn)來看,電動(dòng)化有望成為摩托車行業(yè)真正的發(fā)展機(jī)會(huì)。

          2019年4月15日電動(dòng)自行車行業(yè)“新國標(biāo)”正式實(shí)施。在這項(xiàng)新國標(biāo)中,最高速度在25碼以下的為電動(dòng)自行車,速度更高的車型則分屬于電動(dòng)輕便摩托車和電動(dòng)摩托車范疇。

          實(shí)際上,在摩托車行業(yè),尤其是休閑娛樂型摩托車用戶群體眼中,電動(dòng)摩托車地位更低,處于鄙視鏈最下游。不過,相比于大排量摩托車市場,電動(dòng)摩托車市場規(guī)模更大,也保持著較高增速。

          想了解摩托車行業(yè)市場更多相關(guān)信息,可點(diǎn)擊中研普華《2022-2027年摩托車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》

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