根據(jù)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013-2030年)》,今后十幾年,中國將投入4.7萬億元,到2030年建成總規(guī)模約40萬公里的國家公路網(wǎng)。普通國道總規(guī)模約26.5萬公里,將原有規(guī)劃量翻了一番還多;高速公路約11.8萬公里,增加3.3萬公里。目前全國仍有900多個(gè)縣沒有國道覆蓋,有18個(gè)新增
隨著投資規(guī)模的不斷加大,國家政策的支持以及公路建設(shè)技術(shù)以及工藝的不斷革新與改進(jìn),可以預(yù)期,未來我國公路建設(shè)行業(yè)將迎保持平穩(wěn)發(fā)展。
公路建設(shè)是指公路網(wǎng)規(guī)劃、公路勘察設(shè)計(jì)、公路施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作的總稱。一個(gè)國家的公路建設(shè)規(guī)模根據(jù)公路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中的作用,按其政治、經(jīng)濟(jì)、文化、旅游等方面的重要性,再結(jié)合地理環(huán)境條件來確定。
根據(jù)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013-2030年)》,今后十幾年,中國將投入4.7萬億元,到2030年建成總規(guī)模約40萬公里的國家公路網(wǎng)。普通國道總規(guī)模約26.5萬公里,將原有規(guī)劃量翻了一番還多;高速公路約11.8萬公里,增加3.3萬公里。目前全國仍有900多個(gè)縣沒有國道覆蓋,有18個(gè)新增的城鎮(zhèn)人口在20萬以上的城市和29個(gè)地級行政中心未實(shí)現(xiàn)與國家高速公路相連接。
中國公路建設(shè)行業(yè)市場現(xiàn)狀及前景分析
從規(guī)模上看,2015年,我國公路總里程為457.73萬公里。2020年10月公路行業(yè),國新辦新聞發(fā)布會(huì)上,交通運(yùn)輸部部長李小鵬預(yù)計(jì),到“十三五”期末,預(yù)計(jì)公路通車?yán)锍檀蠹s510萬公里。由此算出2015-2020年的年均復(fù)合增速約為2.2%。以2%的復(fù)合增速來計(jì)算,2021年,全國公路總里程約為520萬公里;2026年,全國公路總里程約為574萬公里。
圖表:2021-2026年中國公路總里程預(yù)測情況
資料來源:中研普華研究院
公路是長距離的帶狀人工構(gòu)造物,其所經(jīng)區(qū)域內(nèi),地上和地下環(huán)境都將因此而改變。從開挖路塹、填筑路堤開始,一條公路在整個(gè)生命周期內(nèi)對環(huán)境的污染和影響已經(jīng)展開。21世紀(jì)以來,環(huán)保觀念進(jìn)一步深入人心,"環(huán)保公路"的建設(shè)成為未來公路發(fā)展的一大趨勢。
隨著環(huán)保概念滲入公路建設(shè),公路環(huán)保技術(shù)得到了更多的發(fā)展和應(yīng)用。例如,目前美國正大規(guī)模應(yīng)用著一種名為"溫拌瀝青"的新型環(huán)保路面技術(shù),能夠大幅度降低瀝青混合料的拌和溫度,節(jié)約燃油20%-30%,減排56%的二氧化碳,讓環(huán)保貫徹到了公路建設(shè)的初始階段。
業(yè)界人士表示,未來10年交通建設(shè)呈現(xiàn)兩大基本特征,第一個(gè)就是建設(shè)成本上升,資產(chǎn)收益下降。第二則是公益性項(xiàng)目建設(shè)將上升為主要地位。而在資金方面,于勝英預(yù)測,未來10年,交通建設(shè)的資金需求總規(guī)模在36-37萬億元。
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