高速公路建設(shè)行業(yè)分析 智能化是必然趨勢(shì)

• 2022年8月17日 ZhouJiaLiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 473 24
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據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2021年我國(guó)已建設(shè)高速公路16.91萬(wàn)公里，增加了0.81萬(wàn)公里，其中國(guó)家高速公路里程11.7萬(wàn)公里、增加0.4萬(wàn)公里。

高速公路建設(shè)行業(yè)分析

我國(guó)自20世紀(jì)80年代開(kāi)始修建高速公路以來(lái)，全國(guó)高速公路規(guī)模發(fā)展迅速。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2021年我國(guó)已建設(shè)高速公路16.91萬(wàn)公里，增加了0.81萬(wàn)公里，其中國(guó)家高速公路里程11.7萬(wàn)公里、增加0.4萬(wàn)公里。2021年《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》指出，截止2035年，國(guó)家將建成高速公路網(wǎng)16萬(wàn)公里左右，普通國(guó)道網(wǎng)30萬(wàn)公里左右。目前我國(guó)已完成高速公路建設(shè)95%的任務(wù)，距離2035年目標(biāo)僅剩7000公里，未來(lái)國(guó)家高速公路建設(shè)步伐將明顯放緩，行業(yè)運(yùn)營(yíng)主體未來(lái)在收費(fèi)公路主業(yè)的資本運(yùn)作空間也隨之被壓縮。

目前，我國(guó)高速公路已實(shí)現(xiàn)"一張網(wǎng)"運(yùn)行，大大縮短了時(shí)空距離，提升了運(yùn)輸服務(wù)效率，高速公路充分發(fā)揮了主動(dòng)脈功能，以總里程3.1%的比例承擔(dān)了58.2%的公路貨運(yùn)量。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022-2027年中國(guó)高速公路行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

高速公路行業(yè)已進(jìn)入成熟階段，運(yùn)營(yíng)主體在收費(fèi)公路行業(yè)擴(kuò)張空間逐漸變小。目前我國(guó)已完成高速公路建設(shè)95%的任務(wù)，行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了成熟平穩(wěn)期，未來(lái)國(guó)家高速公路建設(shè)步伐將明顯放緩;且由于新建高速公路單公里運(yùn)營(yíng)成本增長(zhǎng)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)減弱，新建項(xiàng)目回報(bào)下降，因此高速公路運(yùn)營(yíng)主體未來(lái)在收費(fèi)公路主業(yè)的資本運(yùn)作空間逐漸減少。

高速上市公司主業(yè)運(yùn)營(yíng)穩(wěn)健，在手資金充沛但主業(yè)擴(kuò)張困難，均積極探索多元發(fā)展。收入端來(lái)看，高速公路行業(yè)已進(jìn)入成熟期，利潤(rùn)增速穩(wěn)定;成本端來(lái)看，折舊攤銷(xiāo)非付現(xiàn)成本高，運(yùn)營(yíng)維護(hù)等付現(xiàn)成本相對(duì)穩(wěn)定，因此高速公路行業(yè)具有穩(wěn)定現(xiàn)金流。同時(shí)，新建路產(chǎn)區(qū)位減弱、成本提升，回報(bào)率低于現(xiàn)有路產(chǎn)，難以尋找高回報(bào)項(xiàng)目，因此，高速公路公司均在積極尋找多元化投資方向，開(kāi)辟新的利潤(rùn)增長(zhǎng)空間。

“十四五”時(shí)期我國(guó)交通業(yè)仍將以西部地區(qū)為重點(diǎn)，尤其是鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)幫扶縣，進(jìn)一步加大項(xiàng)目、資金的支持力度，加快補(bǔ)齊發(fā)展短板，加快推進(jìn)鐵路規(guī)劃建設(shè)，加快國(guó)家高速公路待貫通路段、普通國(guó)道低等級(jí)路段等建設(shè)，加密西部地區(qū)機(jī)場(chǎng)，大力實(shí)施川藏鐵路、西部陸海新通道、出疆入藏等綜合運(yùn)輸大通道建設(shè)。

在國(guó)內(nèi)高速公路路網(wǎng)不斷完善的時(shí)代背景下，建設(shè)新型智慧高速公路和對(duì)存量高速公路智能化升級(jí)將是未來(lái)行業(yè)的主攻方向，預(yù)計(jì)行業(yè)投資規(guī)模還將繼續(xù)上升。

智能化是必然趨勢(shì)

高速公路的智能化建設(shè)，是適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的必然要求，也是高速公路實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展的必然路徑。隨著現(xiàn)代信息通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、傳感技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的不斷更新升級(jí)，高速公路總里程的持續(xù)增加，以及維護(hù)、升級(jí)改造的不斷實(shí)施，預(yù)計(jì)未來(lái)我國(guó)高速公路智能化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將不斷增長(zhǎng)，到2026年我國(guó)高速公路智能化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將突破1200億元，年化增長(zhǎng)率在13%左右。

想要了解更多高速公路建設(shè)行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2027年中國(guó)高速公路行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)高速公路行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，高速公路企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱(chēng)，高速公路行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些高速...

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