鋼鐵市場價格預測2023 鋼鐵行業(yè)投資市場分析及發(fā)展趨勢

• 吳亞楠 2023年1月12日 來源：互聯網 975 61
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隨著原料供給瓶頸的破除，2023年原料價格將逐步回歸理性，鋼廠利潤中樞有望抬升至2020年水平，預計噸鋼利潤在200-300元之間。

作為我國國民經濟的重要基礎產業(yè)和經濟發(fā)展的重要支撐產業(yè)，兼并重組成為鋼鐵行業(yè)供給側結構性改革和行業(yè)高質量發(fā)展的必由之路。

鋼鐵是一種由鐵與其他元素結合而成的合金，當中最普遍的是碳。碳約占鋼材重量的0.2%至2.1%，視乎鋼材的等級。其他有時會用到的合金元素還包括錳、鉻、釩和鎢。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年鋼鐵行業(yè)并購重組機會及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

鋼鐵行業(yè)投資市場分析

近年來，在供給側結構性改革和國企改革的雙重推動下，鋼鐵行業(yè)合并重組不斷推進，產業(yè)集中度也在日益提高。當前，在“碳達峰、碳中和”大背景下，傳統鋼鐵企業(yè)面臨著更大的挑戰(zhàn)，重組整合可以集中資源，實現優(yōu)勢互補，利于企業(yè)進一步做大做強。

短期來看，2023年1月份，鋼鐵行業(yè)將保持弱勢運行。隨著春節(jié)臨近，需求端將進一步減弱，成交繼續(xù)縮量，供需將繼續(xù)保持弱平衡態(tài)勢。鋼材價格在低成交狀態(tài)下或將縮量上漲。

預計房地產領域政策2023年將繼續(xù)聚焦市場平穩(wěn)健康發(fā)展，推進因城施策、差別化精準調控，存量項目將企穩(wěn)并有序推進，行業(yè)結構不斷優(yōu)化，但房地產投資很難再度出現大幅度的反彈性增長，對鋼材需求的拉動有限。不過，適度超前推進基礎設施建設，對鋼材消費形成一定支撐，便民市場、充電樁、地下綜合管廊等新型城鎮(zhèn)化建設也將繼續(xù)成為發(fā)展重點，預測2023年全國建筑行業(yè)鋼材消費需求約為5.20億噸，同比下降2.3%。

中國鋼鐵工業(yè)協會近日也提出，將加快推進《以推廣鋼結構住宅為主攻方向的鋼鐵應用拓展計劃》落實落地，加強上下游領域跨產業(yè)合作，不斷提高鋼鐵產業(yè)鏈和供應鏈的韌性和穩(wěn)定性。

據中國鋼結構協會統計，2021年我國鋼結構加工量達到9700萬噸，形成了近萬億元的市場規(guī)模，具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

鐵礦石作為國家戰(zhàn)略礦產資源，對維護鋼鐵產業(yè)鏈供應鏈有壓艙石作用。不過，夏農指出，一段時間以來，國內鐵礦投資、鐵礦石產量波動徘徊，遠遠不能滿足鋼鐵行業(yè)發(fā)展需要。國內鐵礦項目建設相對滯后，已經成為制約我國鋼鐵行業(yè)高質量發(fā)展、影響產業(yè)鏈供應鏈安全的突出問題。

進口礦將長期成為中國鋼鐵工業(yè)最重要的原料戰(zhàn)略保障。2022年1—11月，全國鐵礦石供需基本平衡，估算對外依存度為78%左右。然而，自2019年以來，國際鐵礦石價格波動上漲，特別是2020年后全球進入動蕩變革期，在金融炒作等諸多因素推動下，進口鐵礦石價格不合理大幅攀升，使得我國鐵礦保障結構性失衡問題凸顯。

鋼鐵市場價格預測2023

展望2023年，穩(wěn)增長或助力鋼鐵需求彈性恢復。隨著疫情防控優(yōu)化，地產托舉政策發(fā)力，以及一系列擴內需措施的落地實施，需求有望在2022年低基數效應下實現恢復性增長，在地產需求中性假設下，預計2023年國內鋼鐵消費有望同比增長2.3%。

供給方面，假設明年依然采取行政性限產政策，若2023年粗鋼產量限額與2021年持平，則全年供需大致匹配。成本端，隨著原料供給瓶頸的破除，2023年原料價格將逐步回歸理性，鋼廠利潤中樞有望抬升至2020年水平，預計噸鋼利潤在200-300元之間。

鋼鐵行業(yè)發(fā)展趨勢分析

中國寶武自2016年重組組建以來，重組了馬鋼集團、重慶鋼鐵、太鋼集團等一批企業(yè)，實現了“億噸寶武”目標，形成了“一基五元”產業(yè)格局，全球鋼鐵行業(yè)領軍者的地位日益鞏固。

中鋼集團自2016年實施第一輪債務重組以來，改革脫困取得重要進展和明顯成效，特別是近兩年在中國寶武大力協助下，進一步塑造了礦產資源、工程裝備、科技新材料等領域的比較優(yōu)勢。

“兩家企業(yè)重組是黨的二十大之后中央企業(yè)第一例集團層面的戰(zhàn)略性重組，是我國鋼鐵工業(yè)史上的一件大事，對于優(yōu)化我國鋼鐵工業(yè)布局、提升鋼鐵產業(yè)現代化水平意義重大?！眹鴦赵簢Y委副主任翁杰明在重組大會上表示，希望中國寶武和中鋼集團相向而行、同向發(fā)力，共同推動重組工作實現預期目標，取得應有效果。

鋼鐵行業(yè)重組是大趨勢，我國鋼鐵行業(yè)集中度過低，已經成為繼供給側改革后鋼鐵行業(yè)面臨的最大問題。通過提高產業(yè)集中度，實現產品升級和區(qū)域產能分布更合理，是淘汰低效產能有效途徑。通過產業(yè)集中重組，增加有競爭力鋼鐵企業(yè)產品供給，減少在合規(guī)產能范圍但市場競爭力小的產品產量，實現鋼鐵資源效率最大化直接體現。因此，我們認為未來區(qū)域新型鋼鐵集團必須有強大重組能力，并符合國家規(guī)劃區(qū)域分布要求。

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