2023出租車市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析 自動(dòng)駕駛出租車?賽道火熱?

• 郭夢(mèng) 2023年2月13日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1399 92
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北汽新能源在2022年“又雙叒叕”虧損了。1月31日晚，北汽新能源的母公司北汽藍(lán)谷披露了2022年的財(cái)報(bào)預(yù)告，根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022年北汽藍(lán)谷凈利潤(rùn)預(yù)虧52-58億元，扣非凈利潤(rùn)則預(yù)虧56-62億元。

北汽新能源在2022年“又雙叒叕”虧損了。1月31日晚，北汽新能源的母公司北汽藍(lán)谷披露了2022年的財(cái)報(bào)預(yù)告，根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022年北汽藍(lán)谷凈利潤(rùn)預(yù)虧52-58億元，扣非凈利潤(rùn)則預(yù)虧56-62億元。

算起來(lái)，這已經(jīng)是北汽藍(lán)谷連續(xù)第三年出現(xiàn)凈利潤(rùn)虧損的情況了;若按照2022年凈利潤(rùn)虧損52億來(lái)計(jì)算，加上2020年的虧損64.82億、2021年的虧損52.44億，短短三年時(shí)間，北汽藍(lán)谷累計(jì)虧損已經(jīng)超過(guò)了169億，比很多“造車新勢(shì)力”虧得還要慘。

2023出租車市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析

在那個(gè)還沒(méi)有網(wǎng)約車的年代，出租車的需求十分龐大，而北汽新能源也靠著為出租車公司提供新能源汽車走上巔峰;根據(jù)2017年乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的“新能源乘用車銷量統(tǒng)計(jì)”數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)年北汽新能源的電動(dòng)車不但占了全國(guó)純電動(dòng)乘用車將近五分之一的銷量，還超過(guò)了全球新能源汽車巨頭特斯拉，成為了當(dāng)年全球純電動(dòng)汽車銷量的冠軍。

當(dāng)然，除了能夠帶來(lái)銷量之外，為出租車公司供貨還為北汽新能源帶來(lái)了大量的補(bǔ)貼。

出租車是滿足個(gè)性化出行需求的交通工具。出租車通常用于具有一定消費(fèi)能力人群出行、公務(wù)出行或特殊事件引發(fā)的出行，具有方便、舒適、靈活、門到門的特征。出租車運(yùn)行包括掃街巡游、定點(diǎn)等待、電話預(yù)約和現(xiàn)在的 APP 網(wǎng)約等服務(wù)模式。

從外部發(fā)展環(huán)境來(lái)看，出租車行業(yè)目前正在受到共享單車、網(wǎng)約車和專車等新興替代交通方式的沖擊，市場(chǎng)份額出現(xiàn)一定的下滑跡象。

隨著防疫政策的調(diào)整，市民出行、旅客出游頻次隨之上升，在熱火朝天備戰(zhàn)春運(yùn)的同時(shí)，網(wǎng)約車、出租車市場(chǎng)也躍躍欲試，期待新一年重新回暖、持續(xù)上升。

根據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心數(shù)據(jù)顯示，截至去年6月，我國(guó)網(wǎng)約車用戶規(guī)模達(dá)4.05 億，占網(wǎng)民整體的38.5%，市場(chǎng)需求龐大。與此同時(shí)，入場(chǎng)分食的“玩家”眾多。根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，截至2022年末全國(guó)共有298家網(wǎng)約車平臺(tái)，較2021年末增加40家。

受網(wǎng)約車發(fā)展的影響，出租車駕駛員收入呈下滑趨勢(shì)。駕駛員勞動(dòng)工作強(qiáng)度與其獲得報(bào)酬的反差愈來(lái)愈大。因此，大量出租車駕駛員紛紛脫離出租車行業(yè)，或是轉(zhuǎn)入專車序列，或是另謀出路，這就導(dǎo)致出租車行業(yè)從業(yè)人員大幅流失，嚴(yán)重時(shí)影響到各家出租車企業(yè)的正常經(jīng)營(yíng)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)出租車市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》分析

近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)飛速發(fā)展，傳統(tǒng)出租車行業(yè)由于受經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”、移動(dòng)出行平臺(tái)搶占市場(chǎng)，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化遲緩、信息技術(shù)水平落后、服務(wù)質(zhì)量低下等幾大因素疊加影響，遭遇巨大沖擊和挑戰(zhàn)。面對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)挑戰(zhàn)和沖擊，傳統(tǒng)出租車企業(yè)應(yīng)主動(dòng)與互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)融合，采取提升出租車安全服務(wù)質(zhì)量，改善乘客出行需求體驗(yàn)等改革舉措，實(shí)現(xiàn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，有效提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，使其在與新興業(yè)態(tài)的較量中贏得一席之地。

自動(dòng)駕駛出租車賽道火熱

自動(dòng)駕駛出租車這一聽(tīng)起來(lái)很遙遠(yuǎn)的概念，似乎正距離我們的生活越來(lái)越近。自動(dòng)駕駛出租車市場(chǎng)已然成為一條熱門賽道。自動(dòng)駕駛出租車與網(wǎng)約車平臺(tái)合作，可以說(shuō)是一自動(dòng)駕駛出租車更大規(guī)模的推廣嘗試。實(shí)際上，像這樣網(wǎng)約車平臺(tái)與自動(dòng)駕駛企業(yè)的合作也曾有過(guò)數(shù)次先例。從網(wǎng)約車行業(yè)的角度來(lái)看，不少平臺(tái)也早已啟動(dòng)了在無(wú)人駕駛出租車服務(wù)市場(chǎng)的布局。

作為自動(dòng)駕駛的頭部企業(yè)之一，小馬智行在嘗試自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化這條充滿不確定性的道路上又邁出了值得紀(jì)念的一步。

在智能汽車、自動(dòng)駕駛及相關(guān)細(xì)分市場(chǎng)愈加蓬勃發(fā)展的背景下，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始布局自動(dòng)駕駛出租車，其中百度蘿卜快跑走在這些探索者中的前列，這也是小馬智行們必然要面對(duì)的勁敵。

按照計(jì)劃，至 2023 年底蘿卜快跑自動(dòng)駕駛出行服務(wù)將開(kāi)放至 30 個(gè)城市，部署至少 3000 輛自動(dòng)駕駛汽車，為 300 萬(wàn)用戶提供服務(wù);到 2025 年將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到 65 個(gè)城市，到 2030 年擴(kuò)展至 100 個(gè)城市。

整體而言，自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)作為智能汽車產(chǎn)業(yè)中一條新興賽道，吸引了互聯(lián)網(wǎng)巨頭、科技公司、傳統(tǒng)車企、網(wǎng)約車平臺(tái)等多方加入，逐漸成為一個(gè)熱鬧的競(jìng)爭(zhēng)賽道。

欲了解更多關(guān)于出租車行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)出租車市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)出租車市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告

  出租車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析出租車未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘出租車行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)...

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