行業(yè)研究報告 中國出租車市場深度調(diào)查2022

• 陳觀秋 2022年12月15日 來源：百度 385 18
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近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)飛速發(fā)展，傳統(tǒng)出租車行業(yè)由于受經(jīng)濟“新常態(tài)”、移動出行平臺搶占市場，應(yīng)對市場變化遲緩、信息技術(shù)水平落后、服務(wù)質(zhì)量低下等幾大因素疊加影響，遭遇巨大沖擊和挑戰(zhàn)。面對嚴峻的市場挑戰(zhàn)和沖擊，傳統(tǒng)出租車企業(yè)應(yīng)主動與互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)融合，采取

黨的二十大報告強調(diào)，要加快建設(shè)交通強國、數(shù)字中國;《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》中也明確提出，交通運輸要全方位向“數(shù)”融合。

智能出行的發(fā)展給人們出行帶來了實實在在的便捷和實惠，受到了廣大乘客的青睞和認可。在網(wǎng)約車、共享單車以及軌道交通快速發(fā)展的影響下，尤其是隨著網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的活躍度增加，巡游出租車業(yè)務(wù)受到?jīng)_擊，業(yè)務(wù)量持續(xù)下降。出租駕駛員流失現(xiàn)象愈加嚴重，已成為影響行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的突出問題。隨著社會的進步，行業(yè)的發(fā)展和客運市場的變化，城市出租車經(jīng)營模式是不斷健全、完善、向前發(fā)展的。

出租汽車簡稱出租車，英文名稱Taxi。是由經(jīng)營者提供營運車輛并提供駕駛員服務(wù)(或第三方提供駕駛員)，按照消費者個人意愿提供個性化的交通服務(wù)，按照政府價格管制的計價器收取服務(wù)費的公共交通小汽車;在正?？瓦\范圍之外的其它特殊服務(wù)費用，可以按照服務(wù)的時間、距離和空間等具體條件，雙方平等協(xié)商確定收費金額和具體的服務(wù)條款(通常簡稱為“包車”服務(wù))。

中國出租車市場深度調(diào)查

近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)飛速發(fā)展，傳統(tǒng)出租車行業(yè)由于受經(jīng)濟“新常態(tài)”、移動出行平臺搶占市場，應(yīng)對市場變化遲緩、信息技術(shù)水平落后、服務(wù)質(zhì)量低下等幾大因素疊加影響，遭遇巨大沖擊和挑戰(zhàn)。面對嚴峻的市場挑戰(zhàn)和沖擊，傳統(tǒng)出租車企業(yè)應(yīng)主動與互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)融合，采取提升出租車安全服務(wù)質(zhì)量，改善乘客出行需求體驗等改革舉措，實現(xiàn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，有效提升市場競爭力，使其在與新興業(yè)態(tài)的較量中贏得一席之地。

出租車是滿足個性化出行需求的交通工具。出租車通常用于具有一定消費能力人群出行、公務(wù)出行或特殊事件引發(fā)的出行，具有方便、舒適、靈活、門到門的特征。出租車運行包括掃街巡游、定點等待、電話預(yù)約和現(xiàn)在的 APP 網(wǎng)約等服務(wù)模式。

隨著近幾年城市交通和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展, 互聯(lián)網(wǎng)專車公司平臺的出現(xiàn)，使得由于信息不對稱而造成的乘客出行難問題得到有效解決，并提供給乘客的出行方式更為人性化，乘客在特殊地點及時段，等待出租車無需過長時間。網(wǎng)約車相對出租車優(yōu)勢明顯,傳統(tǒng)巡游出租車行業(yè)正面臨嚴峻挑戰(zhàn)。

網(wǎng)約車的攻勢很猛烈，但究其原因，還是出租車已經(jīng)不再能夠很好地滿足我們的需求了。相較于網(wǎng)約車，出租車優(yōu)勢盡失，劣勢盡顯?？偨Y(jié)了以下幾點，看完之后大家就會明白，出租車早就在我們未曾察覺到的時候，逐步退出了交通大舞臺。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國出租車市場深度調(diào)查研究報告》分析：

隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的發(fā)展，我國網(wǎng)約車消費習慣已經(jīng)形成，網(wǎng)約車市場仍將持續(xù)增長，根據(jù)交通部數(shù)據(jù)，全國巡游出租車日訂單量從6年前約6000萬單下降至5000多萬單，逐步實現(xiàn)傳統(tǒng)出租車“巡約”一體融合、出租車與網(wǎng)約車實現(xiàn)雙向流動逐漸成為行業(yè)發(fā)展方向。

在出租車的發(fā)展逐漸穩(wěn)定之后，一些約車亂象就開始出現(xiàn)了。比如說司機故意繞遠路讓計價表瘋狂跳數(shù)，以此來提高自己的收入。又或者是在計價表上動手腳，讓乘客們無從察覺。這些現(xiàn)象頻繁地開始出現(xiàn)，讓乘客們防不勝防。

按規(guī)劃，2022年在東莞重點目標區(qū)域初步建成8座換電站，每日換電服務(wù)能力達3200次，滿足出租車、網(wǎng)約車的換電需求;2025年，計劃東莞城市換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模提升至30座換電站，滿足12000輛新能源汽車的換電需求。

10月25日，寧德時代新能源科技股份有限公司(300750.SZ，下稱“寧德時代”)、神龍汽車有限公司(下稱“神龍汽車”)和時代電服科技有限公司(下稱“時代電服”)簽署EVOGO換電項目合作框架協(xié)議。根據(jù)合作協(xié)議，三方基于車電分離模式，以神龍汽車旗下東風富康ES600為載體，共同開發(fā)組合換電版車型。

今年4月，寧德時代曾宣布一汽奔騰NAT成為其首個換電合作伙伴，而奔騰NAT也是一汽奔騰推出的首個面向出租、網(wǎng)約等出行場景的純電車型。

共享單車的出現(xiàn)對出租車行業(yè)也造成了一定的影響，主要是兩方面方面，一方面是影響了出租車的客源，隨著共享單車的出現(xiàn)，短距離出行的人多了一個選擇。出租車起步價較共享單車起步價高，且沒公里的價格偏高，和出租車相比，共享電單車有價格優(yōu)勢，如果是近距離一個人出行，大部分人都會選擇共享電單車出行。另一方面共享單車、共享電動車上路會影響到出租車的駕駛，因為當路面騎單車的人多了起來之后，也會出現(xiàn)占用車道的問題，這樣會讓出租車行駛的過程中受到很大的阻礙，影響出租車的效率。

從外部發(fā)展環(huán)境來看，出租車行業(yè)目前正在受到共享單車、網(wǎng)約車和專車等新興替代交通方式的沖擊，市場份額出現(xiàn)一定的下滑跡象。

根據(jù)弗若斯特沙利文預(yù)測，2019年到2025年，由出租車、網(wǎng)約車、順風車構(gòu)成的中國四輪出行市場復(fù)合年增長率為7.5%，整體市場規(guī)模將在2025年過萬億。到2025年，出租車市場將繼續(xù)占領(lǐng)54%的市場份額，依然為其中最大的細分市場。

其實，出租車與專車并非水火不容，在一個充滿創(chuàng)新和增長的市場，專車可以成為有益的補充，而不是破壞性的替代。當然，如何讓兩者和諧發(fā)展，是對管理者的考驗。

想要了解更多出租車行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國出租車市場深度調(diào)查研究報告》。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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  2022-2027年中國出租車市場深度調(diào)查研究報告

  出租車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析出租車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘出租車行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)...

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