2023汽車市場現(xiàn)狀及前景分析

• 郭夢 2023年2月24日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 296 12
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汽車消費(fèi)作為重要的大宗消費(fèi)，是拉動社零增長的強(qiáng)動力之一。去年，廣東限額以上單位汽車類商品零售額為5694億元，同比增長4.9%，占全省社消零總額的比重為12.7%，充分發(fā)揮了消費(fèi)“火車頭”的作用。

2月23日下午，由廣東省商務(wù)廳、廣東省工業(yè)和信息化廳聯(lián)合主辦的2023年全國消費(fèi)促進(jìn)月暨廣東汽車消費(fèi)節(jié)(春季)活動在廣州市啟動。此次活動在廣州主會場舉辦一場總啟動儀式，也聯(lián)動海南搭建經(jīng)貿(mào)交流平臺，還在廣東各地市設(shè)立分會場，牽頭組織各類市場主體開展N場促銷活動。

2023汽車市場現(xiàn)狀及前景分析

汽車消費(fèi)作為重要的大宗消費(fèi)，是拉動社零增長的強(qiáng)動力之一。去年，廣東限額以上單位汽車類商品零售額為5694億元，同比增長4.9%，占全省社消零總額的比重為12.7%，充分發(fā)揮了消費(fèi)“火車頭”的作用。

汽車是消費(fèi)的“四大金剛”之一，占社零總額的10%，成為促消費(fèi)的重要著力點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國全年新車銷量2686.4萬輛，同比增長2.1%，連續(xù)14年居全球首位。其中表現(xiàn)最亮眼的是新能源汽車，內(nèi)銷增長近一倍，外銷增長一倍多。

2022年汽車行業(yè)發(fā)展正面臨需求受疫情管控收縮、供給受疫情沖擊、預(yù)期嚴(yán)重轉(zhuǎn)弱的三重壓力。2022年3-4月和2022年10月-2023年1月汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行嚴(yán)重受到疫情沖擊，成為歷史上少有的斷崖下滑月度，尤其11月車市遭遇疫情防控下的市場人氣低迷，銷量表現(xiàn)偏離季節(jié)規(guī)律，走勢相對異常。

數(shù)據(jù)顯示，2022年中國汽車出口市場銷量340萬輛，同比增長51%。2022年汽車出口均價(jià)1.8萬美元，比2021年的均價(jià)1.6萬美元有小幅提升。穩(wěn)住國內(nèi)市場之余，致力海外市場將是留給眾多車企全新的課題。

受新能源汽車“國補(bǔ)”政策退出和春節(jié)假期等因素影響，1月車市遇冷，進(jìn)入2月后逐漸回暖。乘聯(lián)會預(yù)計(jì)2月乘用車零售銷量環(huán)比增長4.3%。業(yè)內(nèi)人士表示，消費(fèi)者信心持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，終端客流持續(xù)升溫，疊加各地補(bǔ)貼持續(xù)發(fā)力，預(yù)計(jì)3月車市將步入正軌。

未來，隨著中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)回暖及居民消費(fèi)需求加速釋放，汽車市場有望在拉動內(nèi)需中發(fā)揮更加顯著的作用。在這樣的背景下，行業(yè)對今年的汽車走勢也給出了積極預(yù)判，預(yù)計(jì)今年我國汽車總銷量預(yù)期增長3%。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國汽車行業(yè)深度調(diào)研及前景預(yù)測報(bào)告》分析

在制造業(yè)中，汽車產(chǎn)業(yè)賽道龐大，電動化與智能化趨勢尤其受到關(guān)注。目前電動汽車已經(jīng)成為中國汽車出口量的重要支柱之一，去年全年中國新能源乘用車的全球占比高達(dá)63%，一度成為中國智能制造“新名片”，電池、電機(jī)、電控等“三電”技術(shù)全球領(lǐng)先。

目前中國汽車出口面臨的風(fēng)險(xiǎn)有：短期的汽車出口運(yùn)力不足、近期的發(fā)達(dá)國家貿(mào)易保護(hù)風(fēng)險(xiǎn)、長期的高端技術(shù)和新品卡脖子等可能。近期各部委和海運(yùn)企業(yè)共同為汽車海運(yùn)出口排憂解難，已經(jīng)取得明顯成效。

乘聯(lián)會認(rèn)為，未來車企仍需修煉內(nèi)功，要投資與整車出口并重，強(qiáng)化海外的銷售服務(wù)體系建設(shè)，尤其是培育海外汽車金融等消費(fèi)信貸體系建設(shè)，讓國內(nèi)金融資本出海，助力海外的中國汽車消費(fèi)增長。同時(shí)也要積極拓展新出口目標(biāo)市場，建設(shè)良好的出口市場環(huán)境。

對于未來汽車市場，車企紛紛表示樂觀預(yù)期。廣汽埃安方面表示，2023年將沖擊50萬輛銷售目標(biāo);大眾集團(tuán)宣布將進(jìn)一步深化與吉林省、中國一汽等伙伴的緊密合作，加快推進(jìn)奧迪一汽新能源汽車等重大項(xiàng)目;哪吒汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在逐步恢復(fù)，國內(nèi)汽車市場未來仍具備健康高速發(fā)展的基礎(chǔ)驅(qū)動因素。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的預(yù)測，2023年中國汽車總銷量預(yù)期增長3%，其中，新能源汽車預(yù)期增長35%。

2023年1月1日起，一系列與汽車行業(yè)相關(guān)的新政策、新規(guī)范、新舉措實(shí)施，協(xié)調(diào)發(fā)力形成共促汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展合力。

在整個社會消費(fèi)品零售中占據(jù)重要份額的汽車類消費(fèi)，是提振內(nèi)需、加快構(gòu)建新發(fā)展格局的重要抓手。一直以來的政策支持，為我國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供了有力支撐。

各地紛紛搶先布局、聚力賦能，助推汽車行業(yè)以更強(qiáng)的韌勁面對挑戰(zhàn)、搶抓機(jī)遇。

政策的引導(dǎo)支持、產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和市場的空間潛力給投資者帶來信心。德勤中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家許思濤說，2023年中國消費(fèi)可能會迎來強(qiáng)勁反彈，這將為汽車行業(yè)尤其是中國品牌汽車帶來利好。同時(shí)，中國在改善營商環(huán)境上的一系列舉措對降低企業(yè)成本有很大幫助，讓人對中國汽車行業(yè)的前景充滿信心。

吉林省“十四五”規(guī)劃綱要提出，到2025年全省零部件本地配套率達(dá)到70%，汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破萬億元級，前景令人期待。

拓展中高端市場成為車企新能源戰(zhàn)略重點(diǎn)。2月23日，吉利品牌發(fā)布新能源戰(zhàn)略，將推出中高端新能源車系列“吉利銀河”。此前，比亞迪、上汽集團(tuán)等車企陸續(xù)推出了中高端產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)人士表示，在新能源車銷量增速放緩情況下，車企加速由“量”向“質(zhì)”轉(zhuǎn)型，通過高端化提升單車毛利，改善企業(yè)盈利。值得關(guān)注的是，相較傳統(tǒng)車企，蔚來、理想汽車等造車新勢力較早進(jìn)入新能源汽車中高端市場，并取得較好表現(xiàn)。

展望2023年，在擴(kuò)大內(nèi)需的指引下，汽車消費(fèi)有望為經(jīng)濟(jì)增長做出突出貢獻(xiàn)。中汽協(xié)對23年國內(nèi)汽車總銷量的預(yù)測為2760萬輛，同比增長3%，其中新能源汽車900萬輛，增長35%;而乘聯(lián)會預(yù)計(jì)新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到840萬輛，同比增長30%。

欲了解更多關(guān)于汽車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國汽車行業(yè)深度調(diào)研及前景預(yù)測報(bào)告》。

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