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          當(dāng)前位置:中研網(wǎng) > 結(jié)果頁(yè)

          激光雷達(dá)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 激光雷達(dá)傳感器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀前景分析

          激光雷達(dá)都被稱(chēng)為是智能車(chē)的“眼睛”,其工作原理就是通過(guò)發(fā)射電磁波對(duì)目標(biāo)進(jìn)行照射并接收其回波,由此獲得目標(biāo)至電磁波發(fā)射點(diǎn)的距離、方位、高度等信息,以此來(lái)達(dá)到避障等目的。

          激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛的核心傳感器之一,隨行業(yè)發(fā)展降價(jià)和出貨量相互促進(jìn)的邏輯已初步建立。當(dāng)前行業(yè)內(nèi)主流使用的自動(dòng)駕駛汽車(chē)傳感器為車(chē)載攝像頭、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等。相較于其他傳感器,激光雷達(dá)在性能、防干擾和信息量?jī)?yōu)勢(shì)明顯。

          激光雷達(dá)作為ADAS混合傳感路線的核心傳感器之一,有望充分受益ADAS行業(yè)上升趨勢(shì)。隨著ADAS出貨量的快速增長(zhǎng),其市場(chǎng)規(guī)模也隨之迎來(lái)提升,根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2020年ADAS主要功能市場(chǎng)規(guī)模為844億元,至2025年市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到2250億元。

          據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023年版?zhèn)鞲衅鳟a(chǎn)業(yè)規(guī)劃專(zhuān)項(xiàng)研究報(bào)告》顯示:

          激光雷達(dá)傳感器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀前景分析

          激光雷達(dá)都被稱(chēng)為是智能車(chē)的“眼睛”,其工作原理就是通過(guò)發(fā)射電磁波對(duì)目標(biāo)進(jìn)行照射并接收其回波,由此獲得目標(biāo)至電磁波發(fā)射點(diǎn)的距離、方位、高度等信息,以此來(lái)達(dá)到避障等目的。

          國(guó)外的激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)起步較早,在技術(shù)和客戶(hù)群等方面具有優(yōu)勢(shì)。但具體到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看,受益于內(nèi)資車(chē)企和造車(chē)新勢(shì)力對(duì)國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)的大規(guī)模使用,國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)廠商或有望實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。

          現(xiàn)代汽車(chē)中自動(dòng)駕駛技術(shù)的迅速發(fā)展和ADAS的使用,由于雷達(dá)能夠通過(guò)使用飛行時(shí)間原理和回聲定位來(lái)提高汽車(chē)安全系統(tǒng)的性能和檢測(cè)能力,因此它們將作為自動(dòng)駕駛汽車(chē)的關(guān)鍵部件獲得快速發(fā)展。雷達(dá)傳感器領(lǐng)域的汽車(chē)傳感器市場(chǎng)到2030年的復(fù)合年增長(zhǎng)率可能達(dá)到10%。

          汽車(chē)傳感器在新能源汽車(chē)高速發(fā)展和自動(dòng)駕駛技術(shù)升級(jí)的推動(dòng)下,2021年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量2653萬(wàn)輛,較上年增加130萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5.17%;汽車(chē)銷(xiāo)量2625萬(wàn)輛,較上年增加98萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3.88%,增長(zhǎng)趨勢(shì)轉(zhuǎn)好。中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的復(fù)蘇推動(dòng)上游汽車(chē)傳感器行業(yè)的發(fā)展。

          中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)屬于需求導(dǎo)向型行業(yè),需求端汽車(chē)裝置的發(fā)展如點(diǎn)火裝置、安全氣囊等推動(dòng)傳感器技術(shù)的發(fā)展。2015年至今,在國(guó)家政策、技術(shù)發(fā)展的推動(dòng)下,中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善。

          憑借光學(xué)光電領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累,歐菲光深度布局智能駕駛、車(chē)身電子和智能中控,以光學(xué)鏡頭、攝像頭為基礎(chǔ),延伸至毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、抬頭顯示(HUD)等產(chǎn)品,豐富產(chǎn)品矩陣布局,為客戶(hù)提供全方位的產(chǎn)品和服務(wù)。其中,在激光雷達(dá)領(lǐng)域,歐菲光將推出純固態(tài)激光雷達(dá),目前公司的純固態(tài)激光雷達(dá)已與國(guó)內(nèi)多家主機(jī)廠、造車(chē)新勢(shì)力進(jìn)行首次技術(shù)對(duì)接。


          目前為止,市面上的新能源車(chē)最多也就搭載4顆激光雷達(dá),這么看來(lái),小米堆起料來(lái)確實(shí)毫不手軟,可能是因?yàn)樾∶灼?chē)激光雷達(dá)的廠商禾賽科技,正是雷軍系資本的投資項(xiàng)目之一。

          天時(shí)”是激光雷達(dá)市場(chǎng)確實(shí)在放量增長(zhǎng),國(guó)泰君安指出, 2022年激光雷達(dá)的出貨量約為20萬(wàn)-30萬(wàn)臺(tái),預(yù)計(jì)2023年的出貨量能達(dá)到100萬(wàn)臺(tái)。法國(guó)咨詢(xún)公司Yole預(yù)測(cè),到了2027年,全球激光雷達(dá)交付量預(yù)計(jì)將達(dá)530萬(wàn)臺(tái),顯然,激光雷達(dá)正從技術(shù)突破階段,走向大規(guī)模量產(chǎn)上車(chē)階段。

          而“地利”則是受益于新能源汽車(chē)的爆發(fā),相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈如激光雷達(dá)也獲得了更多政策支持,鼓勵(lì)激光產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和應(yīng)用擴(kuò)展,為企業(yè)提供了良好的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境。

          激光雷達(dá)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

          隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化持續(xù)推進(jìn),ADAS市場(chǎng)快速發(fā)展下激光雷達(dá)市場(chǎng)有望迎來(lái)增長(zhǎng)。根據(jù)IDC數(shù)據(jù),2021年至2025年中國(guó)ADAS市場(chǎng)出貨量CAGR可達(dá)15.44%;到2025年,L1-L5級(jí)ADAS汽車(chē)出貨量預(yù)計(jì)將達(dá)到約1362萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)至2025年和2030年中國(guó)乘用車(chē)激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模分別為22.6億美元、69.4億美元。

          傳感器行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)激光雷達(dá)傳感器行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析,并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局,并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)的預(yù)判。

          本報(bào)告同時(shí)揭示了激光雷達(dá)傳感器市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì),為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù),同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

          未來(lái),激光雷達(dá)傳感器行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析,請(qǐng)點(diǎn)擊《2023年版?zhèn)鞲衅鳟a(chǎn)業(yè)規(guī)劃專(zhuān)項(xiàng)研究報(bào)告》。

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