2023充電設(shè)施市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析

• 郭夢(mèng) 2023年3月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1245 81
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在新能源汽車滲透率不斷提升的背景下，充電樁等配套設(shè)施的建設(shè)直接影響著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。日前，包括成都市在內(nèi)的一些地方相繼出臺(tái)支持新能源汽車發(fā)展的政策，其中對(duì)充電設(shè)施作出規(guī)劃。業(yè)內(nèi)人士表示，我國(guó)目前已建成世界上數(shù)量最多、分布最廣的充電基礎(chǔ)設(shè)

在新能源汽車滲透率不斷提升的背景下，充電樁等配套設(shè)施的建設(shè)直接影響著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。日前，包括成都市在內(nèi)的一些地方相繼出臺(tái)支持新能源汽車發(fā)展的政策，其中對(duì)充電設(shè)施作出規(guī)劃。業(yè)內(nèi)人士表示，我國(guó)目前已建成世界上數(shù)量最多、分布最廣的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，但總量依然不足。要加快完善新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，抓住政策和市場(chǎng)機(jī)遇，加快推動(dòng)充電樁產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展。

2023充電設(shè)施市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析

目前，新能源汽車發(fā)展已進(jìn)入快車道，加上國(guó)家政策的大力扶持，帶動(dòng)了新能源汽車的發(fā)展，但是充電設(shè)施配套建設(shè)嚴(yán)重滯后。

近年來，隨著全國(guó)各地電動(dòng)汽車保有量不斷上升、充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)不斷完善、充電設(shè)備功能持續(xù)提升等原因?qū)е率袌?chǎng)上對(duì)大功率樁需求較大，而且國(guó)家大力支持新能源汽車發(fā)展拉動(dòng)了整體的電力設(shè)備需求。目前，中國(guó)充電量快速增長(zhǎng)，已達(dá)世界第一。

充電設(shè)施建設(shè)是支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵之一。針對(duì)普遍存在的充電難、建樁難等問題，今年全國(guó)兩會(huì)上，全國(guó)人大代表、國(guó)網(wǎng)江蘇省電力有限公司泰興市供電分公司六級(jí)職員張強(qiáng)建議通過加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，引導(dǎo)改變新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)模式。

2022年，我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到688.7萬輛，同比增長(zhǎng)93.4%，連續(xù)8年蟬聯(lián)世界第一。另有數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)公共充電站增量為3.7萬座，保有量為11.1萬座，由此構(gòu)建了全世界規(guī)模最大的充電網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2023年新能源汽車銷量有望達(dá)到900萬輛，新能源汽車的快速發(fā)展帶來了巨量的充電基礎(chǔ)設(shè)施需求。據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，截至2022年底，我國(guó)存量車樁比2.5：1，2022年增量車樁比約為2.7：1，存量新能源汽車與公共樁比例約7.1：1。

近年來，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展，已建成世界上數(shù)量最多、分布最廣的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

而2022年，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施繼續(xù)高速增長(zhǎng)，充電基礎(chǔ)設(shè)施年增長(zhǎng)數(shù)量達(dá)到260萬臺(tái)左右，累計(jì)數(shù)量達(dá)到520萬臺(tái)左右，同比增長(zhǎng)近100%。

目前各類充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)已超過3000余家，其中公共樁保有量超過1萬臺(tái)的企業(yè)有17家。電動(dòng)汽車充電量持續(xù)保持較快增長(zhǎng)，2022年全年充電量超過400億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)達(dá)到85%以上。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年版充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》分析

在中國(guó)電動(dòng)汽車充電站的發(fā)展是必然的，搶占先機(jī)也是企業(yè)的制勝之道。在目前的情況下，國(guó)家雖有大力倡導(dǎo)，各企業(yè)又蠢蠢欲動(dòng)，但電動(dòng)汽車走入尋常百姓家不是短期內(nèi)容易做到的。國(guó)家政策可以給(購(gòu)車補(bǔ)償、上路等)，而電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)則無法短期建，主要原因是給電動(dòng)汽車快速充電需要瞬時(shí)強(qiáng)大的功率電力，常規(guī)電網(wǎng)無法滿足，必須要建專用充電網(wǎng)絡(luò)，這涉及整個(gè)國(guó)家電網(wǎng)改造，國(guó)家電網(wǎng)大改造不是小事，耗資巨大，從討論、立項(xiàng)到成網(wǎng)，非一朝一夕能實(shí)現(xiàn)。

能較好的解決快速充電問題的方案是-換電站-利用給汽車更換電池的方法代替漫長(zhǎng)的充電過程。一輛汽車需要配備兩塊電池，當(dāng)一塊電池用完后自動(dòng)切換到另一塊，此時(shí)可到換電站將用完的電池?fù)Q下，裝上滿電的電池。而換下的電池由電站統(tǒng)一充電和維護(hù)，前提是充電站要有相當(dāng)數(shù)量的備用電池。這個(gè)方法優(yōu)點(diǎn)是快速，用戶換完電池就可以上路，比加油都快。用這種方法再加上停車場(chǎng)充電樁等輔助手段，相信電動(dòng)汽車的普及就近在眼前。

新能源充電樁產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是各種電子元器件、電解電容、金屬材料等;中游是以設(shè)備制造商為主的企業(yè)，主要包括電力電子控制系統(tǒng)和充電設(shè)備制造商等，包括華經(jīng)產(chǎn)業(yè)、科士達(dá)、英飛特等;下游為以汽車制造商和經(jīng)銷商為主的企業(yè)，包括汽車制造企業(yè)和經(jīng)銷商。隨著新能源充電樁需求的增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)鏈中游企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。

近年來，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，電動(dòng)汽車在全球范圍內(nèi)銷量持續(xù)增長(zhǎng)，有力帶動(dòng)了電動(dòng)汽車充換電站的發(fā)展步伐。在世界各地，電動(dòng)汽車充換電站紛紛涌現(xiàn)，對(duì)電動(dòng)汽車的進(jìn)一步推廣普及起到了積極的推動(dòng)作用。

電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速擴(kuò)張，拉動(dòng)與電動(dòng)汽車相配套的充換電站成為一種新興產(chǎn)業(yè)，電網(wǎng)企業(yè)、石化企業(yè)、設(shè)備廠商等各種資本正競(jìng)相進(jìn)入該領(lǐng)域。國(guó)家政策的有力扶持，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不斷發(fā)展，我國(guó)電動(dòng)汽車充換電站行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅磥硎袌?chǎng)前景廣闊。

欲了解更多關(guān)于充電設(shè)施行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年版充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2022-2027年版充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級(jí)政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對(duì)于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來說，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對(duì)一個(gè)建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計(jì)...

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