2023碳酸鋰行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)

• 郭夢(mèng) 2023年3月21日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1091 70
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碳酸鋰價(jià)格近期的恐慌式下跌態(tài)勢(shì)引發(fā)了市場(chǎng)廣泛關(guān)注。一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士向記者表示，目前業(yè)內(nèi)還在加快拋售碳酸鋰。碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下滑讓下游客戶不敢下大訂單，觀望情緒嚴(yán)重，另一方面，海外市場(chǎng)也出現(xiàn)了退單現(xiàn)象。這反過來又進(jìn)一步推動(dòng)了碳酸鋰價(jià)格的下滑。

碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下滑

碳酸鋰價(jià)格近期的恐慌式下跌態(tài)勢(shì)引發(fā)了市場(chǎng)廣泛關(guān)注。一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士向記者表示，目前業(yè)內(nèi)還在加快拋售碳酸鋰。碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下滑讓下游客戶不敢下大訂單，觀望情緒嚴(yán)重，另一方面，海外市場(chǎng)也出現(xiàn)了退單現(xiàn)象。這反過來又進(jìn)一步推動(dòng)了碳酸鋰價(jià)格的下滑。

2023碳酸鋰行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)

今年以來，碳酸鋰價(jià)格從51.75萬(wàn)元/噸下滑了超20萬(wàn)元/噸，累計(jì)下跌幅度近40%。從去年11月下旬的價(jià)格最高點(diǎn)59萬(wàn)元/噸開始計(jì)算，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格在近4個(gè)月時(shí)間內(nèi)下跌了47%。

在過去兩年多時(shí)間內(nèi)，隨著新能源汽車銷量的大漲，動(dòng)力電池主要上游原材料碳酸鋰價(jià)格上漲超10倍。但今年新能源汽車銷售的突然降溫，打了碳酸鋰一個(gè)措手不及。

在碳酸鋰持續(xù)降價(jià)的背景下，今年2月份，寧德時(shí)代還推出了“鋰礦返利”計(jì)劃，該計(jì)劃通過讓利下游以鎖定車企的長(zhǎng)期訂單，具體措施為，車企部分電池采購(gòu)以20萬(wàn)元/噸的碳酸鋰價(jià)格計(jì)算，剩余部分則是按照市價(jià)計(jì)算。

導(dǎo)致碳酸鋰價(jià)格下跌的原因有多方面。一方面，市場(chǎng)需求有所放緩。隨著國(guó)內(nèi)外新冠疫情反復(fù)發(fā)作，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐放緩，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車等產(chǎn)品的購(gòu)買意愿降低。另一方面，供給端增加了壓力。近年來，國(guó)內(nèi)外多個(gè)鹽湖、硬巖等項(xiàng)目陸續(xù)投產(chǎn)或擴(kuò)產(chǎn)，使得全球碳酸鋰產(chǎn)能大幅提升。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)碳酸鋰行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

碳酸鋰，是一種無(wú)機(jī)化合物，化學(xué)式Li2CO3，分子量73.89，無(wú)色單斜系晶體，能溶于水、稀酸，不溶于乙醇、丙酮。熱穩(wěn)定性低于周期表中同族其他元素的碳酸鹽，空氣中不潮解，可用硫酸鋰或氧化鋰溶液加入碳酸鈉而得。其水溶液中通入二氧化碳可轉(zhuǎn)化為酸式鹽，煮沸發(fā)生水解。用作陶瓷、玻璃、鐵氧體等的原料，元件噴銀漿等，醫(yī)學(xué)上用以治療精神憂郁癥。

作為新能源汽車的核心零部件，動(dòng)力電池成本通常會(huì)占據(jù)整車的40%-60%。而在動(dòng)力電池成本中，碳酸鋰占比要達(dá)到近15%，也被稱為“白色石油”。因此，碳酸鋰價(jià)格“降火”，將有利于下游整車企業(yè)縮減成本，或?qū)㈤g接導(dǎo)致新能源汽車行業(yè)降價(jià)。

從全國(guó)的情況來看，去年整個(gè)鋰電相關(guān)產(chǎn)業(yè)都呈現(xiàn)出“狂飆”態(tài)勢(shì)。中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)最近發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)鋰行業(yè)保持了較快增長(zhǎng)速度，其中碳酸鋰產(chǎn)量近40萬(wàn)噸(產(chǎn)能約60萬(wàn)噸)，同比增長(zhǎng)近33%。

未來趨勢(shì)

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2023年中國(guó)新能源汽車銷量有望達(dá)到900萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%。全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩則說，2023年，中國(guó)近三分之一的新車或?qū)⑹切履茉雌嚒?/p>

對(duì)于碳酸鋰價(jià)格的未來走勢(shì)，中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高在今年的電動(dòng)車百人會(huì)上說，預(yù)計(jì)今年下半年碳酸鋰價(jià)格將回歸到35萬(wàn)~40萬(wàn)元/噸，較為合理的平衡價(jià)格區(qū)間為30萬(wàn)元~40萬(wàn)元/噸。

隨著原材料成本下降，新能源車企和電池企業(yè)將有更多的降價(jià)空間和利潤(rùn)空間。碳酸鋰價(jià)格會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)或下跌，主要受到供需關(guān)系、新能源汽車市場(chǎng)、疫情等因素的影響。所以，未來碳酸鋰價(jià)格的走勢(shì)還需要綜合多方面的因素。

在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史舞臺(tái)。他們的失敗、他們的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，可能再也沒有機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)化為他們下一次的成功了!企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求及前景。

隨著碳酸鋰行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的碳酸鋰企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場(chǎng)，取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。正因?yàn)槿绱?，一大批?yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)碳酸鋰行業(yè)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

欲了解更多關(guān)于碳酸鋰行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)碳酸鋰行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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