皮卡行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 皮卡市場格局分析2023

• 黃文玉 2023年3月21日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 965 60
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皮卡市場發(fā)展前景如何?美國名詞的音譯，義名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡。是一種駕駛室后方設(shè)有無車頂貨箱，貨箱側(cè)板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車，后面帶貨箱的客貨兩用汽車。

皮卡市場發(fā)展前景如何?美國名詞的音譯，義名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡。是一種駕駛室后方設(shè)有無車頂貨箱，貨箱側(cè)板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車，后面帶貨箱的客貨兩用汽車。

皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up) 是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務(wù)車、商務(wù)車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。所謂的“皮卡”就是轎車和貨車的雜交品種。隨著改裝發(fā)燒友規(guī)模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發(fā)燒友熱衷的門類。在美國，皮卡十分暢銷。

皮卡行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場格局分析

20世紀90年代初，隨著國際流行車型的發(fā)展，皮卡開始進入中國。中國皮卡發(fā)展速度很快，大部分品牌已具備了標準、豪華、超豪華三個層次車型的生產(chǎn)能力。中國皮卡生產(chǎn)廠家已達30多家，中、高檔皮卡品牌主要有揚子、長城、中興、奧鈴、曙光、新凱等。

皮卡作為被汽車業(yè)內(nèi)一致認為系狹義乘用車的一部分(特別是與SUV有著血緣上關(guān)系)，近年來發(fā)展勢頭強勁，且市場剛需好于CAR和MPV，市場潛力有目共睹。在2018中國皮卡市場銷量同比增長10%的高增長基礎(chǔ)上，2019年1-3月皮卡市場累計銷量達11.1萬臺，同比增長5%，繼續(xù)保持旺盛的增長活力，相對于傳統(tǒng)輕卡表現(xiàn)較強。其中，3月皮卡銷量4.78萬臺，同比增長3%，這是在2018年3月份同比增長19%基礎(chǔ)上的較好表現(xiàn)。

現(xiàn)今，高檔豪華皮卡的消費在快速上升，功能上有向中高級轎車和多功能車轉(zhuǎn)變的趨勢。隨著中國人生活方式的日益歐美化，皮卡車型受到了許多國人的追捧。尤其是一些國內(nèi)的富裕階層，已經(jīng)不滿足于跑車和SUV帶來的身份感，而追求特立獨行拉風(fēng)的大皮卡。

以下幾個變化會為皮卡行業(yè)帶來新的增長點。首先皮卡作為汽車領(lǐng)域一個細分市場，在整個汽車市場中的份額并不太大，但隨著中國經(jīng)濟迅速發(fā)展，皮卡行業(yè)也隨著經(jīng)濟環(huán)境影響穩(wěn)步增長;其次，國家雖然在治理環(huán)境污染、霧霾等方面對皮卡有一定的限行、禁行等措施，但是中西部和二、三線城市仍然是皮卡的重要市場，皮卡的需求仍處于增長期;第三，皮卡企業(yè)不斷推出新產(chǎn)品會帶來行業(yè)更多的競爭力，同時讓更多的中國用戶來了解皮卡產(chǎn)品和皮卡文化;最后隨著經(jīng)濟迅速發(fā)展，二、三線城市的老百姓隨著對生活、生產(chǎn)的需要，買車觀念已經(jīng)從傳統(tǒng)的微型車向皮卡轉(zhuǎn)變，他們會隨著汽車產(chǎn)業(yè)的變化、生活、生產(chǎn)需要而對自己的產(chǎn)品進行升級換代選擇購買乘坐舒適、質(zhì)量好、性價比高的皮卡產(chǎn)品。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國皮卡行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示：

此外，由于2019年春節(jié)較早的因素，1月份皮卡銷量3.48萬臺，出現(xiàn)了同比4%的負增長。但隨后2月份皮卡銷量達到2.85萬臺，同比增長21%，呈現(xiàn)節(jié)后超強開局，3月份皮卡銷量達到4.79萬臺，同比增長3%。企業(yè)方面，2019年皮卡市場依舊保持1+2+n的走勢特征。其中，2019年1-3月長城汽車的皮卡銷量一枝獨秀，近幾年長城皮卡銷量份額持續(xù)提升，2019年達到皮卡總銷量的33%。

隨著改裝發(fā)燒友規(guī)模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發(fā)燒友熱衷的門類，2021年中國皮卡產(chǎn)量達54.7萬輛，較2020年增加了5.50萬輛，同比增長11.18%，占全國汽車總產(chǎn)量的2.10%，較2019年的1.79%增長了0.31%。2021年中國皮卡柴油車產(chǎn)量為41.5萬輛，占全國皮卡總產(chǎn)量的75.87%，占比非常大;汽油車產(chǎn)量為13.0萬輛，占全國皮卡總產(chǎn)量的23.77%。2021年中國皮卡產(chǎn)銷量實現(xiàn)雙增長，2021年中國皮卡銷量達55.4萬輛，較2020年增加了6.3萬輛，同比增長12.83%，占全國汽車總銷量的2.11%，較2014年的1.84%增長了0.27%。

目前我國皮卡市場的區(qū)域以西北、西南為主，西部地區(qū)的皮卡需求較大。2021年我國西南地區(qū)和西北地區(qū)的需求占比分別為21.3%、20.2%，合計占到總體需求的40%以上，成為兩大核心市場。數(shù)據(jù)顯示，2021年長城汽車皮卡銷量完成23.30萬輛，全國排名第一;江鈴汽車皮卡銷量完成6.74萬輛，全國排名第二;鄭州日產(chǎn)皮卡銷量完成5.01萬輛，全國排名第三。

2022年1-9月，皮卡廠商銷量超1萬輛，其中長城汽車以14.34萬輛皮卡銷量奪冠，江鈴汽車排名第二，皮卡銷量4.89萬輛，上汽大通、江淮汽車、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴、長安汽車皮卡銷量超2萬，北汽福田、河北中興、上汽通用五菱進入前十依次排名第8-10名。

通用汽車發(fā)布了一款全新電動雪佛蘭 Silverado 皮卡，以迎戰(zhàn)福特 F-150 Lightning。在 CES 2022 的一場線上活動中，通用汽車首席執(zhí)行官 Mary Barra 發(fā)布了 Silverado EV，這也是通用汽車最暢銷、最賺錢車型的插電版本。新皮卡預(yù)計將于 2023 年初上市。

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