2023輪轂電機行業(yè)市場調(diào)查研究及發(fā)展前景

• 吳亞楠 2023年4月1日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 363 16
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輪轂電機的工作原理是永磁同步電機，輪邊電機、輪轂電機”是指電機安裝在車輛的位置不同的電機而言。 “輪轂電機”說白了就是將車子的“動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)”集成到一起而設(shè)計出來的電機。

在全球降低能耗的背景下，歐盟及法國、德國等國家地區(qū)紛紛推出高效節(jié)能的政策，進一步推動全球工業(yè)電機行業(yè)加速發(fā)展。由于輪轂電機具備單個車輪獨立驅(qū)動的特性，因此無論是前驅(qū)、后驅(qū)還是四驅(qū)形式，它都可以比較輕松地實現(xiàn)，全時四驅(qū)在輪轂電機驅(qū)動的車輛上實現(xiàn)起來非常容易。

輪轂電機的工作原理是永磁同步電機，輪邊電機、輪轂電機”是指電機安裝在車輛的位置不同的電機而言。 “輪轂電機”說白了就是將車子的“動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)”集成到一起而設(shè)計出來的電機。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國輪轂電機行業(yè)市場調(diào)查研究及發(fā)展前景規(guī)劃報告》顯示：

2023輪轂電機行業(yè)市場調(diào)查研究及發(fā)展前景

近十幾年，由于國際社會對節(jié)約能源、環(huán)境保護及可持續(xù)發(fā)展的重視程度迅速提高，生產(chǎn)高效電機已成為全球工業(yè)電機的發(fā)展方向。從世界電機市場的規(guī)模分工來看，中國是電機的制造地區(qū)，歐美發(fā)達國家是電機的技術(shù)研發(fā)區(qū)。

以微特電機為例，中國是全球微特電機的第一大生產(chǎn)國，日本、德國、美國等是微特電機研發(fā)主導(dǎo)力量，掌控著全球大部分高檔、精密、新型微特電機的技術(shù)。從市場份額來看，根據(jù)中國電機行業(yè)規(guī)模以及全球電機總規(guī)模測算，中國電機行業(yè)規(guī)模占比30%，美國占和歐盟分別占比27%和20%。

從結(jié)構(gòu)上來看，盡管不同類型電機結(jié)構(gòu)不同，但通常都是由三大部分組成，即固定部分、轉(zhuǎn)動部分和輔助部分。固定部分主要由定子機座、機架、定子鐵心、定子繞組、端蓋及底板等導(dǎo)磁、導(dǎo)電和支撐固定等結(jié)構(gòu)部件組合而成;電機的轉(zhuǎn)動部分包括轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子鐵心、轉(zhuǎn)子支架、轉(zhuǎn)子繞組、集電環(huán)、換向器和風(fēng)扇等部件;輔助部分包括軸承、電刷和冷卻器等。

根據(jù)中國電器工業(yè)協(xié)會中小型電機行業(yè)分會對行業(yè)內(nèi)骨干企業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，骨干企業(yè)2022年前三季度小型交流電動機產(chǎn)量11089.0萬千瓦，同比下降0.6%(永磁電動機產(chǎn)量458.5萬千瓦，同比下降4.6%);大中型交流電動機產(chǎn)量6189.3萬千瓦，同比增長4.5%(高壓電機產(chǎn)量3618.0萬千瓦，同比增長4.5%)。

整套輪轂電機的懸架系統(tǒng)，表面采用一套類似“L”形狀的結(jié)構(gòu)。分別由減震器與彈簧，加上下擺臂(姑且這樣稱呼吧，事實上與傳統(tǒng)A字形下擺臂差距較大)組成。甚至從結(jié)構(gòu)上套用現(xiàn)有的懸架形式，這種簧桶一體，且“擺臂”與減震器錨定在一個懸架主銷的設(shè)計，完全可以把它歸納到麥弗遜式懸架結(jié)構(gòu)之中去。

自新國標實施以來，電動兩輪車行業(yè)已經(jīng)進行了一輪洗牌。根據(jù)新國標要求，電動自行車生產(chǎn)廠商將由工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證管理轉(zhuǎn)為 3C認證管理，驗證周期和驗證費均有不同程度的增加;此外，電動輕便摩托和電動摩托車也需要電摩生產(chǎn)資質(zhì)，在很大程度上也提高了行業(yè)生產(chǎn)門檻。

輪轂電機相關(guān)龍企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

“新國標”實施后電動兩輪車馬太效應(yīng)凸顯，行業(yè)在“狂飆”式發(fā)展的同時，同質(zhì)化的問題始終縈繞。電動兩輪車企業(yè)只能靠紅利優(yōu)勢、規(guī)模優(yōu)勢和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的配置，來拉動銷售和利潤。要讓產(chǎn)業(yè)真正走上高質(zhì)量發(fā)展之路，還需要在核心技術(shù)方面持續(xù)發(fā)力。

據(jù)愛瑪科技業(yè)績快報最新披露，2022年公司實現(xiàn)營業(yè)總收入208.02億元，同比增長35.09%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤18.45億元，同比增長177.89%。新日股份 預(yù)計，2022年年度實現(xiàn)歸母凈利潤為1.6億元-1.64億元，同比大幅增加1307%-1342%。

九號公司業(yè)績快報則顯示，去年實現(xiàn)營業(yè)總收入101.21億元，同比增長10.66%;歸屬于母公司所有者凈利潤4.46億元，同比增長8.54%。其中，電動兩輪車產(chǎn)品實現(xiàn)了較大幅度增長。

雅迪控股暫未披露全年業(yè)績，但去年上半年，該公司收入140.51億元，同比增長13.54%;毛利為25.18億元，同比增長36.48%;錄得純利約904.5百萬元，同比增長54.4%。擬在港股上市的綠源電動車在招股書中披露，2022年上半年公司營收19.98億元，同比增長23.9%;實現(xiàn)凈利潤5180.4萬元，同比增長181.03%。

中國輪轂電機行業(yè)發(fā)展概況、市場容量趨勢、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、進出口現(xiàn)狀、重點區(qū)域發(fā)展情況、以及相關(guān)政策環(huán)境分析都涵蓋在中研普華發(fā)布的輪轂電機行業(yè)調(diào)研報告中。

輪轂電機行業(yè)報告對中國輪轂電機行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了輪轂電機市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，輪轂電機行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023-2028年中國輪轂電機行業(yè)市場調(diào)查研究及發(fā)展前景規(guī)劃報告》。

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  2023-2028年中國輪轂電機行業(yè)市場調(diào)查研究及發(fā)展前景規(guī)劃報告

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