汽車整車行業(yè)發(fā)展趨勢是怎樣的?2023汽車整車市場調(diào)查報告

• 陳觀秋 2023年4月11日 來源：百度 乘聯(lián)會 341 15
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目前，中國國內(nèi)汽車行業(yè)對汽車技術(shù)的重視程度前所未有，一些有實力的自主品牌汽車企業(yè)成為各級政府大力扶持的重點對象。中國政府在整車和零部件領(lǐng)域的扶持政策也在加速。

目前，中國國內(nèi)汽車行業(yè)對汽車技術(shù)的重視程度前所未有，一些有實力的自主品牌汽車企業(yè)成為各級政府大力扶持的重點對象。中國政府在整車和零部件領(lǐng)域的扶持政策也在加速。

汽車產(chǎn)品(包括整車及總成等)的裝配是汽車產(chǎn)品制造過程中最重要工藝環(huán)節(jié)之一。是把經(jīng)檢驗合格的數(shù)以百計、或數(shù)以千計的各種零部件按著一定的技術(shù)要求組裝成整車及發(fā)動機(jī)、變速器等總成的工藝過程。根據(jù)汽車產(chǎn)品生產(chǎn)綱領(lǐng)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點、質(zhì)量要求等不同，所采用的裝配組織形式也不同。

汽車工業(yè)是最后一個出售汽車的制造商。比如上游的汽車發(fā)動機(jī)廠，也是汽車工業(yè)的主力軍，但不是總裝，沒有完整的汽車。隨著汽車的日益普及，目前，全國汽車工業(yè)已經(jīng)形成了門類齊全、品種多樣、分布廣泛、服務(wù)便捷的汽車市場體系，能夠滿足不同消費層次的需求。

汽車整車市場調(diào)查

汽車產(chǎn)業(yè)既是新科技最具代表性的應(yīng)用領(lǐng)域，又居于工業(yè)體系中牽一發(fā)動全身的主導(dǎo)地位，因而汽車產(chǎn)業(yè)及其供應(yīng)鏈率先推進(jìn)碳中和進(jìn)展，勢在必行。

汽車產(chǎn)業(yè)對各國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有強(qiáng)大的推動作用。具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、覆蓋面廣、技術(shù)要求高、綜合性強(qiáng)、零部件數(shù)量多、附加值大、規(guī)模效應(yīng)明顯等特點。

由于汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)明顯，上下游產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性強(qiáng)，寡頭壟斷的形成是行業(yè)成熟的標(biāo)志。

截止2021年11月，汽車整車行業(yè)共有23家企業(yè)已在A股上市，其中包括9家乘用車企業(yè)和14家商用車企業(yè)，14家商用車企業(yè)分為8家商用載貨車企業(yè)和6家商用載客車;23家企業(yè)總市值共計2.36萬億元，較上月的2.48萬億元減少4.34%，流通市值共計1.44萬億元，較上月的1.51萬億元減少4.69%;從市值排名而言，23家企業(yè)排名均未發(fā)生改變。

根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年9月中國汽車產(chǎn)量為276萬輛，同比增長25.4%;2022年1-9月中國汽車?yán)塾嫯a(chǎn)量為2011.8萬輛，累計增長8.1%;2016-2021年中國汽車產(chǎn)量2020年跌至最低值，此后小幅度回升。

2022年各季度(注：Q4無數(shù)據(jù))中國汽車主要集中在華東、華南地區(qū)生產(chǎn);2022年1-9月中國汽車產(chǎn)量大區(qū)分布不均衡，其中華東地區(qū)產(chǎn)量最高，特別是上海市貢獻(xiàn)了最多產(chǎn)量。2022年1-9月中國汽車各省市產(chǎn)量呈現(xiàn)梯隊式分布，2022年9月廣東省汽車產(chǎn)量為43.29萬輛，2022年1-9月累計產(chǎn)量為308.92萬輛。

2022年1-10月中國汽車(包括底盤)出口數(shù)量為261萬輛，相比2021年同期增長了90萬輛，同比增長52.8%;出口金額為4661777.3萬美元，相比2021年同期增長了1883913.9萬美元，同比增長67.9%。2022年1-10月中國汽車(包括底盤)出口均價為17861.22萬美元/萬輛，2021年1-10月汽車(包括底盤)出口均價為16244.82萬美元/萬輛。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國汽車整車市場深度調(diào)查研究報告》分析：

汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型已經(jīng)啟動，未來汽車產(chǎn)業(yè)升級的每一個明確的方向都會有很大的投資機(jī)會。抓住這個孕育了近百年的時代脈絡(luò)，繼續(xù)上下搜索。

經(jīng)過多年的蓬勃發(fā)展，中國汽車市場已經(jīng)連續(xù)12年位居世界第一。龐大的汽車制造市場不斷助力中國汽車市場走向成熟，中國汽車市場整體繼續(xù)呈現(xiàn)平穩(wěn)向好的發(fā)展態(tài)勢。隨著整個汽車市場趨向于新能源市場，整個汽車廠的收入會逐漸減少。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。汽車制造是指汽車整車制造、裝配或車用發(fā)動機(jī)、零部件和配套件生產(chǎn)。

汽車整車行業(yè)發(fā)展趨勢

電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化將成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，將帶來汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式、企業(yè)組織的重大變革，加速汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和優(yōu)勝劣汰;新能源汽車市場將逐步從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動，預(yù)計未來將持續(xù)快速增長。

總體來看，隨著疫情后國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步回升，汽車行業(yè)的消費需求有望加快回升。同時，隨著新能源汽車的逐步普及和相應(yīng)政策的支持，市場將進(jìn)一步復(fù)蘇?？傮w而言，中國汽車市場仍有巨大潛力。

業(yè)內(nèi)人士表示，整車為王成為汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。在未來的發(fā)展中，整車企業(yè)通過整合關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈后，綜合市場競爭力也將獲得提升。動力電池等核心技術(shù)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控，是整車企業(yè)核心競爭力的一大體現(xiàn)，對企業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有重要作用。

想要了解更多汽車整車行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國汽車整車市場深度調(diào)查研究報告》。汽車整車行業(yè)研究報告主要分析了汽車整車行業(yè)的市場規(guī)模、汽車整車市場供需求狀況、汽車整車市場競爭狀況和汽車整車主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對汽車整車行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。汽車整車行業(yè)研究報告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價值，同時提出行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。

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