共享汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀前景分析2023

• 吳亞楠 2023年4月18日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1110 71
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國家信息中心發(fā)布《中國共享經(jīng)濟發(fā)展報告(2022)》顯示，2021年我國共享經(jīng)濟市場交易規(guī)模約36881億元，同比增長約9.2%。共享汽車直接融資規(guī)模約2137億元，同比增長約80.3%。

共享汽車是靈活便捷和短時的汽車租賃，是介于私家車和公共交通之間的一種交通創(chuàng)新方式，本質(zhì)是汽車租賃市場的垂直細分。與日租車相比，分時租賃即時下單，方便快捷。共享汽車的使用場景，主要為短途出行、短途通勤、遠途輔助三大類。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年國內(nèi)共享汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》顯示：

共享汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀前景分析

“共享經(jīng)濟”的概念迅速普及，共享汽車也隨之悄然進入了人們的視野。這些共享汽車平臺也像共享單車的發(fā)展模式，率先在北京、上海、廣州等大型城市布局。

共享汽車是以分鐘或小時等為計價單位，利用移動互聯(lián)網(wǎng)、全球定位等信息技術(shù)構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺，為用戶提供自助式車輛預(yù)訂、車輛取還、費用結(jié)算為主要方式的汽車租賃服務(wù)。共享汽車在城市出行版圖中屬于10~30公里的中短距離、路線自由度較高的出行方式，主要與出租車、網(wǎng)約車和私家車的出行場景較為接近。相比出租車、網(wǎng)約車等，共享汽車自駕出行的方式私密性更高。

共享汽車發(fā)展一般需要經(jīng)歷規(guī)?；l(fā)展、精細化運營、實現(xiàn)盈利等三個階段。共享汽車行業(yè)屬于重資產(chǎn)行業(yè)，用戶是否會使用產(chǎn)品取決于周圍共享汽車的數(shù)量和找車的便利性，因此共享汽車企業(yè)需要不斷投入汽車來吸引用戶使用。

共享汽車這個千億級的大市場中，中小型參與者不斷出局，具有核心競爭力的玩家持續(xù)深化探索，目前已經(jīng)形成較為穩(wěn)定的市場格局。

業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)年共享汽車賽道開始兩極分化，主要是因為小型企業(yè)在發(fā)展中布放點、還車點、投放車輛數(shù)量都太少 ，讓市場面難以打開，“部分共享汽車企業(yè)的商業(yè)模式在實踐中并未跑通，自然導(dǎo)致相關(guān)企業(yè)無法維持運營而被迫退出市場?！?/p>

從長遠角度來看，共享汽車的發(fā)展前景與商業(yè)機會仍然向好，但現(xiàn)在市場不夠成熟、充電樁配套不夠完善，‘第一批吃螃蟹的人’如果能等待新能源車購置成本繼續(xù)下滑后，市場仍然有機會。歐美市場的共享汽車以燃油車為主，而我國受益于新能源車“起飛”，共享汽車也超前發(fā)展，如今有許多路需要探索。

目前我國千人汽車保有量140臺，相對全球平均的千人汽車保有量158臺而言，差距較大，加上我國人口巨大的人口基數(shù)，我國的汽車在普及遠遠不夠，這給共享汽車的發(fā)展提供了一個非常好的機會。根據(jù)運營商的設(shè)計，還車主要有兩種方式：采用無固定停車點(A2X)或選擇運營商指定的網(wǎng)點進行停車(A2B)。

國家信息中心發(fā)布《中國共享經(jīng)濟發(fā)展報告(2022)》顯示，2021年我國共享經(jīng)濟市場交易規(guī)模約36881億元，同比增長約9.2%。共享汽車直接融資規(guī)模約2137億元，同比增長約80.3%。

共享汽車行業(yè)發(fā)展前景

共享汽車是重資產(chǎn)并需要多方協(xié)作的行業(yè)。共享汽車運營商作為共享汽車行業(yè)的核心組成部分，首要解決的是汽車采購的問題，共享汽車運營車輛目前包含燃油車和新能源車，未來將以新能源車為主;網(wǎng)點建設(shè)、車牌保險、日常保養(yǎng)和車輛調(diào)度等多個方面的組織工作也由共享汽車運營商完成。

共享汽車作為共享經(jīng)濟的一種重要形式，其發(fā)展一直為人們所密切關(guān)注，并被視為未來汽車行業(yè)發(fā)展的重要趨勢之一。

共享汽車平臺融資情況

截至2022年上半年，國內(nèi)約有13家共享汽車平臺獲融資，總額僅為12億元。而去年全年是764.59億元的融資額。與此同時，包括麻瓜出行等在內(nèi)的共享汽車平臺宣布停止服務(wù)。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前在國內(nèi)市場，共享汽車平臺已經(jīng)高達130余家，注冊相關(guān)業(yè)務(wù)的公司超過350多家。

公開數(shù)據(jù)顯示，截至目前，有超過100家企業(yè)參與共享汽車市場，全國運營車輛規(guī)模超過10萬輛。

參與者競相入局，但運營規(guī)模在2000輛以上的平臺卻不足5家。目前，國內(nèi)共享汽車平臺中，運營規(guī)模上萬輛的主要有GoFun出行、途歌、EVCARD等平臺。有觀點認為，共享模式如果低于50萬輛，就別談規(guī)模。

從區(qū)域分布看，華南、西南、華東為共享汽車發(fā)展核心區(qū)，活躍用戶占總量的75.5%。從城市群分布看，其逐步成為共享汽車業(yè)務(wù)發(fā)展的主體形態(tài)：EVCARD引領(lǐng)長三角、GoFun主要聚力珠三角及川渝地區(qū)，頭部平臺在努力培育新的經(jīng)濟增長極。結(jié)合地理空間特征進行分群布局，形成區(qū)域經(jīng)濟圈，可由點帶面的推動資源有效聯(lián)動。

共享汽車行業(yè)報告對中國共享汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了共享汽車市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，共享汽車行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023-2028年國內(nèi)共享汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》。

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