海洋工程船行業(yè)發(fā)展前景及投資分析2023

• 吳亞楠 2023年4月18日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 264 9
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海洋工程主力工程船舶是海洋油氣資源開發(fā)的核心裝備，是世界海洋油氣資源開發(fā)戰(zhàn)略順利推行的關(guān)鍵成功因素之一。

海洋工程船是為離岸作業(yè)工程提供服務(wù)的一系列船舶的統(tǒng)稱。人類的海上作業(yè)工程活動主要以海上油氣開發(fā)和能源利用為主，所以這里所說的海洋工程通常是指圍繞海上油氣開發(fā)而建造的船舶。

常見的海洋工程船主要有：海上浮吊船，半潛船，運輸駁船，三維物探船，海底鋪管船，油氣勘探船，ROV潛水支持母船，鉆井支持駁船，自航鉆井船，海上居住船支持船，三用工作船，平臺供應(yīng)船，海上建造船，海底井口干預(yù)船等等。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國海洋工程船行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》顯示：

海洋工程船行業(yè)發(fā)展前景及投資分析

開發(fā)海洋油氣資源是保障世界能源供應(yīng)的重要手段，是當(dāng)今世界各大石油公司確保油氣產(chǎn)量穩(wěn)產(chǎn)增產(chǎn)的重大戰(zhàn)略舉措。海洋工程主力工程船舶是海洋油氣資源開發(fā)的核心裝備，是世界海洋油氣資源開發(fā)戰(zhàn)略順利推行的關(guān)鍵成功因素之一。

伴隨著一大批由我國自主設(shè)計建造，擔(dān)負(fù)油氣勘探、鉆井、海底鋪管和生產(chǎn)等職能的高端深水裝備相繼投入使用，我國海上油氣開發(fā)進(jìn)入快車道。我國深水海域油氣資源豐富、潛力大，勘探開發(fā)和增儲上產(chǎn)前景廣闊。1996年以前我國深水油氣產(chǎn)量基本為零，2012年占比僅為8%左右，而目前深水油氣產(chǎn)量已達(dá)上千萬噸，成為保障國家能源安全的重要力量。按照中國海油整體規(guī)劃，到2025年，我國鶯歌海、瓊東南、珠江口三個盆地總體探明天然氣儲量可達(dá)1萬億立方米，建成“萬億方大氣區(qū)”。

海外主要國家均提出風(fēng)電規(guī)劃，未來海外風(fēng)電市場增速高。歐盟計劃 2030 年風(fēng)電裝機在 2019 年基礎(chǔ)上增加一倍，英國計劃 2030年風(fēng)電累計裝機達(dá)到 66GW，美國預(yù)計 2030 年 裝機 30GW，日本提出海上風(fēng)電 2030 年規(guī)劃 10GW 和 2040 年 45GW 的計劃。國內(nèi)風(fēng)電 產(chǎn)業(yè)鏈公司積極布局海外市場，憑借國內(nèi)企業(yè)的優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)鏈出海是未來行業(yè)發(fā)展的重點。

近年來，在海洋礦產(chǎn)資源勘探開發(fā)方面，我國油氣資源勘探和開發(fā)、天然氣水合物調(diào)查和勘探等取得新進(jìn)展。2019年，海洋油氣業(yè)實現(xiàn)增加值1541億元，比2018年增長4.7%。2020年，在水深1225米的南海神狐海域，我國利用水平井鉆采技術(shù)試采天然氣水合物，實現(xiàn)了從“探索性試采”向“試驗性試采”的重大跨越。

2021年全球海上上游油氣支出將飆升至440億美元，而2020年投入的工程、采購和建設(shè)(EPC)合同價值僅為123億美元。2019年，在疫情影響石油需求和價格之前，海上油氣行業(yè)的EPC合同價值約為400億美元。

加快推進(jìn)造船強國建設(shè)。加強央地聯(lián)動和部省合作，推動船舶工業(yè)規(guī)劃及海洋工程裝備、郵輪游艇有關(guān)政策落地見效。加快海洋新能源裝備、深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，促進(jìn)深水油氣裝備高端化發(fā)展。以滿足郵輪游艇消費大眾化發(fā)展為主導(dǎo)，加快形成郵輪游艇裝備產(chǎn)業(yè)體系，打造發(fā)展新優(yōu)勢。

發(fā)揮龍頭企業(yè)帶動輻射作用和行業(yè)組織橋梁紐帶作用，加強產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系建設(shè)，合理布局產(chǎn)業(yè)基地，壯大特色產(chǎn)業(yè)集群，打造專業(yè)化人才隊伍，推動裝備高端化、智能化、綠色化發(fā)展。充分利用資源優(yōu)勢和政策優(yōu)勢，加強區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，為海洋強國建設(shè)提供裝備保障。

海洋工程船行業(yè)發(fā)展分析

安徽省綠色智能船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟整合船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈為目標(biāo)，以“政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、服、用”全產(chǎn)業(yè)鏈融合為己任，按照“4+3+4+N”發(fā)展格局，打造蕪湖、池州、銅陵、蚌埠等4個高技術(shù)船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)基地，打造蕪湖、黃山、合肥等3個綠色智能船舶創(chuàng)新發(fā)展基地，打造安慶、滁州、蕪湖、合肥等4個特色化海工裝備與配套產(chǎn)業(yè)基地，發(fā)揮乘法效應(yīng)，促進(jìn)我省船舶產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)價值倍增，助推安徽船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)全面綠色轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展。

促進(jìn)海洋工程裝備與船舶全產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，推動船舶工業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、綠色化，為把安徽省建成國家“內(nèi)河船舶綠色智能創(chuàng)新發(fā)展試點示范”“船舶與海洋工程裝備特色產(chǎn)業(yè)基地”提供有力支撐。

海洋工程船行業(yè)報告對中國海洋工程船行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了海洋工程船市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，海洋工程船行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023-2028年中國海洋工程船行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》。

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  2023-2028年中國海洋工程船行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告

  海洋工程船研究報告對海洋工程船行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的海洋工程船資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程...

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