數(shù)據(jù)顯示,2020年我國城市高速公路智慧化市場規(guī)模為600億元,預(yù)計2021年可達(dá)690億,2023年可達(dá)900億。
隨著國家高速公路智能化政策的逐漸落地,高速公路機(jī)電工程高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的推進(jìn)和投入,以及我國高速公路里程數(shù)的不斷增加,高速公路智慧化熱潮也將愈演愈烈,中國新建智慧高速公路系統(tǒng)市場規(guī)模也將大幅增長。
根據(jù)國家“一帶一路”倡議以及“交通強(qiáng)國”的戰(zhàn)略定位,高速公路的發(fā)展仍是今年我國推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展的主要動力。目前高速公路數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化進(jìn)程仍然無法滿足高速公路機(jī)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求,未來提升配套機(jī)電設(shè)施智能化,加快收費(fèi)稽查、網(wǎng)絡(luò)安全保障、隧道機(jī)電設(shè)施產(chǎn)品升級、云視頻聯(lián)網(wǎng)、“車路協(xié)同”技術(shù)、北斗系統(tǒng)應(yīng)用等系統(tǒng)改造或應(yīng)用,將成為全面提升高速公路機(jī)電設(shè)施智能化、信息化、產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展方向,從而進(jìn)一步激發(fā)我國高速公路機(jī)電工程智能化行業(yè)市場潛在需求。
當(dāng)前,隨著科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的持續(xù)演進(jìn),在數(shù)字革命浪潮推動下,智慧高速公路發(fā)展正面臨新一輪的迭代升級,從注重系統(tǒng)集成的信息化階段加速向更加注重數(shù)字賦能、業(yè)務(wù)融合、系統(tǒng)協(xié)同的數(shù)字化階段演進(jìn)。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國智慧高速公路行業(yè)市場前瞻分析及投融資模式咨詢報告》顯示:
我國幅員遼闊,高速公路作為重要的基礎(chǔ)交通設(shè)施一直受到國家的重點(diǎn)關(guān)注與支持,根據(jù)我國國民經(jīng)濟(jì)“八五”計劃至“十四五”規(guī)劃,國家對高速行業(yè)的支持政策經(jīng)歷了從主干線建設(shè)到國道系統(tǒng)建設(shè)再到交通網(wǎng)優(yōu)化建設(shè)的變化。
截至2021年底,我國國家高速公路已建成11.7萬公里,普通國道通車?yán)锍?5.77萬公里;國家高速公路中雙向六車道及以上路段占比達(dá)20.9%,全國普通國道二級及以上占比達(dá)79.6%;98%以上路面實(shí)現(xiàn)瀝青或水泥混凝土鋪裝。
在數(shù)字化大潮中,近年我國智慧交通行業(yè)發(fā)展迅速。數(shù)據(jù)顯示,2018年我國智慧交通市場規(guī)模為1451.5億元,2019年為1918.5億元,2020年為2287.0億元,預(yù)計2023年將突破4000億元。
高速公路是我國交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要組成,隨著我國城市化水平不斷提升,高速公路網(wǎng)的覆蓋范圍不斷擴(kuò)大,已經(jīng)成為全國交通連接網(wǎng)絡(luò)的重要基礎(chǔ)。高速公路智能化建設(shè),利用先進(jìn)信息化、智能化技術(shù),實(shí)現(xiàn)對高速公路信息的全面、快速、準(zhǔn)確的收集與處理,實(shí)現(xiàn)對車流的引導(dǎo)和分流,減少擁堵、降低交通事故發(fā)生率,最大限度提升高速公路運(yùn)輸效率。數(shù)據(jù)顯示,2020年我國城市高速公路智慧化市場規(guī)模為600億元,預(yù)計2021年可達(dá)690億,2023年可達(dá)900億。
《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出,要部署北斗、5G等信息基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用網(wǎng)絡(luò),構(gòu)建基于北斗、5G的應(yīng)用場景和產(chǎn)業(yè)生態(tài),在交通運(yùn)輸領(lǐng)域開展創(chuàng)新示范應(yīng)用,助力新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。在“十四五”期間,將深入推動北斗行業(yè)應(yīng)用。在鐵路、公路、水運(yùn)、民航、郵政等領(lǐng)域推廣應(yīng)用北斗三號終端。深化交通運(yùn)輸領(lǐng)域北斗系統(tǒng)高精度導(dǎo)航與位置服務(wù)應(yīng)用。
隨著我國衛(wèi)星覆蓋數(shù)量的增多,以及衛(wèi)星定位遙感技術(shù)的完善,我國北斗定位系統(tǒng)已經(jīng)可以逐步進(jìn)行運(yùn)用,與電子地圖、無線通信網(wǎng)及計算機(jī)車輛管理信息系統(tǒng)相結(jié)合,為交通運(yùn)輸管理提供了動態(tài)監(jiān)測和導(dǎo)航的工具。
智慧高速公路是交通新基建的重要組成部分,是交通基礎(chǔ)設(shè)施有效投資的重要領(lǐng)域之一。智慧高速公路集成應(yīng)用傳感、通信、信息、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能和綠色能源等先進(jìn)技術(shù),在高速公路沿線布設(shè)相應(yīng)設(shè)施設(shè)備并建有交通運(yùn)行控制中心,不但對實(shí)現(xiàn)車輛更加安全、快速和綠色行駛,顯著提升交通運(yùn)輸安全、通行效率和服務(wù)水平具有重要作用,而且能夠推動新技術(shù)新業(yè)態(tài)發(fā)展,帶動配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大,加快推進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈全國布局。當(dāng)前,智慧高速公路建設(shè)在國際上受到高度關(guān)注,是很多發(fā)達(dá)國家爭相加快部署的熱點(diǎn)。
自2018年在北京、浙江、廣東等9個省市差異化開展新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)示范以來,我國高度重視并加快推進(jìn)智慧公路尤其是智慧高速公路的建設(shè)與發(fā)展。近年來,國家密集出臺一系列加快推進(jìn)數(shù)字化和新基建的政策,圍繞交通強(qiáng)國和新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加快推進(jìn)新一代信息技術(shù)與高速公路深度融合,智慧高速公路建設(shè)試點(diǎn)工作邁入提速階段。據(jù)不完全統(tǒng)計,“十四五”時期將開展超過5000公里的智慧高速公路建設(shè)。
當(dāng)前,高成本是智慧高速公路建設(shè)與發(fā)展的主要制約之一。我國智慧高速公路建設(shè)與發(fā)展以試點(diǎn)示范為主,建設(shè)成本普遍偏高,如杭紹甬智慧高速公路平均每公里建設(shè)費(fèi)用超過4億元,約為一般高速公路的4倍、高速鐵路的2.5倍。對存量高速公路智慧化改造整體成本平均每公里約4000—6000萬元。據(jù)統(tǒng)計,受成本和安裝方式所限,目前全國只有不到5%的道路實(shí)現(xiàn)了信息智能設(shè)備覆蓋。此外,智慧高速公路建成后的運(yùn)營管理費(fèi)用、維護(hù)費(fèi)用偏高等均成為智慧高速公路難以大范圍普及推廣的挑戰(zhàn)和痛點(diǎn)。
2021年是“十四五”規(guī)劃的開局之年和全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程開啟之年,交通強(qiáng)國建設(shè)提上日程,作為政策性較強(qiáng)的高速公路行業(yè),各個上市公司陸續(xù)公布“十四五”期間相關(guān)高速公路業(yè)務(wù)規(guī)劃,整體表現(xiàn)為基于高速公路基礎(chǔ)建設(shè)產(chǎn)業(yè)向智能化高速公路運(yùn)營方向發(fā)展,尋找新的利潤增長點(diǎn)。
展望2035年,國家高速公路將連接所有地級行政中心和城區(qū)超過10萬人的市縣,直接服務(wù)全國90%的縣級行政區(qū)。屆時,我國將擁有與現(xiàn)代化強(qiáng)國相匹配、與信息網(wǎng)絡(luò)相融合、與生態(tài)文明相協(xié)調(diào)的世界一流高速公路網(wǎng)絡(luò),有力支撐交通強(qiáng)國目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國智慧高速公路行業(yè)市場前瞻分析及投融資模式咨詢報告》。
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2022-2027年中國智慧高速公路行業(yè)市場前瞻分析及投融資模式咨詢報告
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫,在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上,主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息...
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