我國交通運輸行業(yè)仍然發(fā)展不平衡 中國交通運輸行業(yè)投資戰(zhàn)略研究

• 周迅 2023年8月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 460 24
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交通運輸是研究鐵路、公路、水路及航空運輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸經(jīng)營和管理的工程領(lǐng)域。其工程碩士學(xué)位授權(quán)單位培養(yǎng)從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機場工程勘查、設(shè)計、施工與養(yǎng)護，機車、汽車、航舶及航空器運用

隨著交通運輸行業(yè)市場化、專業(yè)化程度的不斷提高，競爭更加激烈，特別是在城市軌道交通市場，企業(yè)產(chǎn)品可能面臨銷售價格下降、毛利率降低的風(fēng)險。同時，軌道交通行業(yè)內(nèi)的中國鐵建、中國交建、中國中車等實力雄厚的大型央企也紛紛組建隊伍，參與線路運營市場競爭，可能對企業(yè)未來業(yè)務(wù)拓展形成制約。

雖然我國交通行業(yè)近年來取得了巨大的成就，規(guī)模、技術(shù)水平都得到了顯著提升，但仍然存在發(fā)展不平衡不充分的問題。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國交通運輸行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告》顯示：

中國交通運輸行業(yè)市場前瞻分析

交通運輸業(yè)是指使用運輸工具將貨物或者旅客送達目的地，使其空間位置得到轉(zhuǎn)移的業(yè)務(wù)活動。包括陸路運輸服務(wù)、水路運輸服務(wù)、航空運輸服務(wù)和管道運輸服務(wù)。它起著聯(lián)結(jié)產(chǎn)業(yè)之間、區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間的紐帶作用。

交通運輸是研究鐵路、公路、水路及航空運輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸經(jīng)營和管理的工程領(lǐng)域。其工程碩士學(xué)位授權(quán)單位培養(yǎng)從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機場工程勘查、設(shè)計、施工與養(yǎng)護，機車、汽車、航舶及航空器運用工程，鐵道、公路、水路、航空信息工程及控制，鐵路、公路、水路及航空運輸規(guī)劃，經(jīng)營和管理的高級工程技術(shù)人才。

2020年08月06日交通運輸部發(fā)布《關(guān)于推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，提出圍繞加快建設(shè)交通強國總體目標(biāo)，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主線，以促進交通運輸提效能、擴功能、增動能為導(dǎo)向，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級，建設(shè)便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施。

智能運輸系統(tǒng)是通過對關(guān)鍵基礎(chǔ)理論模型的研究，將先進的信息技術(shù)、通信技術(shù)、電子控制技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)等有效地應(yīng)用于交通運輸系統(tǒng)，從而建立起大范圍內(nèi)發(fā)揮作用的實時、準(zhǔn)確、高效的交通運輸管理系統(tǒng)。

運輸工具的環(huán)?；鞘澜绺鲊铌P(guān)注的問題。我國為交通出行環(huán)?；诙嗍∈惺┬衅囅尢?、公交優(yōu)先等措施，收效顯著。隨著科技的不斷進步，電子科技技術(shù)不僅是發(fā)動器械的替代品，而更加強調(diào)機電一體化、汽車的自動化、智能化和信息化發(fā)展。相較于其他運輸方式，高鐵是最環(huán)保的現(xiàn)代運輸工具，因此實現(xiàn)以城市軌道交通為主干的智能交通系統(tǒng)，是城市交通環(huán)?；谋赜赏緩?。

中國交通運輸行業(yè)投資戰(zhàn)略研究

近十年來，我國交通運輸科技創(chuàng)新實現(xiàn)了從量的積累邁向質(zhì)的飛躍、從局部先進邁向系統(tǒng)能力提升的歷史性突破，取得了一批標(biāo)志性重大科技成果，為加快建設(shè)交通強國、科技強國提供了有力支撐。如交通基礎(chǔ)設(shè)施建造技術(shù)實現(xiàn)整體躍升，交通裝備技術(shù)自主創(chuàng)新取得重大突破，一批重大工程項目建成投用，為加快建設(shè)交通強國提供了“硬核”支撐。智慧綠色技術(shù)廣泛應(yīng)用，智能高鐵邁出新步伐，自動化碼頭已建和在建規(guī)模均居世界第一，智慧民航、智慧郵政建設(shè)向縱深推進，綠色低碳技術(shù)在交通運輸領(lǐng)域持續(xù)深化運用。

根據(jù)交通運輸行業(yè)市場現(xiàn)狀數(shù)據(jù)顯示2021年全國貨運總量完成463.45億噸，同比下降0.5%，已基本回補疫情造成的缺口。分運輸方式看，民航貨運量降幅最大達到10.2%，公路、水路貨運量分別下降0.3%和3.3%，而鐵路貨運量同比增長3.2%。

按照“強基礎(chǔ)、增動能、利長遠(yuǎn)”的原則，國內(nèi)持續(xù)推進川藏鐵路、西部陸海新通道、沿邊沿江沿海通道、跨海跨灣通道、綜合交通樞紐等重大項目建設(shè)，做好交通項目“保在建、促新開、強儲備”工作，努力保持交通投資規(guī)模合理增長，優(yōu)化交通投資結(jié)構(gòu)，加大對國家綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)的支持力度。

根據(jù)交通運輸行業(yè)市場現(xiàn)狀初步統(tǒng)計，2021年中國交通固定資產(chǎn)投資完成34752億元，同比增長7.1%。分運輸方式看，公路水路固定資產(chǎn)投資完成額為25883億元，同比增長10.4%，而鐵路和航空運輸固定資產(chǎn)投資均為負(fù)增長。

運輸服務(wù)是綠色發(fā)展的倡導(dǎo)者。在“雙碳”目標(biāo)下，運輸服務(wù)行業(yè)正在迎來一場系統(tǒng)性變革。2022年12月，交通運輸部公布綠色出行創(chuàng)建考核評價達標(biāo)城市名單，全國共97個城市達標(biāo)，為期三年的綠色出行行動計劃取得階段性進展;2022年1至11月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成625.3萬輛和606.7萬輛，同比增長1倍;在萬眾矚目的北京冬奧會期間，氫能源客車在冰雪之中擔(dān)綱接駁重任，向全世界展現(xiàn)了我國新能源汽車發(fā)展的前沿成果;城市配送企業(yè)整合配送資源、推廣新能源物流車，建立集約高效、低碳環(huán)保的城市綠色貨運配送體系。

本報告將幫助交通運輸行業(yè)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動向，及早發(fā)現(xiàn)行業(yè)市場的空白點，機會點，增長點和盈利點，前瞻性的把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國交通運輸行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告》。

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  2023-2028年中國交通運輸行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告

  交通運輸業(yè)是指使用運輸工具將貨物或者旅客送達目的地，使其空間位置得到轉(zhuǎn)移的業(yè)務(wù)活動。包括陸路運輸服務(wù)、水路運輸服務(wù)、航空運輸服務(wù)和管道運輸服務(wù)。它起著聯(lián)結(jié)產(chǎn)業(yè)之間、區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之...

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