2023交通運(yùn)輸行業(yè)分析報告 交通運(yùn)輸部將擴(kuò)大交通有效投資

• 陳觀秋 2023年8月1日 來源：中國證券報 百度 907 56
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交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長李傳光表示，今年以來，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)“持續(xù)恢復(fù)、整體好轉(zhuǎn)”的特點(diǎn)，為推動經(jīng)濟(jì)回升向好提供了有力保障。同時，交通運(yùn)輸部持續(xù)擴(kuò)大交通運(yùn)輸有效投資，一批交通重大工程項(xiàng)目建設(shè)不斷刷新進(jìn)度。

交通運(yùn)輸部將擴(kuò)大交通有效投資

7月31日，交通運(yùn)輸部召開7月例行新聞發(fā)布會。交通運(yùn)輸部公路局副局長郭勝介紹，截至6月底，全國已有5931個高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)充電設(shè)施，占全國高速公路服務(wù)區(qū)總數(shù)的89.48%;全國高速公路服務(wù)區(qū)總數(shù)6628個，累計(jì)建成充電樁數(shù)量1.859萬個，覆蓋2.9萬個小型客車停車位，并有約2.7萬個停車位預(yù)留了建設(shè)安裝的條件，也就是說近九成的高速公路服務(wù)區(qū)覆蓋了充電設(shè)施。

交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長李傳光表示，今年以來，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)“持續(xù)恢復(fù)、整體好轉(zhuǎn)”的特點(diǎn)，為推動經(jīng)濟(jì)回升向好提供了有力保障。同時，交通運(yùn)輸部持續(xù)擴(kuò)大交通運(yùn)輸有效投資，一批交通重大工程項(xiàng)目建設(shè)不斷刷新進(jìn)度。

下一步，交通運(yùn)輸部將認(rèn)真落實(shí)推動經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好各項(xiàng)政策措施，切實(shí)保障物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，落實(shí)加快建設(shè)交通強(qiáng)國具體任務(wù)，深入推進(jìn)全球交通合作，全力擴(kuò)大交通有效投資。

交通運(yùn)輸業(yè)是指使用運(yùn)輸工具將貨物或者旅客送達(dá)目的地，使其空間位置得到轉(zhuǎn)移的業(yè)務(wù)活動。包括陸路運(yùn)輸服務(wù)、水路運(yùn)輸服務(wù)、航空運(yùn)輸服務(wù)和管道運(yùn)輸服務(wù)。它起著聯(lián)結(jié)產(chǎn)業(yè)之間、區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間的紐帶作用。

交通運(yùn)輸是研究鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸經(jīng)營和管理的工程領(lǐng)域。其工程碩士學(xué)位授權(quán)單位培養(yǎng)從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機(jī)場工程勘查、設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù)，機(jī)車、汽車、航舶及航空器運(yùn)用工程，鐵道、公路、水路、航空信息工程及控制，鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸規(guī)劃，經(jīng)營和管理的高級工程技術(shù)人才。

現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式主要有鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。五種運(yùn)輸方式在持技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上各有長短，都有適宜的使用范圍。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國交通運(yùn)輸行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告》分析：

截至2022年年底，全國鐵路營業(yè)里程15.5萬公里，其中高鐵營業(yè)里程4.2萬公里;全國公路里程535.48萬公里，比上年末增加7.41萬公里，其中高速公路里程17.73萬公里、比上年末增加0.82萬公里。

內(nèi)河航道通航里程12.8萬公里，港口萬噸級及以上泊位2751個;頒證民用航空運(yùn)輸機(jī)場254個，比上年末增加6個;擁有郵政行業(yè)各類營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)43.4萬處，郵政郵路4.4萬條、1142.5萬公里。

長三角綜合交通發(fā)展成效日益彰顯

目前，滬蘇浙皖已形成資源開放、協(xié)同發(fā)展的良好局面。三省一市交通運(yùn)輸部門建立省際項(xiàng)目進(jìn)展通報機(jī)制，累計(jì)簽訂28項(xiàng)合作協(xié)議，有力推動長三角交通運(yùn)輸一體化發(fā)展。

長三角地區(qū)綜合交通發(fā)展成效日益彰顯，交通基礎(chǔ)設(shè)施投資穩(wěn)步擴(kuò)大，2018—2022年總投資額超3.2萬億元，截至2022年年底，長三角地區(qū)鐵路面積密度提高到392公里/萬平方公里，高速公路面積密度提高到466公里/萬平方公里。長三角地區(qū)以全國4%的土地、17%的人口，創(chuàng)造了全國24%的經(jīng)濟(jì)總量，承載了超過全國18%的綜合客運(yùn)量、22%的綜合貨運(yùn)量。

長三角地區(qū)海江河聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢也得到充分發(fā)揮，通江達(dá)海的高等級航道成網(wǎng)暢聯(lián)。2022年，長三角地區(qū)水路貨運(yùn)量達(dá)44.5億噸，占全國一半以上。長江和內(nèi)河水網(wǎng)的作用充分發(fā)揮，為長三角地區(qū)以制造業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。

中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022—2035年)》提出“優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)，拓展投資空間”。根據(jù)該綱要要求，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，按照“四個并舉”新思路選好重大項(xiàng)目，轉(zhuǎn)變投資理念，才能更好地發(fā)揮擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長作用，引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通是交通運(yùn)輸高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，也是當(dāng)前“擴(kuò)投資、提效能、增動能”交通建設(shè)的重要抓手。

交通運(yùn)輸行業(yè)市場前瞻分析

2020年08月06日交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于推動交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，提出圍繞加快建設(shè)交通強(qiáng)國總體目標(biāo)，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主線，以促進(jìn)交通運(yùn)輸提效能、擴(kuò)功能、增動能為導(dǎo)向，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級，建設(shè)便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施。

智能運(yùn)輸系統(tǒng)是通過對關(guān)鍵基礎(chǔ)理論模型的研究，將先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、電子控制技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)等有效地應(yīng)用于交通運(yùn)輸系統(tǒng)，從而建立起大范圍內(nèi)發(fā)揮作用的實(shí)時、準(zhǔn)確、高效的交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。

運(yùn)輸工具的環(huán)?；鞘澜绺鲊铌P(guān)注的問題。我國為交通出行環(huán)?；诙嗍∈惺┬衅囅尢?、公交優(yōu)先等措施，收效顯著。隨著科技的不斷進(jìn)步，電子科技技術(shù)不僅是發(fā)動器械的替代品，而更加強(qiáng)調(diào)機(jī)電一體化、汽車的自動化、智能化和信息化發(fā)展。相較于其他運(yùn)輸方式，高鐵是最環(huán)保的現(xiàn)代運(yùn)輸工具，因此實(shí)現(xiàn)以城市軌道交通為主干的智能交通系統(tǒng)，是城市交通環(huán)?；谋赜赏緩健?/p>

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