2023郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研：中國郵輪產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展階段

• 吳亞楠 2023年9月20日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 314 13
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進(jìn)入2023年，中國內(nèi)河游輪市場(chǎng)穩(wěn)步發(fā)展，同時(shí)國際郵輪航線也在恢復(fù)，中國海上游市場(chǎng)正式進(jìn)入復(fù)蘇航道。中國郵輪產(chǎn)業(yè)將真正進(jìn)入到郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展階段。

第二次世界大戰(zhàn)后多數(shù)軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)型，航空業(yè)隨之出現(xiàn)并飛速發(fā)展。原來的跨洋型郵輪相比航空運(yùn)輸，速度慢、消耗時(shí)間長(zhǎng)，逐漸退出了歷史舞臺(tái)。50年來，國際郵輪產(chǎn)業(yè)保持6-8%的高速發(fā)展，其速度顯著快于旅游業(yè)整體增速。

郵輪產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且脏]輪為主要載體，休閑、觀光、游玩等為具體內(nèi)容，圍繞船舶制造、港口服務(wù)、后勤保障、交通運(yùn)輸、游覽觀光、餐飲購物和銀行保險(xiǎn)等行業(yè)形成的產(chǎn)業(yè)鏈條。郵輪產(chǎn)業(yè)鏈上游為郵輪船廠，主要包括郵輪的設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造;中游郵輪公司負(fù)責(zé)郵輪旅游及運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)管理;下游是在港口碼頭衍生的郵輪旅游相關(guān)服務(wù)。

上游郵輪設(shè)計(jì)制造的代表性企業(yè)有意大利的芬坎蒂尼、德國邁爾船廠、法國大西洋公司等;中游郵輪運(yùn)營(yíng)公司代表性企業(yè)有嘉年華集團(tuán)、皇家加勒比集團(tuán)、諾唯真集團(tuán)、星夢(mèng)郵輪、迪士尼郵輪等;下游港口服務(wù)主要為各大國際性港口包括巴塞羅那港口、邁阿密港口、中國香港海運(yùn)大廈等。

交通運(yùn)輸部：全面恢復(fù)進(jìn)出我國境內(nèi)郵輪港口的國際郵輪運(yùn)輸

交通運(yùn)輸部辦公廳發(fā)布關(guān)于做好全面恢復(fù)國際郵輪運(yùn)輸有關(guān)工作的通知。通知提出，在上海、深圳郵輪港口試點(diǎn)恢復(fù)國際郵輪運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，經(jīng)商有關(guān)部門，決定自本通知發(fā)布之日起，全面恢復(fù)進(jìn)出我國境內(nèi)郵輪港口的國際郵輪運(yùn)輸。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

2023郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研

現(xiàn)代的郵輪業(yè)主要以大型游船為依托，跨國旅游為核心業(yè)務(wù)，屬旅游市場(chǎng)高端產(chǎn)品。在世界范圍內(nèi)的消費(fèi)升級(jí)下，更高端、更有品質(zhì)的郵輪旅游開始流行，這也促進(jìn)了全球郵輪產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。中國作為全球最大郵輪業(yè)的新興市場(chǎng)和全球第二大郵輪客源國的地位并沒有改變，依然是全球最大、最有潛力的消費(fèi)市場(chǎng)，蘊(yùn)含著巨大的增長(zhǎng)空間。

目前國內(nèi)郵輪產(chǎn)業(yè)正在加速深耕之中，資本和市場(chǎng)都希望在國際郵輪市場(chǎng)重啟前增強(qiáng)"內(nèi)功修煉"，以便于在市場(chǎng)恢復(fù)后能及時(shí)把握機(jī)會(huì)，一躍而上。但業(yè)內(nèi)人士指出，國內(nèi)郵輪業(yè)要想在國際市場(chǎng)恢復(fù)后達(dá)到"一鳴驚人"的效果，似乎還有一定的距離。

據(jù)悉，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展和改革委員會(huì)、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、文化和旅游部五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快郵輪游艇裝備及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》，明確未來一個(gè)階段的發(fā)展目標(biāo)。到2025年，郵輪游艇裝備產(chǎn)業(yè)體系初步建成，國產(chǎn)大型郵輪建成交付，中型郵輪加快推進(jìn)，小型郵輪實(shí)現(xiàn)批量建造，游艇產(chǎn)品系列多樣規(guī)?；a(chǎn)，旅游客船提檔升級(jí)特色化發(fā)展。

進(jìn)入2023年，中國內(nèi)河游輪市場(chǎng)穩(wěn)步發(fā)展，同時(shí)國際郵輪航線也在恢復(fù)，中國海上游市場(chǎng)正式進(jìn)入復(fù)蘇航道。

全球郵輪市場(chǎng)清潔能源轉(zhuǎn)型趨勢(shì)逐步明顯。從全球郵輪新船訂單中使用清潔能源動(dòng)力的訂單占比來看，近兩年有較大幅度提升。2022年，全球郵輪新船訂單中的清潔能源動(dòng)力占比超過60%，主要是采用氫動(dòng)力燃料和LNG燃料。據(jù)國際郵輪協(xié)會(huì)(CLIA)預(yù)測(cè)，2023-2028年，全球郵輪運(yùn)力將繼續(xù)增長(zhǎng)。

到2028年，全球郵輪運(yùn)力有望達(dá)到74.6萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)床位。全球郵輪客運(yùn)量預(yù)計(jì)將持續(xù)攀升，2023年全球郵輪旅游市場(chǎng)游客數(shù)將達(dá)3150萬人次，達(dá)到2019年水平的106%;到2027年，全球游客數(shù)量預(yù)計(jì)將達(dá)3950萬人次。

目前，我國國產(chǎn)大型郵輪實(shí)現(xiàn)兩艘同建，至2023年底實(shí)現(xiàn)第一艘國產(chǎn)大型郵輪正式交付，中國郵輪產(chǎn)業(yè)將真正進(jìn)入到郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展階段。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。郵輪行業(yè)報(bào)告對(duì)中國郵輪行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了郵輪市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。同時(shí)包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

想了解關(guān)于更多郵輪行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船?！班]”字本身具有交通的含義，而且過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。第二次世界大戰(zhàn)后多數(shù)軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)型，航...

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