電池市場規(guī)模及現(xiàn)狀分析2023

• 郭夢 2023年9月22日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 213 5
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9月21日，工信部電子信息司處長金磊在光伏(儲能)產(chǎn)業(yè)供需論壇上表示，行業(yè)階段性的震蕩時有發(fā)生，前瞻性的布局有待加強(qiáng)。下一步，工信部將加快研究制定鋰電池新興產(chǎn)業(yè)建設(shè)的相關(guān)政策，加快推進(jìn)實施能源電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展、關(guān)鍵信息技術(shù)的發(fā)展等。

9月21日，工信部電子信息司處長金磊在光伏(儲能)產(chǎn)業(yè)供需論壇上表示，行業(yè)階段性的震蕩時有發(fā)生，前瞻性的布局有待加強(qiáng)。下一步，工信部將加快研究制定鋰電池新興產(chǎn)業(yè)建設(shè)的相關(guān)政策，加快推進(jìn)實施能源電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展、關(guān)鍵信息技術(shù)的發(fā)展等。

電池市場規(guī)模及現(xiàn)狀分析2023

長期以來，全球電池市場與技術(shù)方興未艾，一直處于持續(xù)發(fā)展態(tài)勢。隨著科學(xué)技術(shù)日益發(fā)展，便攜式電子產(chǎn)品、電動工具等越來越廣泛地應(yīng)用到社會生活中，電池作為人們生活中必不可少的消費品，在通信、交通、工業(yè)、醫(yī)療、家用電器以及航天與軍事等裝備裝置中起到重要作用。無論在我國，還是全球，電池行業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展始終處于快速和持續(xù)發(fā)展勢頭。

電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲存的裝置，其行業(yè)細(xì)分且品類較多。電池制造業(yè)在我國既是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，又是新能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，與新能源汽車、可再生能源、現(xiàn)代電子信息、新材料、裝備制造等多個戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)緊密。

電池可以分為化學(xué)電池和物理電池兩大類。化學(xué)電池將化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的能量直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，按照使用性質(zhì)，可以分為一次電池和二次電池兩種。一次電池又稱“原電池”，電池中的活性物質(zhì)消耗完后即失去效用，常見有堿性鋅錳電池、碳性鋅錳電池、鋰一次電池等。

二次電池又稱“蓄電池”，電量耗盡后可以通過充電反復(fù)使用，常見有鎳氫電池、鋰離子電池、鉛酸蓄電池、鎳鎘電池等。物理電池是一種利用物理方法，直接將光能、熱能等轉(zhuǎn)化為電能的裝置，常見有太陽能電池、溫差電池等。

新能源汽車?yán)顺币殉蓢遗c車企共識。中國以2030年前實現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實現(xiàn)碳中和為基準(zhǔn)目標(biāo)，并從具體的落地政策上，先后推出“雙積分政策”、限購限行、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、電池回收政策等促進(jìn)措施來推動產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。歐盟提出法案擬將2030年碳排放考核目標(biāo)從48g/km加嚴(yán)至43g/km，并且歐洲主要經(jīng)濟(jì)體均推出新能源車減免政策。美國提出未來將實現(xiàn)100%的清潔能源經(jīng)濟(jì)，在2050年之前達(dá)到凈零碳排放。車企層面，以特斯拉為代表的新能源勢力和以大眾為代表的傳統(tǒng)勢力均制定較高的新能源車銷量目標(biāo)。

總體來看，新能源車?yán)顺币殉蓢遗c車企共識。鋰電池擴(kuò)產(chǎn)增速明顯，但仍存在階段性缺口。以擴(kuò)產(chǎn)角度看，2022-2023年，全球動力鋰電池廠商新增擴(kuò)產(chǎn)分別為257、519、492GWh;2022-2023年下游各方面需求合計分別為280.46、376.2、534.15GWh。假設(shè)產(chǎn)能保持滿產(chǎn)滿銷狀態(tài)，則2022年、2023年仍分別存在23.46GWh與42.15GWh的產(chǎn)能缺口。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國電池行業(yè)市場全景調(diào)研與投資預(yù)測報告》分析

當(dāng)前，我國電池行業(yè)面臨著有利產(chǎn)業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境，國家產(chǎn)業(yè)政策支持、居民消費能力不斷提高、下游應(yīng)用場景日漸豐富、產(chǎn)品性能不斷優(yōu)化等各方面有利因素推動我國電池行業(yè)保持持續(xù)、快速增長。

日前，工信部發(fā)布的一組數(shù)據(jù)側(cè)面印證了這一市場的“火熱”行情，2023年1-5月，國內(nèi)回收利用廢舊動力電池11.5萬噸，超過去年全年總量10.2噸，國內(nèi)已建成1萬余個廢舊動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點。

據(jù)中汽研預(yù)計，到2025年，國內(nèi)需要回收的動力電池將達(dá)137.4GWh，約110萬噸。而根據(jù)中信證券的預(yù)測，2027年全球電池回收行業(yè)市場規(guī)模將超過1500億元。

面對如此龐大的市場，加之新能源車滲透率進(jìn)一步提升，鋰價在過去兩年時間內(nèi)飛漲，吸引整車廠商、電池供應(yīng)商、原材料企業(yè)躬身入局。

乘著賽道火熱的東風(fēng)，電池回收領(lǐng)域掀起IPO浪潮。目前，吉銳科技、西恩科技、岷山環(huán)能等多家從事鋰電池回收的企業(yè)沖刺IPO;在2022年末拿到兩輪數(shù)億元融資、估值達(dá)120億元的金晟新能，已啟動上市輔導(dǎo)備案，中金公司任輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)。

更多資本似乎也欲從中“淘金”。2022年至今，已有順華鋰業(yè)、恒創(chuàng)睿能、博萃循環(huán)、瑞隆科技、杰成新能源等多家從事鋰電回收的企業(yè)先后拿到大額融資。

隨著新能源汽車市場的快速增長，全球鋰電池市場規(guī)模正在不斷擴(kuò)大。根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，2023年全球鋰電池市場的價值有望達(dá)到126億美元。尤其是在中國、美國等發(fā)達(dá)國家的政策支持下，鋰電池行業(yè)迎來了快速發(fā)展的機(jī)遇。

電池行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析電池未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘電池行業(yè)的市場潛力，基于重點細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于電池行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國電池行業(yè)市場全景調(diào)研與投資預(yù)測報告》。

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  2023-2028年中國電池行業(yè)市場全景調(diào)研與投資預(yù)測報告

  電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲存的裝置，其行業(yè)細(xì)分且品類較多。電池制造業(yè)在我國既是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，又是新能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，與新能源汽車、可再生能源、現(xiàn)代電子信息、新材料、裝備制造等多個戰(zhàn)略...

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