煤炭運輸行業(yè)市場走勢如何？煤炭運輸物流行業(yè)深度調研分析2023

• 方蔓桃 2023年11月8日 來源：百度 1088 69
• 繁體

如果你想了解煤炭行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2022-2027年煤炭運輸物流行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。重點分析了我國煤炭行

公路煤炭運輸具有靈活性大、適應性好、成本低等特點，因此汽運依舊是中短距離煤炭運輸?shù)闹髁鬟x擇。而且我國中小煤礦數(shù)量大、分布面廣，從經(jīng)濟考量也不適宜建鐵路專線，公路煤炭運輸依舊充滿機遇。

鐵路可實現(xiàn)長距離運輸，其安全性和系統(tǒng)性較其他的運輸方式要明顯，作為大宗物流中的重要一員，煤炭的運輸方式依次序優(yōu)先選擇水路、鐵路和公路。

如果你想了解煤炭行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2022-2027年煤炭運輸物流行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。重點分析了我國煤炭行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對煤炭行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

煤炭運輸是指煤炭經(jīng)開采出來后依靠鐵路、公路、沿海和內(nèi)河水運等方式將合格煤炭輸送至目的地，包括港口、發(fā)電廠及鍋爐房等，我國“富煤、貧油、少氣”的能源資源稟賦,決定了未來相當長一段時期內(nèi)煤炭作為我國主體能源地位不會改變。我國煤炭生產(chǎn)主要集中在以晉陜蒙為主的“三西”地區(qū)，而煤炭的消費地高度聚集在華東和華南地區(qū)。煤炭生產(chǎn)和消費的逆向分布，使我國形成了“西煤東送，北煤南運”的物流格局。

煤炭運輸，是指煤炭經(jīng)開采出來后依靠鐵路、公路、沿海和內(nèi)河水運等方式將合格煤炭輸送至目的地，包括港口、發(fā)電廠及鍋爐房等。煤炭的運輸方式包括鐵路、水路和公路，或單方式直達運輸，或鐵路、公路、水路多式聯(lián)運。煤炭運輸?shù)姆绞街饕需F路運輸、公路運輸、水路運輸?shù)取?/p>

鐵路可實現(xiàn)長距離運輸，其安全性和系統(tǒng)性較其他的運輸方式要明顯，作為大宗物流中的重要一員，煤炭的運輸方式依次序優(yōu)先選擇水路、鐵路和公路。

雖然鐵路運輸已是煤炭運輸?shù)闹饕问?，但還不夠，還需公轉鐵，還需要多式聯(lián)運。早在2018年，國務院就明確指出，運輸結構調整的主戰(zhàn)場是推進大宗貨物的“公轉鐵”“公轉水”，對煤炭來說，其效果立竿見影，2020年全國鐵路煤炭運量達到28.1億噸，鐵路運輸煤炭將占全國煤炭產(chǎn)量的75%。

煤炭運輸距離比較長，公轉鐵的銜接存在種種困難，因此，公轉鐵需要鐵路對沿線煤源、煤種、流向、需求進行了深入調研考察，需要盡快解決煤炭儲配基地建設滯后，樞紐吞吐能力不足，集疏運系統(tǒng)不匹配問題。

煤炭物流是先天具有多式聯(lián)運屬性的行業(yè)，多式聯(lián)運是解決成本和效率問題的重要手段，也是煤炭物流繞不開的門檻。未來綜合交通網(wǎng)布局“將要以鐵路為主干”，顯然這無疑將進一步推動運輸結構調整。以鐵路運輸為核心、多式聯(lián)運為紐帶，水運、陸運為兩翼的煤炭物流體系將形成。

煤炭是大宗散裝貨物,運輸在煤炭流通過程中占有十分重要的地位。鐵路以其運力大、速度快、成本低、能耗小和全天候等突出優(yōu)勢,一直是我國煤炭運輸?shù)淖钪饕绞健?022年國內(nèi)煤炭運輸量47.86億噸，鐵路煤炭發(fā)運量27.9億噸，占比煤炭運輸58.3%。

2022年我國煤炭鐵路運輸量達26.8萬噸，較2021年增長1萬噸左右，其中電煤運輸量約21.8萬噸，較2021年增長8.7%。2021年主要港口水路運輸煤炭發(fā)送量為8萬噸左右，達近年來最高值，2022年水路煤炭運輸不同于鐵路的小幅度增長，僅為7.3萬噸，較2021年下降0.7萬噸左右。

提高鐵路運輸占比，保民生、穩(wěn)發(fā)展。鐵路一直以來都是我國煤炭運輸?shù)闹袌粤α浚b載量大、成本低，受自然條件影響小，高效、節(jié)能低碳等顯著優(yōu)勢，令鐵路貨運在銜接煤炭供需和保障煤炭運輸高效履行等方面發(fā)揮著無可代替的關鍵作用，是企業(yè)和人民煤炭保供的“定心丸”。相對汽車運輸，火車運輸具有自己的規(guī)章制度和統(tǒng)一管理的優(yōu)勢。鐵路列車行徑路線大部分是遠離密集的人民生活圈，能夠有效控制煤炭運輸環(huán)境污染問題。在運輸過程中，運輸單價低和苫蓋篷布避免造成揮灑煤渣滿天飛的現(xiàn)象彰顯了以民為本的理念。隨著我國鐵路網(wǎng)絡越來越完善，萬噸列車煤炭運輸專線將駛往更遠和更加需要的地方，以“人民鐵路為人民”的初心保障社會供應，為經(jīng)濟社會運輸提供“鐵力量”，展現(xiàn)“鐵擔當”。

鐵路部門加強煤炭運輸組織，是力保煤炭貨物暢行的基礎。鐵路作為國民經(jīng)濟大動脈，在社會中承擔著大部分的煤炭運輸工作。我國煤炭在地理上分布的總格局屬于”西多東少”、”北富南貧”，導致我國煤炭運輸存在”北煤南運，西煤東運”的格局。運距長、周期長、運量大是煤炭運輸工作的特性，鐵路運輸具有成本低、運量大、運距遠、速度快、不受氣候條件限制等特點，是煤炭運輸?shù)牟欢x擇。大量的鐵路敞頂箱推出使用，散堆裝貨物“散改集”運輸模式，減少換裝次數(shù)，能夠有效的提高煤炭運輸效率。遍布全國的鐵路運輸線具有對接其他公路和港口的優(yōu)勢，煤電廠專用線和港口專用線越來越多，鐵路安全、正點、快捷的特點，“一步到位”的運輸模式有力的保障了煤炭能源到廠供給。

煤炭行業(yè)市場機遇分析

2021年以來，疫后恢復帶動需求上升，十三五期間去產(chǎn)能帶來供給不足，煤炭價格整體提升。2022年，煤炭行業(yè)延續(xù)高景氣度，俄烏沖突爆發(fā)導致全球能源價格大漲，國內(nèi)電力、化工行業(yè)用煤需求增長，而降雨量偏弱導致水電發(fā)力，我國煤炭價格維持高位運行。為平抑煤價波動，政策強調增產(chǎn)保供穩(wěn)價，煤炭產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高，行業(yè)產(chǎn)能利用率處于高位。

鐵路部門加強煤炭運輸組織，提量的同時更要提質。煤炭作為現(xiàn)代化不可或缺的能源，應該采用更合理化的運輸方式，鐵路強大的運能體系，加強煤炭運輸組織的舉措彰顯了鐵路風采，擔當起了穩(wěn)經(jīng)濟、保民生的責任。

為了解決長距離、大規(guī)模的煤炭運輸,我國先后開通了大秦、朔黃、瓦日、浩吉等運煤專線,但煤炭運輸過程中名目繁多的收費給用煤企業(yè)帶來沉重的負擔,如點裝費、車皮費、卸貨費等。長期以來,受制于鐵路、公路的壟斷地位,加之市場供需兩旺,煤炭運價不斷攀高,運輸成本幾乎占到煤炭售價的一半以上。

本報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、國家海關總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關報刊雜志的基礎信息、煤炭運輸物流行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料以及對行業(yè)內(nèi)企業(yè)調研訪察所獲得的大量第一手數(shù)據(jù)，對我國煤炭運輸物流市場的發(fā)展狀況、供需狀況、競爭格局、贏利水平、發(fā)展趨勢等進行了分析。

中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年煤炭運輸物流行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。介紹了中國超細滑石粉行業(yè)相關概述、中國煤炭行業(yè)運行環(huán)境、分析了中國煤炭行業(yè)的現(xiàn)狀、業(yè)競爭格局、對中國煤炭行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析及行業(yè)發(fā)展前景與投資預測。您若想對該行業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國中藥材行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2028年版電力煤炭產(chǎn)品入市調查研究報告

  在市場競爭日益激烈、新產(chǎn)品層出不窮的今天，要開發(fā)一個新品并能迅速在市場上推廣其難度是可想而知的。只有經(jīng)過科學的市場分析、消費者分析、競爭對手的分析，做到有的放矢，才能使企業(yè)開發(fā)的新...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡