煤炭運輸物流行業(yè)產(chǎn)量分析 煤炭運輸物流行業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究

• 周迅 2023年10月26日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 900 56
• 繁體

煤炭物流是先天具有多式聯(lián)運屬性的行業(yè)，多式聯(lián)運是解決成本和效率問題的重要手段，也是煤炭物流繞不開的門檻。未來綜合交通網(wǎng)布局“將要以鐵路為主干”，顯然這無疑將進一步推動運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。以鐵路運輸為核心、多式聯(lián)運為紐帶，水運、陸運為兩翼的煤炭物流體系將形成

煤炭是我國非常重要的資源，是保障現(xiàn)代人民生活的主要供應(yīng)能源之一。我國是能源消耗大國，煤炭儲備資源豐富，且價格便宜，是我國最重要的能源資源。近年來“碳達峰、碳中和”帶來降低煤電供應(yīng)的政策導(dǎo)向，且清潔能源的開發(fā)和利用，導(dǎo)致煤炭消費量占能源消費總量比例逐步下滑。但“雙碳政策”更多是在中長期內(nèi)影響煤炭需求，且煤炭消費量占能源消費總量的比例一直保持在 55%以上的高位，因此中短期來看，煤炭在我國的能源資源中的重要地位是無可替代的。

鐵路可實現(xiàn)長距離運輸，其安全性和系統(tǒng)性較其他的運輸方式要明顯，作為大宗物流中的重要一員，煤炭的運輸方式依次序優(yōu)先選擇水路、鐵路和公路。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年煤炭運輸物流行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》顯示：

煤炭運輸物流行業(yè)產(chǎn)量分析 煤炭運輸物流行業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究

煤炭運輸，是指煤炭經(jīng)開采出來后依靠鐵路、公路、沿海和內(nèi)河水運等方式將合格煤炭輸送至目的地，包括港口、發(fā)電廠及鍋爐房等。煤炭的運輸方式包括鐵路、水路和公路，或單方式直達運輸，或鐵路、公路、水路多式聯(lián)運。煤炭運輸?shù)姆绞街饕需F路運輸、公路運輸、水路運輸?shù)取?/p>

鐵路可實現(xiàn)長距離運輸，其安全性和系統(tǒng)性較其他的運輸方式要明顯，作為大宗物流中的重要一員，煤炭的運輸方式依次序優(yōu)先選擇水路、鐵路和公路。

雖然鐵路運輸已是煤炭運輸?shù)闹饕问?，但還不夠，還需公轉(zhuǎn)鐵，還需要多式聯(lián)運。早在2018年，國務(wù)院就明確指出，運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的主戰(zhàn)場是推進大宗貨物的“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，對煤炭來說，其效果立竿見影，2020年全國鐵路煤炭運量達到28.1億噸，鐵路運輸煤炭將占全國煤炭產(chǎn)量的75%。

煤炭運輸距離比較長，公轉(zhuǎn)鐵的銜接存在種種困難，因此，公轉(zhuǎn)鐵需要鐵路對沿線煤源、煤種、流向、需求進行了深入調(diào)研考察，需要盡快解決煤炭儲配基地建設(shè)滯后，樞紐吞吐能力不足，集疏運系統(tǒng)不匹配問題。

煤炭物流是先天具有多式聯(lián)運屬性的行業(yè)，多式聯(lián)運是解決成本和效率問題的重要手段，也是煤炭物流繞不開的門檻。未來綜合交通網(wǎng)布局“將要以鐵路為主干”，顯然這無疑將進一步推動運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。以鐵路運輸為核心、多式聯(lián)運為紐帶，水運、陸運為兩翼的煤炭物流體系將形成。

提高鐵路運輸占比，保民生、穩(wěn)發(fā)展。鐵路一直以來都是我國煤炭運輸?shù)闹袌粤α?，裝載量大、成本低，受自然條件影響小，高效、節(jié)能低碳等顯著優(yōu)勢，令鐵路貨運在銜接煤炭供需和保障煤炭運輸高效履行等方面發(fā)揮著無可代替的關(guān)鍵作用，是企業(yè)和人民煤炭保供的“定心丸”。相對汽車運輸，火車運輸具有自己的規(guī)章制度和統(tǒng)一管理的優(yōu)勢。鐵路列車行徑路線大部分是遠離密集的人民生活圈，能夠有效控制煤炭運輸環(huán)境污染問題。在運輸過程中，運輸單價低和苫蓋篷布避免造成揮灑煤渣滿天飛的現(xiàn)象彰顯了以民為本的理念。隨著我國鐵路網(wǎng)絡(luò)越來越完善，萬噸列車煤炭運輸專線將駛往更遠和更加需要的地方，以“人民鐵路為人民”的初心保障社會供應(yīng)，為經(jīng)濟社會運輸提供“鐵力量”，展現(xiàn)“鐵擔(dān)當(dāng)”。

鐵路部門加強煤炭運輸組織，是力保煤炭貨物暢行的基礎(chǔ)。鐵路作為國民經(jīng)濟大動脈，在社會中承擔(dān)著大部分的煤炭運輸工作。我國煤炭在地理上分布的總格局屬于”西多東少”、”北富南貧”，導(dǎo)致我國煤炭運輸存在”北煤南運，西煤東運”的格局。運距長、周期長、運量大是煤炭運輸工作的特性，鐵路運輸具有成本低、運量大、運距遠、速度快、不受氣候條件限制等特點，是煤炭運輸?shù)牟欢x擇。大量的鐵路敞頂箱推出使用，散堆裝貨物“散改集”運輸模式，減少換裝次數(shù)，能夠有效的提高煤炭運輸效率。遍布全國的鐵路運輸線具有對接其他公路和港口的優(yōu)勢，煤電廠專用線和港口專用線越來越多，鐵路安全、正點、快捷的特點，“一步到位”的運輸模式有力的保障了煤炭能源到廠供給。

鐵路部門加強煤炭運輸組織，提量的同時更要提質(zhì)。煤炭作為現(xiàn)代化不可或缺的能源，應(yīng)該采用更合理化的運輸方式，鐵路強大的運能體系，加強煤炭運輸組織的舉措彰顯了鐵路風(fēng)采，擔(dān)當(dāng)起了穩(wěn)經(jīng)濟、保民生的責(zé)任。

本報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息、煤炭運輸物流行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料以及對行業(yè)內(nèi)企業(yè)調(diào)研訪察所獲得的大量第一手?jǐn)?shù)據(jù)，對我國煤炭運輸物流市場的發(fā)展?fàn)顩r、供需狀況、競爭格局、贏利水平、發(fā)展趨勢等進行了分析。

報告重點分析了煤炭運輸物流前十大企業(yè)的研發(fā)、產(chǎn)銷、戰(zhàn)略、經(jīng)營狀況等。報告還對煤炭運輸物流市場風(fēng)險進行了預(yù)測，為煤炭運輸物流生產(chǎn)廠家、流通企業(yè)以及零售商提供了新的投資機會和可借鑒的操作模式，對欲在煤炭運輸物流行業(yè)從事資本運作的經(jīng)濟實體等單位準(zhǔn)確了解目前中國煤炭運輸物流行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向有重要參考價值。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年煤炭運輸物流行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國煤炭運輸物流行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告

  中研普華通過對煤炭運輸物流行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析煤炭運輸物流行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡