航空服務(wù)行業(yè)報(bào)告 航空服務(wù)行業(yè)前景展望

• 陳觀秋 2023年11月13日 來源：中國(guó)民航局 時(shí)代商學(xué)院 百度 435 22
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航空服務(wù)是一個(gè)不足百年的新型朝陽行業(yè)。上世紀(jì)第一次世界大戰(zhàn)后民航業(yè)開始起步，第二次世界大戰(zhàn)后迅速發(fā)展，20世紀(jì)70年代以后民航業(yè)朝著大眾化方向發(fā)展。隨著生產(chǎn)總值、國(guó)民收入的不斷提高、人們的消費(fèi)水平的提高、消費(fèi)觀念的變化，這一朝陽行業(yè)會(huì)在21世紀(jì)騰飛。

航空運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研

今年以來，隨著經(jīng)濟(jì)修復(fù)和防疫政策優(yōu)化，大眾的出行需求不斷釋放，航空運(yùn)輸行業(yè)整體經(jīng)營(yíng)狀況逐步恢復(fù)。

10月27日，民航局舉行10月例行新聞發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)上，民航局介紹道，今年三季度，運(yùn)輸航空累計(jì)飛行340.9萬小時(shí)，同比增長(zhǎng)73.4%，較2019年同期增長(zhǎng)7.1%;累計(jì)飛行137.3萬架次，同比增長(zhǎng)65.7%，較2019年同期增長(zhǎng)5.5%;通用航空累計(jì)飛行39.6萬小時(shí)，同比增長(zhǎng)7.0%，較2019年同期增長(zhǎng)35.2%，民航保持安全有序恢復(fù)態(tài)勢(shì)。

從當(dāng)前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來看，航空運(yùn)輸是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞?，也是?guó)際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸不可或缺的運(yùn)輸方式。雖然高鐵對(duì)航空運(yùn)輸產(chǎn)生一定的競(jìng)爭(zhēng)，但航空客運(yùn)需求仍在長(zhǎng)途市場(chǎng)中具備明顯優(yōu)勢(shì)，尤其對(duì)于800公里以上的路程。

截至2023年10月31日，A股航空運(yùn)輸業(yè)共有8家上市公司，按市值高低依次為中國(guó)國(guó)航(601111.SH)、南方航空(600029.SH)、中國(guó)東航(600115.SH)、海航控股(600221.SH)、春秋航空(601021.SH)、吉祥航空(603885.SH)、華夏航空(002928.SZ)、中信海直(000099.SZ)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)航空服務(wù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

航空運(yùn)輸業(yè)屬于周期性行業(yè)，其增長(zhǎng)趨勢(shì)與居民出行需求呈現(xiàn)一定的相關(guān)性。2020—2022年間，受疫情反復(fù)及嚴(yán)格的防疫政策影響，航空運(yùn)輸需求明顯下滑。根據(jù)民航局發(fā)布的《2022年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，2022年，全行業(yè)完成旅客周轉(zhuǎn)量3913.87億人公里，比上年下降40.1%。其中，國(guó)內(nèi)航線完成旅客周轉(zhuǎn)量3805.01億人公里，比上年下降40.9%。

民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年4月29日至5月3日，“五一”假期民航運(yùn)輸旅客941.2萬人次，日均運(yùn)輸188.2萬人次，比2022年“五一”假期日均數(shù)(31萬人次)增長(zhǎng)508%。4月29日至5月3日，全行業(yè)共保障航班80020班，日均16004班，與2019年“五一”假期日均數(shù)(16010班)持平，比2022年“五一”假期日均數(shù)(4731班)增長(zhǎng)238.31%。此外，呼和浩特-三亞、拉薩-北京、濟(jì)南-西雙版納、天津-麗江、西雙版納-寧波、三亞-衢州、北戴河-上海浦東、成都-阜陽、常州-廈門、合肥-大連等航線客座率排名前列，接近100%。

8月25日，攜程發(fā)布《2023年暑期出游市場(chǎng)報(bào)告》，其中也指出，今年暑假期間，7月的旅客運(yùn)輸量為6242.8萬人次，較2019年同期增長(zhǎng)5.3%。攜程發(fā)布的《中秋國(guó)慶旅游總結(jié)報(bào)告》還顯示，十一假期，國(guó)內(nèi)旅游訂單同比增長(zhǎng)近2倍，較五一假期增長(zhǎng)一成。

民航業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)民航專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。

航空服務(wù)行業(yè)前景展望

航空服務(wù)是一個(gè)不足百年的新型朝陽行業(yè)。上世紀(jì)第一次世界大戰(zhàn)后民航業(yè)開始起步，第二次世界大戰(zhàn)后迅速發(fā)展，20世紀(jì)70年代以后民航業(yè)朝著大眾化方向發(fā)展。隨著生產(chǎn)總值、國(guó)民收入的不斷提高、人們的消費(fèi)水平的提高、消費(fèi)觀念的變化，這一朝陽行業(yè)會(huì)在21世紀(jì)騰飛。我國(guó)將從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變，在世界民航領(lǐng)域中占據(jù)重要地位。僅從人口量來看，我國(guó)是歐洲人口總和的3倍，是美洲人口總和的5倍。

伴隨著國(guó)際航空市場(chǎng)逐步復(fù)蘇、旅客出行需求進(jìn)一步釋放，國(guó)際地區(qū)航線將迎來大面積復(fù)航，2023年冬航季長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)計(jì)劃直飛至內(nèi)羅畢、倫敦、吉隆坡、金邊、曼谷等25個(gè)國(guó)際及地區(qū)的航線，張家界機(jī)場(chǎng)在延續(xù)夏航季至韓國(guó)、越南航班的同時(shí)，計(jì)劃首開至檳城及香港的國(guó)際及地區(qū)航班。

為推動(dòng)國(guó)際航線服務(wù)品質(zhì)再升級(jí)，湖南機(jī)場(chǎng)不斷創(chuàng)新升級(jí)出入境旅客服務(wù)。

一是推進(jìn)首乘旅客服務(wù)。長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)將首乘服務(wù)推廣至國(guó)際航班，瞄準(zhǔn)旅客出境各環(huán)節(jié)和各流程的難點(diǎn)和痛點(diǎn)、面向旅客共性需求，制作圖文并茂的《國(guó)際首乘旅客乘機(jī)指南》、首乘旅客流程卡、首乘旅客出行錦囊，打造國(guó)際首乘旅客服務(wù)全流程服務(wù)，逐步做到國(guó)際航班首乘服務(wù)全覆蓋，推動(dòng)首乘服務(wù)品質(zhì)提升。

二是豐富“經(jīng)長(zhǎng)飛”服務(wù)品牌內(nèi)涵，助力國(guó)際航班旅客“絲滑”中轉(zhuǎn)。長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)解鎖國(guó)際中轉(zhuǎn)航班打開新方式，解決此前需提取托運(yùn)行李、辦理通關(guān)手續(xù)、進(jìn)行二次值機(jī)，流程復(fù)雜耗時(shí)長(zhǎng)，旅客體驗(yàn)感差等問題，“一次值機(jī)、行李直掛”便捷服務(wù)最終變成現(xiàn)實(shí)，旅客滿意度大幅提升。

三是豐富空鐵聯(lián)運(yùn)福利，提供高鐵補(bǔ)貼。乘坐湖南省內(nèi)以及湖北、河南、安徽、江西四省內(nèi)任一高鐵點(diǎn)至長(zhǎng)沙，并在48小時(shí)內(nèi)乘坐飛機(jī)前往內(nèi)羅畢、倫敦的旅客，可申請(qǐng)高鐵二等座車票的全額補(bǔ)貼。

民航局發(fā)布《關(guān)于首次乘機(jī)旅客服務(wù)便利化的指導(dǎo)意見》，擴(kuò)大了首次乘機(jī)服務(wù)對(duì)象范圍，首乘旅客不僅包含第一次乘坐飛機(jī)的旅客，也可以是首次乘坐國(guó)內(nèi)航班、國(guó)際和港澳臺(tái)航班、聯(lián)程航班或購(gòu)買“民航+其他交通方式”聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品的旅客。

民航局廣泛呼吁各單位積極開展首次乘機(jī)服務(wù)，推動(dòng)首次乘機(jī)服務(wù)在全行業(yè)深入推廣，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)目標(biāo)：到2023年底，國(guó)內(nèi)客運(yùn)航空公司、民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)結(jié)合本單位實(shí)際情況，向旅客提供安全、便捷、舒適、貼心的首次乘機(jī)服務(wù)，提升首次乘機(jī)旅客對(duì)民航服務(wù)的安全感、獲得感和幸福感?！笆奈濉蹦┢?，航空出行服務(wù)能力進(jìn)一步提升，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求持續(xù)擴(kuò)大，消費(fèi)潛力充分釋放，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)我國(guó)乘坐過飛機(jī)的航空人口達(dá)到4億以上。

據(jù)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，中國(guó)將會(huì)成為民航業(yè)中發(fā)展最快、潛力最大的國(guó)家，未來20年間，中國(guó)將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場(chǎng)。民航業(yè)的空前發(fā)展，為行業(yè)人才帶來了多樣化的職業(yè)機(jī)遇。

報(bào)告對(duì)中國(guó)航空服務(wù)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)航空服務(wù)行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

想要了解更多航空服務(wù)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)航空服務(wù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)航空服務(wù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著航空服務(wù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的航空服務(wù)企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期...

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