公路建設(shè)發(fā)展趨向：預(yù)計未來幾年公路智能化、信息化投入仍將保持高位

• 吳亞楠 2023年11月20日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1007 64
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近年來，浙江交通以交通強國建設(shè)試點為契機，探索建立適應(yīng)工業(yè)化建造的質(zhì)量監(jiān)管和商品認(rèn)證體系，全面布局工業(yè)化建造基地。截至9月底，全省共落地24個基地，已達產(chǎn)15個，交通建設(shè)預(yù)制化、裝配化設(shè)計比例大幅提高

農(nóng)村公路的建設(shè)發(fā)展，讓農(nóng)民更富，農(nóng)村更美，農(nóng)業(yè)更強。近年來，我國各地大力推動農(nóng)村公路建設(shè)，依托交通與鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，努力建設(shè)鄉(xiāng)村振興之路。隨著農(nóng)村地區(qū)交通條件不斷完善，農(nóng)村公路不但便利了群眾出行，還有力推動了沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國公路建設(shè)行業(yè)市場發(fā)展規(guī)劃及投資前景預(yù)測分析報告》顯示：

公路建設(shè)

發(fā)展農(nóng)村交通是鄉(xiāng)村振興的先決條件，更是加快建設(shè)交通強國的重要內(nèi)容和應(yīng)有之義。據(jù)悉，2023年全年計劃投入2800億元資金，新建、改建農(nóng)村公路達到12.9萬公里，力爭在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)高質(zhì)量的“四好農(nóng)村路”的發(fā)展。上半年，各地區(qū)在資金和項目的支持下，持續(xù)發(fā)力，推動農(nóng)村公路建設(shè)邁上新臺階。

隨著農(nóng)村全面發(fā)展的進程，農(nóng)村公路建設(shè)扮演著重要的角色?！掇r(nóng)村公路擴投資穩(wěn)就業(yè)更好服務(wù)鄉(xiāng)村振興實施方案》部署啟動新一輪農(nóng)村公路建設(shè)和改造，擴大農(nóng)村公路有效投資，拓展農(nóng)民就業(yè)渠道，更好服務(wù)鞏固拓展脫貧攻堅成果，助力全面推進鄉(xiāng)村振興。截至2022年底，全國農(nóng)村公路完成固定資產(chǎn)投資4733億元，較上年增加638億元，同比增長15.6%。

公路建設(shè)是指公路網(wǎng)規(guī)劃、公路勘察設(shè)計、公路施工、養(yǎng)護、管理等工作的總稱。一個國家的公路建設(shè)規(guī)模根據(jù)公路運輸在綜合運輸體系中的作用，按其政治、經(jīng)濟、文化、旅游等方面的重要性，再結(jié)合地理環(huán)境條件來確定。中國的公路建設(shè)由國家計委、國家經(jīng)委和交通部劃定國家干線公路網(wǎng)，各省、市、自治區(qū)根據(jù)國家總體規(guī)劃布局，結(jié)合本地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展制定本地區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃(省道、縣道、鄉(xiāng)道)，采取多渠道資金來源設(shè)計和修建，由交通部和下屬各省、市、自治區(qū)公路部門負(fù)責(zé)養(yǎng)護、管理。

一般按照公路所適應(yīng)的年平均晝夜交通量及其使用任務(wù)和性質(zhì)，將公路分為若干技術(shù)等級。中國人民交通出版社于2004年出版的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，對公路分為五個技術(shù)等級。

近年來，慈利縣公路建設(shè)養(yǎng)護中心緊緊圍繞“交通強縣”戰(zhàn)略，以養(yǎng)護為第一要務(wù)，全力提升公路路況，優(yōu)化營商環(huán)境，為全縣經(jīng)濟發(fā)展提供了堅實的公路支撐。2023年，慈利縣公路建設(shè)養(yǎng)護中心進一步強化公路養(yǎng)護職責(zé)，全面提升公路路況。他們將下沉養(yǎng)護人員，更新養(yǎng)護機制，推進養(yǎng)護體制綜合改革，保持公路運行安全。同時，他們還將積極配合“路長制”監(jiān)督考核工作，為全縣的交通環(huán)境提供了有力保障。

優(yōu)化營商環(huán)境是當(dāng)前社會發(fā)展的重要課題。慈利縣公路建設(shè)養(yǎng)護中心將以此為契機，不斷優(yōu)化工作方式和方法，提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量。將以實際行動，為全縣的經(jīng)濟發(fā)展和人民生活提供更好的公路服務(wù)，為優(yōu)化營商環(huán)境貢獻力量。

黨的十八大以來，浙江堅持以“接軌上海、拓展沿海、推進腹地、貫通省外”的思路推進路網(wǎng)建設(shè)，累計完成固定資產(chǎn)投資1.34萬億元。截至2022年年底，全省高速公路主骨架全面貫通，通車總里程達到5290公里，省際“斷頭路”基本清零，全面實現(xiàn)陸域“縣縣通高速”;普通國省道網(wǎng)絡(luò)布局進一步優(yōu)化，總里程達8212公里，覆蓋所有縣級節(jié)點;農(nóng)村公路總里程達10.9萬公里，基本實現(xiàn)百人以上自然村等級公路“村村通”。浙江公路以高質(zhì)量發(fā)展成效，服務(wù)人民群眾更美好的出行需求，書寫中國式現(xiàn)代化浙江新篇章。

去年以來，浙江率先推出“四好農(nóng)村路”2.0版，加快建設(shè)“暢、安、智、享”現(xiàn)代農(nóng)村公路，納入省委共同富裕重點跑道;出臺全國首個省域農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展團體標(biāo)準(zhǔn)，培育12個農(nóng)村物流服務(wù)品牌，有力支撐浙江成為城鄉(xiāng)居民收入差距最小的省份。近年來，浙江交通以交通強國建設(shè)試點為契機，探索建立適應(yīng)工業(yè)化建造的質(zhì)量監(jiān)管和商品認(rèn)證體系，全面布局工業(yè)化建造基地。截至9月底，全省共落地24個基地，已達產(chǎn)15個，交通建設(shè)預(yù)制化、裝配化設(shè)計比例大幅提高。寧波舟山港主通道項目橋梁上部結(jié)構(gòu)預(yù)制化率99.9%，下部結(jié)構(gòu)預(yù)制化率94%;六橫公路大橋一期工程開展預(yù)制T梁商品化采購，為中國橋梁建設(shè)帶來了前所未有的技術(shù)變革。

公路建設(shè)發(fā)展趨向

公路設(shè)施在加快補短板、強鏈條的同時，還呈現(xiàn)出數(shù)字化轉(zhuǎn)型和交旅融合的新趨勢。

交通運輸部也大力推進旅游公路建設(shè)，會同國家相關(guān)部門，共同研究推動旅游公路高質(zhì)量發(fā)展，初步考慮通過設(shè)施建設(shè)提質(zhì)、服務(wù)水平提升、路域環(huán)境優(yōu)化、融合發(fā)展創(chuàng)新和技術(shù)支撐強化等舉措，以“公路主體工程+旅游”“橋梁+旅游”“服務(wù)區(qū)+旅游”等多種形式，努力打造更多具有知名度和影響力的旅游公路，推動公路與旅游融合高質(zhì)量發(fā)展。

我國公路信息化千萬項目數(shù)量與2021年相當(dāng)，但大型項目更多，拉升了平均投資規(guī)模，市場恢復(fù)較快。2023年作為大疫之后的第一年、十四五關(guān)鍵年，公路建設(shè)仍將作為刺激經(jīng)濟的重要建設(shè)對象，預(yù)計未來幾年公路智能化、信息化投入仍將保持高位，公路信息化行業(yè)市場規(guī)模呈穩(wěn)步增長趨勢。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的公路建設(shè)行業(yè)報告對中國公路建設(shè)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了公路建設(shè)市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關(guān)于更多公路建設(shè)行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國公路建設(shè)行業(yè)市場發(fā)展規(guī)劃及投資前景預(yù)測分析報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。

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  2024-2029年中國公路建設(shè)行業(yè)市場發(fā)展規(guī)劃及投資前景預(yù)測分析報告

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