充電設(shè)施建設(shè)火熱　充電設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析2023

• 方蔓桃 2023年12月12日 來源：百度 924 57
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為確保充電設(shè)施行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解充電設(shè)施行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，

截至2023年10月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為795.4萬臺(tái)，同比增加68.9%;北京、遼寧、吉林、上海、浙江等11個(gè)省(市)高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施覆蓋率達(dá)到100%……從近期公布的一系列數(shù)據(jù)可以看出，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)火熱。

值得注意的是，面對(duì)“充電慢”這一電動(dòng)汽車補(bǔ)能的核心痛點(diǎn)，“超充”正成為行業(yè)發(fā)展的新方向。多地出臺(tái)相關(guān)政策，加快超充站建設(shè)，企業(yè)也紛紛布局這一賽道。業(yè)內(nèi)人士指出，超充技術(shù)的應(yīng)用將為市場(chǎng)和消費(fèi)者帶來不少改變，不過目前超充站建設(shè)仍面臨諸多痛點(diǎn)，充電網(wǎng)絡(luò)布局需進(jìn)一步優(yōu)化。

18個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大小的充電區(qū)內(nèi)，有著快充、貨車快充、液冷超充等不同類型的充電車位142個(gè)，充電最快僅需10分鐘。同時(shí)，還設(shè)有1座合作充換電站，單次換電僅需5分鐘。

為確保充電設(shè)施行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解充電設(shè)施行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，以及創(chuàng)新前沿?zé)狳c(diǎn)，進(jìn)而賦能充電設(shè)施從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要保障，對(duì)于緩解城市交通擁堵、促進(jìn)節(jié)能減排具有重要作用。

近年來， 在“ 雙碳” 政策推動(dòng)和“新基建”政策激勵(lì)下，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)入高速增長(zhǎng)，吸引大量充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商進(jìn)入，全國(guó)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商數(shù)量超過上千家。其中，深圳、廣州等大城市的充電運(yùn)營(yíng)商多達(dá)百家。

充電設(shè)施的盈利來源包括充電服務(wù)費(fèi)和基于充電服務(wù)的增值服務(wù)收入。目前，我國(guó)充電運(yùn)營(yíng)商主要的收入來源是充電服務(wù)費(fèi)，其收入主要取決于充電價(jià)格和充電設(shè)施利用率。由于充電服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)激烈，充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商是價(jià)格接受者，而非價(jià)格制定者，因此運(yùn)營(yíng)商的收益主要取決于充電設(shè)施利用率。

充電基礎(chǔ)設(shè)施為電動(dòng)汽車提供充換電服務(wù)，是重要的交通能源融合類基礎(chǔ)設(shè)施。面對(duì)新能源汽車特別是電動(dòng)汽車快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，今年6月國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》明確提出，適度超前安排充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時(shí)提出，到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者從交通運(yùn)輸部獲悉，截至今年10月底，全國(guó)已建成充電停車位的服務(wù)區(qū)共計(jì)6257個(gè)，占高速公路服務(wù)區(qū)總數(shù)的94%;全國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)累計(jì)建成充電樁2萬個(gè)，覆蓋4.9萬個(gè)小型客車停車位。

中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為274.4萬臺(tái)，樁車增量比為1：2.7。其中，公共充電樁增量為72.8萬臺(tái)，隨車配建私人充電樁增量為201.7萬臺(tái)，同比上升29.4%。

新能源汽車充電設(shè)施作為新型基礎(chǔ)設(shè)施七大領(lǐng)域之一， 具有投資大、鏈條長(zhǎng)的特點(diǎn)。而且，充電基礎(chǔ)設(shè)施還與5G、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等“新基建”密切相關(guān)，具有很強(qiáng)的投資需求帶動(dòng)作用。中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035年)》指出，要“優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡(luò)布局，大力發(fā)展智慧交通。推動(dòng)汽車消費(fèi)由購(gòu)買管理向使用管理轉(zhuǎn)變。推進(jìn)汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化，加強(qiáng)停車場(chǎng)、充電樁、換電站、加氫站等配套設(shè)施建設(shè)?！?/p>

隨著新能源汽車的普及率得到大幅提升以及居民買車需求的不斷增長(zhǎng)，新能源汽車充電樁行業(yè)得到了迅速發(fā)展。與此同時(shí)，相關(guān)政策也不斷落地。

新能源汽車和充電樁行業(yè)利好政策頻出。日前，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》(以下簡(jiǎn)稱指導(dǎo)意見)。指導(dǎo)意見提出，按照科學(xué)布局、適度超前、創(chuàng)新融合、安全便捷的基本原則，到2030年基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，有力支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有效滿足人民群眾出行充電需求。

當(dāng)前我國(guó)已建成包括521萬臺(tái)充電樁在內(nèi)的，世界上數(shù)量最多、輻射面積最大、服務(wù)車輛最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。但是充電設(shè)施不足的問題仍是影響新能源汽車使用的一大制約瓶頸，在農(nóng)村地區(qū)更為突出，已成為制約農(nóng)村地區(qū)購(gòu)買使用新能源汽車的“堵點(diǎn)”“痛點(diǎn)”。對(duì)此，孟瑋表示，國(guó)家發(fā)展改革委將通過創(chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)模式，逐步破解這一難題。

目前，企業(yè)也在加速布局?！懊鎸?duì)電動(dòng)汽車大功率充電趨勢(shì)，我們?cè)谌珖?guó)布局超充網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，最快續(xù)航300公里。”充電樁運(yùn)營(yíng)商特來電公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，特來電液冷超充產(chǎn)品目前已在全國(guó)50多個(gè)城市布局600臺(tái)。

國(guó)慶期間，華為600kW液冷超充站在318川藏線正式亮相，稱最快實(shí)現(xiàn)“一秒一公里”;10月12日，寧德時(shí)代官微宣布，在墨脫捐建首座超充站;比亞迪、保時(shí)捷、特斯拉、小鵬、理想、埃安、極氪等多家廠商也發(fā)布超充解決方案……“超充”已經(jīng)成為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的發(fā)力點(diǎn)，甚至還吸引了中石油、中石化等跨界者。

……

充電設(shè)施行業(yè)市場(chǎng)潛力分析

在建設(shè)環(huán)節(jié)，重點(diǎn)在公共充電設(shè)施與社區(qū)充電設(shè)施上發(fā)力。優(yōu)先在縣鄉(xiāng)企事業(yè)單位、商業(yè)建筑、交通樞紐(場(chǎng)站)、公路沿線服務(wù)區(qū)(站)等場(chǎng)所配置公共充電設(shè)施，并向易地搬遷集中安置區(qū)、鄉(xiāng)村旅游重點(diǎn)村等延伸。同時(shí)，加快推進(jìn)農(nóng)村既有居住社區(qū)因地制宜開展充電設(shè)施建設(shè)條件改造，落實(shí)新建居住社區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施配建要求，持續(xù)推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共享。

在運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)，重點(diǎn)是加大充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運(yùn)營(yíng)支持力度。利用地方專項(xiàng)債券等工具支持符合條件的充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開展配套電網(wǎng)建設(shè)改造，增強(qiáng)農(nóng)村電網(wǎng)支撐保障能力。2030年前對(duì)實(shí)行兩部制電價(jià)的集中式充換電設(shè)施用電免收需量(容量)電費(fèi)，對(duì)電網(wǎng)企業(yè)相關(guān)配電網(wǎng)建設(shè)放寬投資效率約束，全額納入輸配電價(jià)回收。推廣智能有序充電等新模式，加快形成行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，鼓勵(lì)有條件的地方出臺(tái)農(nóng)村地區(qū)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)專項(xiàng)支持政策。

與此同時(shí)，用戶對(duì)于充電速度的要求也越來越高?！皼Q定電動(dòng)汽車充電時(shí)間長(zhǎng)短的主要因素有電池的容量、電池可承受的充電倍率、充電設(shè)施能夠提供的充電功率和電動(dòng)汽車(電池)所處的環(huán)境氣候和使用情況等?！敝袊?guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)副秘書長(zhǎng)劉永東向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者解釋說，根據(jù)充電速度的不同，充電設(shè)施分為慢充、快充、超充。其中，超充一般是指能實(shí)現(xiàn)350kW以上大功率充電。以400千瓦超充樁為例，電池充電倍率為4C的電動(dòng)汽車，充電功率可到400千瓦，充滿電一般需要10分鐘左右。

“一杯咖啡，滿電出發(fā)?！鄙钲谌涨鞍l(fā)布的《深圳市新能源汽車超充設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃(2023-2025年)》吹響“超充之城”建設(shè)的號(hào)角。根據(jù)規(guī)劃，力爭(zhēng)到2023年底，建成不少于150座公用超充站;2024年3月底前，建成不少于300座公用超充站。

……

在維護(hù)環(huán)節(jié)，重點(diǎn)是提升充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維服務(wù)體驗(yàn)。完善充電設(shè)施運(yùn)維體系，提升設(shè)施可用率和故障處理能力。針對(duì)節(jié)假日返鄉(xiāng)期間充電供需矛盾突出等問題，充分運(yùn)用技術(shù)手段，對(duì)充電需求集中的時(shí)段地段做好預(yù)研預(yù)判和服務(wù)保障。

未來行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2024-2029年中國(guó)充電設(shè)施行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。

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