汽車(chē)進(jìn)出口行業(yè)現(xiàn)狀前景研究：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正加速“出海“

• 吳亞楠 2023年12月14日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1049 67
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汽車(chē)、造船等制造業(yè)展現(xiàn)出很強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。今年，我國(guó)汽車(chē)出口將超過(guò)500萬(wàn)輛，創(chuàng)新的歷史紀(jì)錄，科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)新的突破，涌現(xiàn)出了不少里程碑式的創(chuàng)新成果。

中國(guó)貿(mào)促會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張少剛表示，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)擁有從需求側(cè)到供給側(cè)的全產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)，在新能源、電池技術(shù)、智能化水平、智能駕駛等領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)突出，推動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)從單一的汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)向汽車(chē)技術(shù)合作大國(guó)轉(zhuǎn)變。

今年我國(guó)汽車(chē)出口將超過(guò)500萬(wàn)輛創(chuàng)新歷史紀(jì)錄

中央財(cái)辦分管日常工作副主任、中央農(nóng)辦主任韓文秀介紹，今年我國(guó)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)大約是30%以上，仍是世界經(jīng)濟(jì)最大的引擎。我國(guó)出口占國(guó)際市場(chǎng)的份額維持在14%略高的水平。韓文秀介紹說(shuō)，我國(guó)具有產(chǎn)業(yè)體系完備配套能力強(qiáng)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈中居于重要的位置。

汽車(chē)、造船等制造業(yè)展現(xiàn)出很強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。今年，我國(guó)汽車(chē)出口將超過(guò)500萬(wàn)輛，創(chuàng)新的歷史紀(jì)錄，科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)新的突破，涌現(xiàn)出了不少里程碑式的創(chuàng)新成果。

中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)孫曉紅預(yù)計(jì)，未來(lái)兩年，我國(guó)汽車(chē)出口有望在出口金額上超越日本，達(dá)到全球占比10%左右規(guī)模，增速將維持在15-20%。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2024-2029年中國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

汽車(chē)進(jìn)出口行業(yè)現(xiàn)狀前景研究

近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)出口迎來(lái)了高速發(fā)展，不僅出口量連破200萬(wàn)輛和300萬(wàn)輛大關(guān)，而且單車(chē)價(jià)格也大幅提升，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)14年穩(wěn)居世界第一;今年前10個(gè)月中國(guó)汽車(chē)出口392.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.7%，其中新能源汽車(chē)出口99.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)99.1%，將近100%。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，截至2023年9月份，中國(guó)新能源汽車(chē)出口達(dá)到了87.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了50%以上。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)于2023年10月11日舉行的溝通會(huì)，中汽協(xié)副總工程師許海東表示，預(yù)計(jì)今年全年的中國(guó)汽車(chē)出口量將達(dá)到450萬(wàn)輛。出口市場(chǎng)的火熱，造成了運(yùn)力資源的緊缺。

根據(jù)Canalys的最新估計(jì)，2023年上半年中國(guó)汽車(chē)出口量達(dá)到230萬(wàn)輛，延續(xù)了第一季度的主導(dǎo)地位，并保持了全球最大汽車(chē)出口國(guó)的地位。Canalys預(yù)測(cè)，2023全年，中國(guó)汽車(chē)出口量將達(dá)到540萬(wàn)輛，其中電動(dòng)汽車(chē)將占40%，達(dá)到220萬(wàn)輛。

中國(guó)引入外資車(chē)企到本國(guó)生產(chǎn)，并優(yōu)化汽車(chē)外資政策，例如邀請(qǐng)?zhí)厮估鋺?hù)上海，學(xué)習(xí)智能電動(dòng)汽車(chē)的概念和模式。此外，寧德時(shí)代等本土企業(yè)很早就布局動(dòng)力電池等零部件制造，形成了電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。中國(guó)巨大規(guī)模的市場(chǎng)也為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展帶來(lái)顯著優(yōu)勢(shì)。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正加速“出?！?/u>

從2021年起，我國(guó)對(duì)共建“一帶一路”等新興市場(chǎng)國(guó)家，以及對(duì)歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的汽車(chē)出口均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。2022年，中國(guó)對(duì)共建“一帶一路”國(guó)家出口汽車(chē)210.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.4%，占總量的63.3%;同年，新能源汽車(chē)海外銷(xiāo)售前三大市場(chǎng)為比利時(shí)、英國(guó)、菲律賓。

頭部企業(yè)開(kāi)始進(jìn)入歐美發(fā)達(dá)市場(chǎng)。2022年，上汽集團(tuán)海外銷(xiāo)售達(dá)90.6萬(wàn)輛，排名首位，其第一、二大市場(chǎng)分別為英國(guó)、澳大利亞。除上汽集團(tuán)外，我國(guó)新能源汽車(chē)代表企業(yè)如吉利集團(tuán)、比亞迪、蔚來(lái)、小鵬等，它們的海外市場(chǎng)主要以歐美國(guó)家為主，其前五大海外市場(chǎng)國(guó)家分別為瑞典、德國(guó)、美國(guó)、挪威。值得注意的是，我國(guó)車(chē)企出口歐洲的車(chē)型中，新能源汽車(chē)占比接近一半，遠(yuǎn)高于平均水平，而且進(jìn)入這些市場(chǎng)的都是各品牌的中高端車(chē)型。

相對(duì)于國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)的積極出海，零部件企業(yè)的國(guó)際化沒(méi)那么引人注目，但對(duì)產(chǎn)業(yè)的意義同樣重要。2022年，我國(guó)汽車(chē)零部件出口金額956.88億美元，今年1-8月為585.63億美元。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為我國(guó)出口貿(mào)易中的支柱之一

我國(guó)新能源汽車(chē)快速走向海外，這一點(diǎn)尤為重要，意味著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在下一階段競(jìng)爭(zhēng)中搶占了先機(jī)。

伴隨著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的茁壯成長(zhǎng)，新能源汽車(chē)也逐漸成為出口增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力之一。2020年，我國(guó)新能源汽車(chē)出口近7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)89.4%，僅占汽車(chē)出口總量的7.0%;2021年，新能源汽車(chē)出口達(dá)到31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍;2022年，我國(guó)新能源汽車(chē)出口67.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。2023年1-8月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)出口72.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍，在汽車(chē)出口結(jié)構(gòu)中占比已經(jīng)提升至24.72%。

今年前8個(gè)月，我國(guó)整車(chē)?yán)塾?jì)出口294.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.9%。出口的含金量進(jìn)一步提高，整車(chē)出口金額為634.3億美元，同比增長(zhǎng)91.2%，已經(jīng)超過(guò) 2022年全年水平。同期全產(chǎn)業(yè)鏈出口金額達(dá)到1219.93億美元，占我國(guó)出口總金額的比例達(dá)到5.5%，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為我國(guó)出口貿(mào)易中的支柱之一。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫(xiě)的行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

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