船舶制造行業(yè)發(fā)展現狀趨向：2024年造船業(yè)仍維持高景氣

• 吳亞楠 2023年12月21日 來源：互聯網 1425 94
• 繁體

據中國船舶股份相關人士介紹，船舶企業(yè)在手訂單覆蓋率達到3.5年左右，目前船位供給緊張、且訂單向頭部企業(yè)聚集的競爭特征明顯，也給了船企一定的議價空間，預計2024年新船價格仍將繼續(xù)維持相對高位。

2023年以來，新船價格持續(xù)攀升，全球新造船市場在更新需求的支撐下仍將保持較高活躍度。

據中國船舶工業(yè)行業(yè)協會消息，今年1月至10月，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場份額的49.7%、67%和54.4%，三大造船指標全面增長，國際市場份額繼續(xù)領先。其中，全國造船完工量3456萬載重噸，同比增長12%;新接訂單量6106萬載重噸，同比增長63.3%。截至10月底，手持訂單量13382萬載重噸，同比增長28.1%。

根據中研普華研究院撰寫的《2024-2028年中國船舶制造行業(yè)深度調研及發(fā)展研究報告》顯示：

船舶制造行業(yè)發(fā)展現狀趨向

從近十年中國船舶制造業(yè)占世界造船市場份額的變化可以看出，中國船舶制造業(yè)在全球市場上所占的比重正在明顯上升，中國已經成為全球重要的造船中心之一。2010年，中國已成為世界第一造船大國，造船噸位多年來位居全球第一，但造船大國并非造船強國，經濟寒冬倒逼船企主動改革創(chuàng)新，以適應市場。

在多方合作支持下，中國船舶集團已經成功摘取全球造船業(yè)“皇冠上三大明珠”，批量交付了超大型集裝箱船、雙燃料動力船等一批高技術船舶，新接訂單、造船完工、手持訂單三大指標穩(wěn)居世界第一，不斷為全球客戶提供更好的產品和服務。

數據顯示，2023年前三季度中國船舶股份新接訂單中，中高端船型占比近80%，綠色船舶占比近50%。從訂單結構看，油船占比約20%、散貨船、PCTC和液化氣船各約占15%、集裝箱船約為20%(以艘數統(tǒng)計)。

在上海海事展期間，中國船舶股份拿下百億大單。12月5日晚間中國船舶股份公告稱，公司全資子公司外高橋造船與控股子公司廣船國際，分別與Seaspan Corporation及韓新海運公司簽訂了多艘10800車LNG雙燃料汽車運輸船新造船合同，合同總金額約14.6億美元(約合人民幣104億元)，約占公司2022年度經審計營業(yè)收入的17%(以2023年12月5日匯率測算)。

作為國內領先的船舶總體設計單位，MARIC圍繞“創(chuàng)新機遇未來”，聚焦“綠色智能低碳”以及數字化技術，持續(xù)開展綠色船舶、智能船舶、極地船舶等關鍵技術攻關，相繼研發(fā)了一批技術領先、性能優(yōu)異的新船型。未來，該院將密切跟蹤海洋氫能裝備、氨/甲醇等替代燃料等新技術新領域，不斷深化裝備技術體系、總體概念方案、替代燃料推進等關鍵系統(tǒng)研究，引領我國船舶工業(yè)綠色船型技術的高質量發(fā)展。

據中國船舶股份相關人士介紹，船舶企業(yè)在手訂單覆蓋率達到3.5年左右，目前船位供給緊張、且訂單向頭部企業(yè)聚集的競爭特征明顯，也給了船企一定的議價空間，預計2024年新船價格仍將繼續(xù)維持相對高位。

船舶制造發(fā)展趨向

工信部運行監(jiān)測協調局局長 陶青：今年中國船舶集團和法國達飛集團簽署的系列綠色低碳大型集裝箱船建造合作協議。包括12艘15000箱甲醇雙燃料集裝箱船和4艘23000箱液化天然氣雙燃料集裝箱船建造項目，合同總金額超過210億元人民幣。此外，船舶訂單質量明顯提升，綠色化發(fā)展步伐加快。

根據機構研報，受前期海運市場長期低迷影響，全球活躍造船廠商持續(xù)減少，疊加船舶更新需求和國際海事組織2023年開始實施的環(huán)保新規(guī)，本輪以綠色船舶改造及替換為主的造船周期逐步得到了確認，且本輪周期的造船中心有望逐漸轉移至中國。

中國已擁有各種船型的設計建造能力。中國在集裝箱船、油輪、氣體船方面的設計能力都很強，在低碳化與智能化方面，也已與國外并駕齊驅，陸續(xù)推出多種低碳燃料船型。未來，需要在進一步提升船只性能的同時，不斷適應低碳政策，并探索電子信息和智能化發(fā)展與行業(yè)的結合。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網撰寫的船舶制造行業(yè)報告對中國船舶制造行業(yè)的發(fā)展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關于更多船舶制造行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2028年中國船舶制造行業(yè)深度調研及發(fā)展研究報告》。同時本報告還包含大量的數據、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2024-2028年中國船舶制造行業(yè)深度調研及發(fā)展研究報告

  船舶工業(yè)是現代綜合性產業(yè)，也是軍民結合的戰(zhàn)略性產業(yè)，能夠為海洋開發(fā)、水上交通運輸、能源運輸、國防建設等提供必要的技術裝備，是國家裝備制造業(yè)中不可缺少的組成部分，是現代化大工業(yè)的縮影...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡