2024電動自行車行業(yè)深度調(diào)研：社會保有量達(dá)到3.5億輛

• 吳亞楠 2024年1月3日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 483 25
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2022 年規(guī)上企業(yè)整車產(chǎn)量達(dá)到 840 多萬輛;電動自行車占全國市場份額的 12.6%;2023 年上半年完成稅收 2.6 億元，較 2022 年同期增長 85% ……

電動自行車作為我國改革開放以來最具中國特色的原始性創(chuàng)新產(chǎn)品之一，是一個綠色環(huán)保、貼近民生、擁有高度自主產(chǎn)權(quán)的民族產(chǎn)業(yè)，符合了我國的基本國情，具備極大的發(fā)展空間，也擁有良好的發(fā)展前景和投資機會。

電動兩輪車行業(yè)企業(yè)正在不斷通過提高產(chǎn)品品質(zhì)和性能、加強質(zhì)量控制和品牌建設(shè)、提升管理水平和創(chuàng)新能力,朝著高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)前行。

在國家"十四五"規(guī)劃中,高質(zhì)量發(fā)展是時代主題,推動著各行各業(yè)不斷深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。電動兩輪車行業(yè)在去年實現(xiàn)年銷量5000萬輛左右,增速達(dá)到10%,社會保有量達(dá)到3.5億輛。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國電動自行車行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報告》顯示：

2024電動自行車行業(yè)深度調(diào)研

自行車行業(yè)涉及的產(chǎn)業(yè)鏈條較長，工業(yè)門類眾多，想要實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，絕不能單打獨斗，更需要抱團取暖。推動自行車業(yè)高端化轉(zhuǎn)型和 " 走出去 " 過程中表現(xiàn)搶眼：2022 年規(guī)上企業(yè)整車產(chǎn)量達(dá)到 840 多萬輛;電動自行車占全國市場份額的 12.6%;2023 年上半年完成稅收 2.6 億元，較 2022 年同期增長 85% ……

高新產(chǎn)業(yè)園內(nèi)中小企業(yè)研發(fā)投入強度大幅增長，2022 年研發(fā)投入強度為 43%，2023 年將同比增長 2.1%，中小企業(yè)有效發(fā)明專利同比增長 40%，將達(dá)到 31 個。為了提升科技型企業(yè)發(fā)展能級，園區(qū)還加大了企業(yè)梯度培育力度，完善遴選、培育和認(rèn)定的推進(jìn)機制，分類精準(zhǔn)，開展 " 一企一策 " 服務(wù)扶持。目前集群內(nèi)科技型企業(yè)達(dá)到 40 余家，上市企業(yè) 1 家、市級制造業(yè)單項冠軍 1 家、專精特新小巨人企業(yè) 1 家、" 專精特新 " 中小企業(yè) 7 家、高新技術(shù)企業(yè) 17 家、創(chuàng)新型中小企業(yè) 7 家，創(chuàng)新平臺 3 家。

電動車自行車電池是電動車上的動力來源，電動車自行車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池或鋰電池。電動車自行車電池制造行業(yè)是我國綠色經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，在電動輕型車行業(yè)的發(fā)展過程中起著舉足輕重的作用。電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲存的裝置，其行業(yè)細(xì)分品類較多，根據(jù)原理不同可劃分為化學(xué)電池、生物電池以及物理電池。

電動自行車一般由電氣系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、裝飾件部分、車體件部分、隨車附件組成。其中車架、蓄電池、電機、控制器、充電器為核心部件。經(jīng)過多年的發(fā)展，蓄電池、電機等上游行業(yè)技術(shù)足夠成熟，行業(yè)競爭充分，供給充足，為電動自行車的發(fā)展提供了良好的發(fā)展條件。

眾所周知，電池、電機、電控 " 三電 " 是電動自行車行業(yè)的三大件。其中電機更是電動自行車的 " 心臟 "，是其驅(qū)動力的核心來源，它的性能直接影響到電動自行車的行駛速度、爬坡能力以及載重能力等多個方面。

2022年是《新國標(biāo)》政策實施的第三年，多城市過渡期臨時牌照失效或即將失效，兩輪電動車迎來新一輪換購利好小高峰。2018年1月16日工信部發(fā)布《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB17761-2018)要求自2019年4月15起強制實施，對2019年4月15日前購買不符合《新國標(biāo)》的兩輪電動車實行3-5年過渡期管理。其中，北京、上海、天津，及廣東省、浙江省、江蘇省、福建省、廣西省、江西省等多地明確規(guī)定，過渡期內(nèi)未上牌或過渡期滿后登記為臨時牌的兩輪電動車禁止上路行駛。同時，在民情需要、有序清退原則下，小部分城市采取了過渡期延長或限制騎行區(qū)域的方式對超標(biāo)車進(jìn)行管理，在此種情形下，該城市的換購增長可能不明顯。

國家不斷地提高對電動車的要求和門檻,對行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展起到積極的作用。在2019“新國標(biāo)”帶來的行業(yè)新形勢下,愛瑪于2020年提出“從拼車到造車”,改變拼湊組裝的行業(yè)慣例,對愛瑪?shù)难邪l(fā)體系進(jìn)行深刻變革,真正意義上走向正向開發(fā)之路。

愛瑪科技作為電動兩輪車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),一向堅持“時尚為綱、科技為本”,致力于通過科技創(chuàng)新、品牌時尚等方面的綜合提升實現(xiàn)企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。愛瑪將提升產(chǎn)品力作為實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手,通過高質(zhì)量設(shè)計開發(fā)、高質(zhì)量制造,用更優(yōu)質(zhì)的創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè),把更優(yōu)秀的產(chǎn)品帶給用戶,從而實現(xiàn)企業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)的邁進(jìn)。

電動自行車市場格局

據(jù)工信部網(wǎng)站，自行車行業(yè)是輕工業(yè)的重要組成部分，在滿足居民日常出行、休閑運動等方面發(fā)揮突出作用，2022年規(guī)模以上企業(yè)營業(yè)收入和利潤總額均實現(xiàn)正增長，為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。2022年，自行車電動自行車規(guī)模以上企業(yè)營業(yè)收入1162.6億元，同比增長11.62%。

截至2022年電動自行車規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量達(dá)3913.4萬輛，同比增長9%。預(yù)計2023年自行車產(chǎn)量比2022年將持平或略有下降。截至2022年電動自行車需求量達(dá)3851.5萬輛，同比增長13.82%。電動自行車行業(yè)在新國標(biāo)、共享、外賣、快遞、出口等眾多利好因素的驅(qū)動下，預(yù)計將迎來爆發(fā)式增長。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的電動自行車行業(yè)報告對中國電動自行車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關(guān)于更多電動自行車行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國電動自行車行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。

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