電動汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析報告2024：中國電動汽車的滲透率有望進(jìn)一步提升

• 陳觀秋 2024年1月23日 來源：人民日報 上游新聞 中國經(jīng)濟(jì)周刊 上觀新聞 1063 68
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近年來，在各國優(yōu)惠政策扶持和推動下，全球電動汽車市場呈快速增長態(tài)勢，中國電動汽車表現(xiàn)尤為亮眼。電動汽車產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，不僅引領(lǐng)汽車行業(yè)重大變革，也推進(jìn)交通領(lǐng)域持續(xù)低碳轉(zhuǎn)型。近年來，中國在電動汽車領(lǐng)域加大投入力度，市場不斷發(fā)展壯大，中國已成為全球電動汽

近年來，在各國優(yōu)惠政策扶持和推動下，全球電動汽車市場呈快速增長態(tài)勢，中國電動汽車表現(xiàn)尤為亮眼。電動汽車產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，不僅引領(lǐng)汽車行業(yè)重大變革，也推進(jìn)交通領(lǐng)域持續(xù)低碳轉(zhuǎn)型。

電動汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析

1、全球電動汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展

國際能源署發(fā)布的《2023年全球電動汽車展望》報告指出，目前全球絕大多數(shù)電動汽車銷量集中在3個主要市場——中國、歐洲和美國。2022年，中國市場占到全球電動汽車銷量的60%，目前全球已售出的電動汽車一半以上在中國。同年，歐洲和美國的電動汽車銷售額分別同比增長15%和55%，歐洲新銷售汽車中電動汽車占比超過1/5。

根據(jù)國際能源署的預(yù)測，基于現(xiàn)有政策和汽車行業(yè)目標(biāo)，全球電動汽車2030年銷售份額展望已增加至35%。在中國、歐盟和美國，到2030年電動汽車占總汽車銷量的平均份額預(yù)計將上升到60%左右。

近年來，中國在電動汽車領(lǐng)域加大投入力度，市場不斷發(fā)展壯大，中國已成為全球電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。

新能源汽車的快速增長正推動全球交通領(lǐng)域加速低碳轉(zhuǎn)型。據(jù)國際能源署的報告，2022年，電動汽車讓全球溫室氣體排放量凈減少約8000萬噸。預(yù)計到2030年，汽車電氣化將使全球石油需求每日削減至少500萬桶。

2023年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達(dá)到31.6%。這意味著每賣三輛新車，有一輛就是新能源車。

截至2023年底，全國新能源汽車保有量達(dá)2041萬輛，占汽車總量的6.07%;其中純電動汽車保有量1552萬輛，占新能源汽車保有量的76.04%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年電動汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》分析：

中國電動汽車企業(yè)積極助力拉美地區(qū)交通脫碳。正在改造擴(kuò)建的長城汽車巴西工廠預(yù)計將于2024年正式啟用，專門生產(chǎn)混合動力和電動汽車，預(yù)計未來每年產(chǎn)能達(dá)10萬輛，直接創(chuàng)造2000個工作崗位。比亞迪去年在墨西哥投放1000輛純電動出租車到網(wǎng)約車平臺。自2018年11月首批100輛中國產(chǎn)電動大巴運(yùn)抵智利以來，宇通、比亞迪等多家中國汽車企業(yè)已經(jīng)累計向智利交付數(shù)百輛純電動大巴。

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。

與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈不同，電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游最重要的零部件為動力電池，因此，鈷礦、鎳礦、鋰礦等礦產(chǎn)資源作為動力電池的重要原料，構(gòu)成了電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游。

從電動汽車下游整車制造來看，與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)不同的是，電動汽車整車制造廠商可外采電池、電控和電機(jī)，無需像傳統(tǒng)汽車整車制造商一樣需要掌握發(fā)動機(jī)、底盤和變速箱等核心技術(shù)，極大降低了電動汽車整車制造的進(jìn)入門檻;在電動汽車后期市場中，充電樁、換電站等服務(wù)供應(yīng)商占據(jù)了較為重要的位置。

美國環(huán)保署將于周三公布一項(xiàng)加快批準(zhǔn)電動汽車充電站的計劃，這是拜登政府第二次采用同樣的策略來加快充電站的部署。根據(jù)該計劃，環(huán)保署將借用能源部制定的一份文件，即“絕對排除(categorical exclusion)”，以更快地批準(zhǔn)由環(huán)保署資助的電動汽車充電站在已開發(fā)地區(qū)的安裝、改造、運(yùn)營或拆除。絕對排除是指其他機(jī)構(gòu)對被認(rèn)為對環(huán)境沒有重大影響的項(xiàng)目作出的決定。

根據(jù)《國家環(huán)境政策法》，如果一個擬議的項(xiàng)目符合排除條件，它可以免于更廣泛和更長時間的審查。

我們的報告《2024-2029年電動汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機(jī)遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

2、中國電動汽車的滲透率有望進(jìn)一步提升

近年來，我國電動汽車行業(yè)快速發(fā)展，電動汽車保有量持續(xù)增長，其中純電動車占據(jù)主導(dǎo)地位。在電動汽車相關(guān)技術(shù)快速發(fā)展的帶動下，電動汽車的滲透率有望進(jìn)一步提升。

總的來說，中國電動汽車行業(yè)正處于蓬勃發(fā)展的階段，未來充滿了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。技術(shù)創(chuàng)新、可持續(xù)發(fā)展、國際市場擴(kuò)張和政策支持將是該行業(yè)的主要驅(qū)動力，中國將繼續(xù)在全球電動汽車市場中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

報告對中國電動汽車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國電動汽車行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

想要了解更多電動汽車行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2024-2029年電動汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。

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