去年12月中國汽車出口增速32% 汽車進(jìn)出口行業(yè)市場深度分析

• 方蔓桃 2024年1月24日 來源：百度 452 23
• 繁體

為確保汽車進(jìn)出口行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團(tuán)隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解汽車進(jìn)出口行業(yè)的發(fā)展態(tài)

汽車進(jìn)出口是指汽車及其相關(guān)產(chǎn)品(如零部件、配件等)在不同國家或地區(qū)之間的買賣和交易活動。具體來說，汽車進(jìn)口是指將外國生產(chǎn)的汽車引入國內(nèi)市場進(jìn)行銷售，而汽車出口則是指將本國生產(chǎn)的汽車銷往國際市場。

汽車進(jìn)出口貿(mào)易在全球貿(mào)易中占據(jù)著重要的地位，因為汽車是一種重要的交通工具和商品，具有很高的經(jīng)濟(jì)價值和技術(shù)含量。汽車進(jìn)出口貿(mào)易不僅可以滿足不同國家或地區(qū)的市場需求，促進(jìn)國際貿(mào)易的發(fā)展，還可以提高相關(guān)國家的就業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長。

為確保汽車進(jìn)出口行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團(tuán)隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解汽車進(jìn)出口行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，以及創(chuàng)新前沿?zé)狳c，進(jìn)而賦能汽車進(jìn)出口從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國汽車進(jìn)出口行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示：

2020年開始，我國汽車出口明顯提速，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年汽車出口量達(dá)491萬輛，同比增長57.85%，2020-2023年CAGR達(dá)70.25%。相比日本、德國和韓國等全球汽車市場主要競爭對手，我國也已實現(xiàn)迅速超越。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹日前透露，2023年12月中國汽車實現(xiàn)出口45.9萬臺，出口增速達(dá)32%，呈持續(xù)強增長。

從總體看，2023年1至12月，中國汽車實現(xiàn)出口522萬臺，出口增速達(dá)56%。2023年，汽車出口1016億美元，增速達(dá)69%。2023年，汽車出口均價1.9萬美元，同比2022年的1.8萬美元，均價小幅提升。

崔東樹表示，新能源車是中國汽車出口高質(zhì)量增長的核心增長點。2020年，我國新能源車出口22.4萬臺;2021年，新能源車出口59萬臺;2022年，累計出口新能源車112萬臺;2023年，出口新能源車173萬臺，同比增長55%，其中2023年新能源乘用車出口168萬臺，同比增長62%。

2023年客車和特種車出口表現(xiàn)較平穩(wěn)，12月的客車出口增長69%，走勢較好。

2023年1至12月海關(guān)卡車出口67萬臺，同比增長19%，相對于國內(nèi)的卡車低迷，近期各類卡車出口表現(xiàn)較好。具體看，卡車中的牽引車增長表現(xiàn)較好，輕卡出口表現(xiàn)回落。客車中的輕型客車出口較好，大中型客車出口回暖。

值得關(guān)注的是，在我國汽車出口的快速發(fā)展中，配套體系能力的提升迫在眉睫。尤其是相較于新車，一些通過二手車渠道出口的中國汽車產(chǎn)品，在海外并沒有建立起完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這給中國汽車品牌的海外發(fā)展帶來一定隱憂，亟待包括企業(yè)在內(nèi)的各方不斷進(jìn)行完善，確保中國汽車品牌海外競爭力和品牌力的持續(xù)提升。

在新能源汽車海外建廠之前，長城、吉利、上汽等車企已經(jīng)把汽車工廠建到了俄羅斯、巴西、馬來西亞等全球多地。中國汽車品牌在海外市場的拓展步伐早已邁出，后續(xù)如何進(jìn)一步提升在海外市場的本土化競爭力才是決定中國汽車海外發(fā)展的關(guān)鍵。預(yù)計到2030年，我國汽車產(chǎn)品出口疊加海外生產(chǎn)將超過1000萬輛，其中新能源汽車占比達(dá)50%。

2023年上半年，全球的輕型車市場主要由五個國家主導(dǎo)，它們分別是中國、美國、印度、日本和德國，約占全球市場銷量60%。在這五大市場中，中國的輕型車銷量達(dá)到了1,244萬輛，位居首位，其次為美國、印度和日本。從同比增速來看，印度、德國和日本分別位列前三，分別為14.9%，14.3%和13.4%。

近年來，隨著我國現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)不斷推進(jìn)。我國汽車產(chǎn)業(yè)堅持不懈開展科技創(chuàng)新，構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，汽車產(chǎn)銷量屢創(chuàng)新高，相應(yīng)出口規(guī)模也在逐步擴(kuò)大。2021年、2022年，我國汽車出口量連續(xù)邁上了200萬輛、300萬輛臺階。2023年更是跨越了兩個百萬級臺階，出口522.1萬輛，同比增加57.4%。

這里特別要說的是，我國大力推動汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型升級，新能源汽車出口為產(chǎn)業(yè)增添鮮明亮色。當(dāng)前，我國每出口3輛汽車就有1輛是電動載人汽車，全年出口177.3萬輛，增加67.1%，這為全球綠色低碳轉(zhuǎn)型作出貢獻(xiàn)。

汽車進(jìn)出口行業(yè)市場機(jī)遇分析

除了傳統(tǒng)汽車市場外，新能源汽車也是中國汽車出口的極為重要的組成部分。因其具有環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)點，吸引了眾多國家的關(guān)注和需求。中國作為全球新能源汽車市場最大的國家，自主品牌已經(jīng)開始在全球市場上擁有自己的一席之地。

雖然中國的汽車品牌以前在質(zhì)量上存在一定的質(zhì)疑，但是在新能源汽車領(lǐng)域，中國汽車品牌的質(zhì)量在不斷提升。工程師們不斷地優(yōu)化電機(jī)、電池、傳動系統(tǒng)、底盤等核心零部件，確保了其性能的穩(wěn)定性和可靠性。

除此之外，沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋等中東國家也是中國汽車出口的重要目的地，因為這些國家具有豐富的石油資源和高額的財富積累，汽車市場的消費能力也十分強勁。相對于其他出口目的國，泰國、菲律賓等東南亞國家的汽車市場較為新興，但對于中國汽車出口的貢獻(xiàn)也十分重要。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國汽車進(jìn)出口行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2024-2029年中國汽車進(jìn)出口行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告

  中研普華的整份研究報告向您詳盡描述您所處的行業(yè)形勢，為您提供詳盡的內(nèi)容。中研普華在其多年的行業(yè)研究經(jīng)驗基礎(chǔ)上建立起了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，一整套的產(chǎn)業(yè)研究方法一直在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡