2024年中國汽車芯片市場深度分析與發(fā)展趨勢研究報(bào)告

• 陳觀秋 2024年2月1日 來源：中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè) 工人日報(bào) 中研普華報(bào)告 658 38
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我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)邁過了起步階段，進(jìn)入到快速發(fā)展階段。國產(chǎn)替代前景巨大，給芯片產(chǎn)業(yè)帶來巨大驅(qū)動(dòng)力。同時(shí)，經(jīng)過聯(lián)盟前期與軌道、航空航天、船舶領(lǐng)域的專家交流，未來一些優(yōu)質(zhì)的汽車芯片產(chǎn)品是有可能從汽車產(chǎn)業(yè)推廣到其它大的交通產(chǎn)業(yè)進(jìn)行應(yīng)用。

近年來，隨著新能源汽車的不斷普及，以及智能化、網(wǎng)聯(lián)化等技術(shù)在汽車領(lǐng)域的快速拓展，對車載芯片的數(shù)量和質(zhì)量又提出了更高要求。特別是在新能源汽車中，電池管理、行駛控制、主動(dòng)安全、自動(dòng)駕駛等系統(tǒng)都需要芯片。而且，在新能源汽車電氣化、智能化程度越來越高的情況下，其對于芯片的算力、功耗、體積等方面的要求也更高。

把國內(nèi)廠商在車規(guī)級半導(dǎo)體領(lǐng)域的布局大致分為三大類：一是傳統(tǒng)半導(dǎo)體廠商和車企，主要為傳統(tǒng)生產(chǎn)車規(guī)級芯片的廠商和逐漸過渡為車規(guī)級半導(dǎo)體生產(chǎn)商的傳統(tǒng)車企;二是初創(chuàng)或者新加入這個(gè)賽道的企業(yè);三是通過并購整合切入汽車級半導(dǎo)體市場的企業(yè)。

我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)邁過了起步階段，進(jìn)入到快速發(fā)展階段。國產(chǎn)替代前景巨大，給芯片產(chǎn)業(yè)帶來巨大驅(qū)動(dòng)力。同時(shí)，經(jīng)過聯(lián)盟前期與軌道、航空航天、船舶領(lǐng)域的專家交流，未來一些優(yōu)質(zhì)的汽車芯片產(chǎn)品是有可能從汽車產(chǎn)業(yè)推廣到其它大的交通產(chǎn)業(yè)進(jìn)行應(yīng)用。

目前汽車芯片領(lǐng)域面對新的供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)，汽車新技術(shù)的高速發(fā)展打破了原有的技術(shù)壁壘，軟件、硬件已經(jīng)成為一個(gè)主體，決定著未來汽車的核心技術(shù)水平。

汽車芯片一般指車規(guī)級芯片，車規(guī)級是適用于汽車電子元件的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。車規(guī)級芯片按照用途可以分為MCU(微控制處理器)、功率器件、傳感器和其他芯片。

汽車芯片市場深度分析

汽車芯片按功能主要分為計(jì)算與控制芯片、傳感器芯片、功率半導(dǎo)體、模擬和通信芯片、存儲芯片等種類。2022年全球汽車芯片市場規(guī)模約為3100億元。隨著持續(xù)進(jìn)行開發(fā)及需求不斷增長，預(yù)計(jì)于2030年前，全球汽車芯片市場將超過6000億元，為參與企業(yè)帶來重大契機(jī)。

國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)正處在高速發(fā)展階段，汽車產(chǎn)銷已連續(xù)14年穩(wěn)居世界第一，約占全球產(chǎn)銷量的30%。

2023年中國汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破3000萬輛，創(chuàng)下歷史新高。2023年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)分析，預(yù)計(jì)2024年中國汽車總銷量將超過3100萬輛，同比增長3%以上。其中，乘用車銷量2680萬輛，同比增長3%;商用車銷量420萬輛，同比增長4%。新能源汽車銷量1150萬輛。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國汽車芯片市場深度分析與發(fā)展趨勢研究報(bào)告》分析：

隨著智能化、電動(dòng)化汽車滲透率不斷提升，汽車芯片的需求也迎來了爆發(fā)式增長。

目前，英飛凌、德州儀器、瑞薩電子、恩智浦、意法半導(dǎo)體等芯片大廠均對汽車賽道深入布局和規(guī)劃。除了海外芯片巨頭，中國汽車芯片廠商的入局也一定程度上緩解了燃眉之急。在MCU方面，國內(nèi)涌現(xiàn)出了兆易創(chuàng)新、國芯科技、比亞迪半導(dǎo)體、四維圖新(杰發(fā)科技)、芯?？萍肌⒅蟹f電子、紫光國微、復(fù)旦微電等一批車規(guī)級MCU企業(yè)，并于2022年推出了適用于不同應(yīng)用場景的多款新產(chǎn)品。

國家層面陸續(xù)發(fā)布相關(guān)政策以推動(dòng)車規(guī)級芯片技術(shù)研發(fā)，并加強(qiáng)芯片供應(yīng)鏈建設(shè)，為自動(dòng)駕駛芯片的發(fā)展提供巨大利好。

汽車芯片發(fā)展趨勢研究

近年來，隨著新能源汽車的不斷普及，以及智能化、網(wǎng)聯(lián)化等技術(shù)在汽車領(lǐng)域的快速拓展，對車載芯片的數(shù)量和質(zhì)量又提出了更高要求。特別是在新能源汽車中，電池管理、行駛控制、主動(dòng)安全、自動(dòng)駕駛等系統(tǒng)都需要芯片。而且，在新能源汽車電氣化、智能化程度越來越高的情況下，其對于芯片的算力、功耗、體積等方面的要求也更高。

在國家政策支持下，我國智能汽車行業(yè)景氣度不斷提高。自動(dòng)駕駛為汽車行業(yè)發(fā)展主流方向，預(yù)計(jì)到2025年，全球?qū)⒂薪善嚲邆渥詣?dòng)駕駛功能。在此背景下，自動(dòng)駕駛芯片作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)核心組成部分，市場需求日益旺盛。

根據(jù)中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)工作組數(shù)據(jù)，按每年新增車輛1800萬輛計(jì)算，自動(dòng)駕駛芯片的市場規(guī)模新增在3600萬片左右。目前國內(nèi)有超出100家企業(yè)從事開發(fā)及生產(chǎn)汽車芯片，50多家芯片上市公司宣稱有車規(guī)級產(chǎn)品或者量產(chǎn)應(yīng)用。

報(bào)告在總結(jié)中國汽車芯片行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對中國汽車芯片行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為汽車芯片企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

想要了解更多汽車芯片行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國汽車芯片市場深度分析與發(fā)展趨勢研究報(bào)告》。

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