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          車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場調(diào)研與市場投資機(jī)會(huì)2024

          交通強(qiáng)國成國家級(jí)戰(zhàn)略,智慧交通為主攻方向之一。交通強(qiáng)國是十九大做出的重大決策,被視作“建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的先行領(lǐng)域”以及“全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國的重要支撐”,戰(zhàn)略高度前所未有。

          車聯(lián)網(wǎng)作為信息技術(shù)、通信技術(shù)、交通運(yùn)輸技術(shù)等多領(lǐng)域交叉的新興產(chǎn)業(yè),近年來在全球范圍內(nèi)得到了廣泛的關(guān)注和發(fā)展。隨著5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的不斷成熟,車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展前景越來越廣闊。

          隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化汽車的普及,消費(fèi)者對車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的需求不斷增長。同時(shí),政府也在積極推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,加大對車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入,進(jìn)一步促進(jìn)了市場需求的增長。

          根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示:

          車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場調(diào)研與市場投資機(jī)會(huì)

          車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展離不開技術(shù)創(chuàng)新的推動(dòng)。5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的不斷發(fā)展為車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持。這些技術(shù)的應(yīng)用不僅提高了車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的智能化水平,還推動(dòng)了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的完善和升級(jí)。

          車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的協(xié)同合作。在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中,包括汽車制造商、通信設(shè)備供應(yīng)商、服務(wù)提供商等多個(gè)環(huán)節(jié)。這些企業(yè)需要加強(qiáng)合作,共同推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

          政府在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。政府出臺(tái)的政策和規(guī)劃不僅為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了方向和支持,還為企業(yè)提供了良好的發(fā)展環(huán)境。同時(shí),政府還需要加大對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管力度,確保行業(yè)的健康發(fā)展。

          車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展前景廣闊。按照規(guī)劃,國家將“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運(yùn)輸深度融合,加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè),構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的智慧交通體系?!?/p>

          交通強(qiáng)國成國家級(jí)戰(zhàn)略,智慧交通為主攻方向之一。交通強(qiáng)國是十九大做出的重大決策,被視作“建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的先行領(lǐng)域”以及“全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國的重要支撐”,戰(zhàn)略高度前所未有。創(chuàng)新發(fā)展體系是建設(shè)交通強(qiáng)國的八大體系之一,而智慧交通被定為主攻方向。按照規(guī)劃,國家將“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運(yùn)輸深度融合,加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè),構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的智慧交通體系。”

          車聯(lián)網(wǎng)是智慧交通落地的主要抓手,為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)遇。車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前處在政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的三重因素共振之上,為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)會(huì)。我們認(rèn)為,作為智慧交通建設(shè)的主要突破口,在交通強(qiáng)國積極推進(jìn)的大背景下,車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展面臨歷史性機(jī)遇。

          車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長,產(chǎn)業(yè)角色豐富。從制造業(yè)角度而言,產(chǎn)業(yè)鏈中上游包括元器件供應(yīng)商、通信設(shè)備提供商、汽車電子系統(tǒng)供應(yīng)商等,下游主要是整車廠商,包括傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)車企。此外車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中還包括大量服務(wù)業(yè)角色,如地圖等軟件與數(shù)據(jù)提供商、通信服務(wù)商、車內(nèi)軟件提供商等。

          上海推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)升級(jí) 助力“車路云一體化”發(fā)展

          上海近日開通5G-Advanced(5G技術(shù)升級(jí)版,簡稱“5G-A”)車聯(lián)網(wǎng)示范路線,完成對2023年發(fā)布的“5G+智慧交通”相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)全要素驗(yàn)證,走在全國乃至全球前列。標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布和落地,也有助于推進(jìn)“車路云一體化”發(fā)展。

          這條路線由中國移動(dòng)上海公司攜手中國移動(dòng)(上海)產(chǎn)業(yè)研究院、華為、新石器、斑馬智行、四維圖新等合作伙伴聯(lián)合上海有關(guān)部門開通,驗(yàn)證了“車、路、網(wǎng)、云、圖”全要素接入5G-A網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用情況。

          據(jù)介紹,5G-A是5G技術(shù)的升級(jí)版,在網(wǎng)絡(luò)速度、時(shí)延、連接數(shù)等方面能力顯著提升,并引入通感一體、無源物聯(lián)、內(nèi)生智能等技術(shù),從而更好地匹配人聯(lián)、物聯(lián)、車聯(lián)、高端制造、感知等更為復(fù)雜的應(yīng)用場景。

          上海移動(dòng)計(jì)劃發(fā)展部副總經(jīng)理杜艷艷介紹,相較于5G網(wǎng)絡(luò),升級(jí)版的5G-A網(wǎng)絡(luò)性能上有明顯提升。例如,在網(wǎng)絡(luò)性能上,在5G網(wǎng)絡(luò)下,端到端時(shí)延為50毫秒左右;而在5G-A網(wǎng)絡(luò)下,端到端時(shí)延降至20毫秒。此外,5G-A網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)高可靠空口、零中斷切換、動(dòng)態(tài)切片等功能,有利于提升網(wǎng)絡(luò)整個(gè)可靠性,實(shí)現(xiàn)規(guī)模部署。

          車聯(lián)網(wǎng)市場機(jī)會(huì)

          由于車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)是技術(shù)密集型、資金密集型和高端人才密集型行業(yè),進(jìn)入門檻較高。但隨著技術(shù)的不斷成熟和市場的不斷擴(kuò)大,新進(jìn)入者的威脅也在不斷增加。

          車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)市場涵蓋了從遠(yuǎn)程車輛管理到實(shí)時(shí)交通信息的一系列服務(wù)。這些服務(wù)可以幫助車主更好地管理車輛、提高駕駛效率、降低維護(hù)成本,并為服務(wù)提供商創(chuàng)造新的收入來源。

          隨著消費(fèi)者對智能駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)的需求增加,智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場正在迅速增長。這為汽車制造商和供應(yīng)商提供了巨大的市場機(jī)會(huì),包括開發(fā)先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、車載信息系統(tǒng)等。

          車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為跨界合作和創(chuàng)新提供了廣闊的空間。例如,車聯(lián)網(wǎng)可以與智慧城市、智能交通、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域進(jìn)行深度融合,創(chuàng)造出更多新的商業(yè)模式和應(yīng)用場景。

          基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè):車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展離不開基礎(chǔ)設(shè)施的支持,如5G網(wǎng)絡(luò)、智能交通設(shè)施等。因此,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營商在車聯(lián)網(wǎng)市場中扮演著重要角色,他們可以為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推廣和應(yīng)用提供有力保障。

          在激烈的市場競爭中,企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)報(bào)告對中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析,并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場潛在需求與潛在機(jī)會(huì),為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù),同時(shí)對政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

          想了解關(guān)于更多車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)專業(yè)分析,可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察,可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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