中國汽車座椅市場未來發(fā)展趨勢及投資前景預測

• 方蔓桃 2024年3月22日 來源：百度 226 6
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為確保汽車座椅行業(yè)數(shù)據(jù)精準性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側面綜合了解汽車座椅行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，

?汽車座椅是坐車時乘坐的座椅。汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長座椅;按功能可分為固定式、可卸式、調節(jié)式;按乘座人數(shù)可分為單人、雙人、多人椅。根據(jù)座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，一直發(fā)展到多功能的動力調節(jié)座椅，有氣墊座椅、電動座椅、立體音響座椅、精神恢復座椅，直到電子調節(jié)座椅。按材質分為真皮座椅和絨布座椅等。

我國汽車座椅自主品牌主要定位于中低端市場，座椅框架多采用鋼制結構，產(chǎn)品同質化嚴重，競爭異常激烈。另外，我國汽車整車與零部件的配套關系也亟待調整。概括而言，目前我國汽車行業(yè)存在三種配套關系模式：即歐美模式、日韓模式和中國模式。

為確保汽車座椅行業(yè)數(shù)據(jù)精準性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側面綜合了解汽車座椅行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，以及創(chuàng)新前沿熱點，進而賦能汽車座椅從業(yè)者搶跑轉型賽道。

乘用車座椅的組成結構主要包括金屬部件和外部飾件材料。其中金屬部件主要包括骨架、滑軌、調角器等，外部飾件主要包括發(fā)泡和面套，除此之外的座椅核心組件還包括電機、頭枕和扶手等。乘用車座椅核心件：骨架、調角器、滑軌等，對座椅安全性有重要影響。

乘用車座椅是消費者可感知的，消費屬性極強的零部件。座椅作為支撐駕乘人員的部件，將與駕乘人員保持長時間的直接接觸，其功能是消費者能夠直接且明確地感知的，因此座椅屬于消費屬性非常強的零部件，在汽車消費升級的大背景下，座椅的功能和配置具備持續(xù)提升的潛力。

乘用車座椅的消費升級主要表現(xiàn)在功能和配置的豐富度不斷提升，此外還出現(xiàn)了非常多的個性化座椅功能。座椅功能主要包括：電動多向調節(jié)、座椅記憶、通風、加熱、按摩、腰部支撐、腿部支撐等;個性化座椅則包括如蔚來汽車推出的女王座椅、問界 M7 的零重力座椅等。

近年來，中國汽車座椅行業(yè)市場規(guī)模不斷擴大，成為全球最大的汽車座椅市場之一。隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)量的增加和消費者對汽車舒適度的要求提高，汽車座椅行業(yè)保持了快速增長的態(tài)勢。技術創(chuàng)新：中國汽車座椅行業(yè)在技術創(chuàng)新方面取得了顯著進展。眾多企業(yè)加大研發(fā)投入，不斷推出具有自主知識產(chǎn)權的新技術、新材料和新工藝，提高了產(chǎn)品的技術含量和附加值。產(chǎn)業(yè)鏈完善：中國汽車座椅行業(yè)已經(jīng)形成了較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋了座椅設計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等多個環(huán)節(jié)。同時，行業(yè)內(nèi)的協(xié)作和配套能力不斷提升，為行業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。

中國汽車座椅行業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機遇，市場規(guī)模持續(xù)擴大，技術創(chuàng)新引領行業(yè)升級，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作更加緊密，國際化發(fā)展步伐加快。這些趨勢預示著中國汽車座椅行業(yè)將邁向更加繁榮和成熟的未來。然而，我們也要清醒地看到，行業(yè)的發(fā)展仍然面臨著諸多挑戰(zhàn)，如國際市場競爭的加劇、環(huán)保要求的提高等。因此，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)應保持高度的市場敏感度和創(chuàng)新意識，持續(xù)加強技術研發(fā)和品牌建設，不斷提升產(chǎn)品質量和服務水平，以應對未來市場的變化和挑戰(zhàn)。只有這樣，中國汽車座椅行業(yè)才能在全球市場中立于不敗之地，實現(xiàn)持續(xù)、健康的發(fā)展。

在歐美模式中，零部件跨國公司數(shù)量多，綜合實力雄厚，雖然具有較強獨立性，但和整車公司保持著密切的戰(zhàn)略合作關系。在日韓模式中，零部件企業(yè)幾乎沒有獨立性，和單一的整車公司保持唇齒相依的關系。這兩種模式雖有差異，但有一點是共同的，就是零部件和整車企業(yè)之間都保持著非常密切的關系。而在所謂的中國模式中，整車和零部件的配套關系不穩(wěn)定，雙方常常處于博弈狀態(tài)，尚未形成穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關系，零部件企業(yè)始終處于弱勢地位。

汽車座椅行業(yè)市場機遇分析

隨著中國汽車市場的不斷擴大和消費者對汽車舒適度的要求提高，汽車座椅行業(yè)市場規(guī)模將持續(xù)擴大。預計未來幾年，中國汽車座椅行業(yè)將保持較高的增長速度。技術創(chuàng)新引領行業(yè)升級：技術創(chuàng)新將是推動中國汽車座椅行業(yè)升級的重要動力。未來，行業(yè)將更加注重技術創(chuàng)新和研發(fā)投入，推出更多具有自主知識產(chǎn)權的新技術、新材料和新工藝，提高產(chǎn)品的技術含量和附加值。產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作更加緊密：隨著中國汽車座椅行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的完善，行業(yè)內(nèi)的協(xié)作和配套能力將不斷提升。未來，行業(yè)將更加注重產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作和協(xié)同，形成更加緊密的產(chǎn)業(yè)鏈合作關系。國際化發(fā)展步伐加快：隨著中國汽車市場的不斷開放和全球化進程的加速，中國汽車座椅行業(yè)將更加注重國際化發(fā)展。未來，行業(yè)將積極參與國際競爭和合作，推動中國汽車座椅品牌走向世界舞臺。

從市場格局來看，汽車座椅市場整體集中度較高，外資企業(yè)和合資企業(yè)占據(jù)了國內(nèi)企業(yè)座椅市場的大部分份額，其中，延鋒安道拓、李爾、佛吉亞為中國市場主要的汽車座椅供應商，目前座椅行業(yè)主要由外資把控，核心原因在于汽車整車廠商對供應商的嚴格資質認證及較高的研發(fā)壁壘，而國內(nèi)本土企業(yè)平均規(guī)模較小、整體技術水平相對較低、技術創(chuàng)新層次較低。在此情況下，國內(nèi)汽車座椅配件企業(yè)主要集中在二級配套市場，但隨著汽車整車廠商成本控制壓力的增加、國內(nèi)企業(yè)技術水平的進步，未來國內(nèi)企業(yè)仍具有較大的發(fā)展機會和空間。

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