航空材料行業(yè)投資潛力：2023年航空工業(yè)復(fù)材行業(yè)凈利潤10.88億元

• 吳亞楠 2024年4月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 326 14
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航空材料的基礎(chǔ)地位及其對航空產(chǎn)品貢獻率的不斷提高，使其與航空發(fā)動機、信息技術(shù)并列成為三大航空關(guān)鍵技術(shù)之一，也是對航空產(chǎn)品發(fā)展有重要影響的六項技術(shù)之一。

航空材料市場是一個充滿活力和機遇的領(lǐng)域，隨著全球航空工業(yè)的快速發(fā)展，航空材料的需求持續(xù)增長，市場規(guī)模不斷擴大。

航空材料涵蓋了傳統(tǒng)金屬材料、復(fù)合材料、塑料等多個種類。傳統(tǒng)金屬材料如鋁、鈦、鋼等在航空領(lǐng)域仍占據(jù)重要地位，它們在飛機的結(jié)構(gòu)部件中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。而復(fù)合材料由于具有高強度、低密度、耐腐蝕等優(yōu)點，在航空領(lǐng)域的應(yīng)用也越來越廣泛，特別是在機身、機翼等部件的制造中。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國航空材料行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報告》顯示：

航空材料行業(yè)投資潛力

近年來，我國政府在新材料領(lǐng)域密集出臺了一系列重大政策，這些政策不僅為新材料產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整指明了方向，也為制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級注入了強大動力，開辟了廣闊空間。提升航空材料的供給水平不僅是先進制造業(yè)迅猛發(fā)展和制造強國建設(shè)的堅實基石，更是推動整個國家工業(yè)體系升級的關(guān)鍵所在。

航空材料是制造航空器、航空發(fā)動機和機載設(shè)備等所用各類材料的總稱，是研制生產(chǎn)航空產(chǎn)品的物質(zhì)保障，也是使航空產(chǎn)品達到人們期望的性能、使用壽命與可靠性的技術(shù)基礎(chǔ)。航空材料的基礎(chǔ)地位及其對航空產(chǎn)品貢獻率的不斷提高，使其與航空發(fā)動機、信息技術(shù)并列成為三大航空關(guān)鍵技術(shù)之一，也是對航空產(chǎn)品發(fā)展有重要影響的六項技術(shù)之一。

航空復(fù)合材料的優(yōu)勢包括高強度、低密度、優(yōu)異的抗腐蝕性能和設(shè)計的靈活性。它們被廣泛應(yīng)用于航空器的結(jié)構(gòu)部件，如機身、機翼、尾翼等，以提高飛機的性能、降低燃料消耗，并滿足輕量化和高強度的要求。借助于國產(chǎn)大飛機項目的成功，中國航空航天產(chǎn)業(yè)高速擴張，2022年中國航空航天復(fù)合材料制品規(guī)模增長至601.13億元，其中：碳纖維類航空航天復(fù)合材料規(guī)模為283.25億元，占比為47.12%;陶瓷類航空航天復(fù)合材料規(guī)模為30.05億元，占比為1.70%。

航空工業(yè)復(fù)材是我國航空領(lǐng)域唯一專業(yè)從事復(fù)材研發(fā)工程化的單位子公司航空工業(yè)復(fù)材主要產(chǎn)品為航空復(fù)合材料原材料、民用航空結(jié)構(gòu)件和關(guān)鍵零組件，面向國內(nèi)航空市場和非航空市場領(lǐng)域。作為我國航空領(lǐng)域唯一一家專業(yè)從事復(fù)合材料研發(fā)工程化的單位，承擔(dān)了航空工業(yè)集團絕大多數(shù)在研在產(chǎn)航空裝備的復(fù)合材料原材料及中間材料的生產(chǎn)與交付;承擔(dān)了AG600、C929系列等多項型號研制及攻關(guān)任務(wù)，突破了多項關(guān)鍵制造技術(shù)，保證了各型號轉(zhuǎn)階段等重要里程碑節(jié)點。

2023年，航空工業(yè)復(fù)材持續(xù)優(yōu)化預(yù)浸料生產(chǎn)管理，深度挖潛、增線擴能，全面完成年度生產(chǎn)任務(wù)，交付及時率超過97%，全年營收45.15億元，同比增長6.01%，凈利潤10.88億元，同比增長30.20%，實現(xiàn)了主要經(jīng)營指標質(zhì)的有效提升和量的合理增長。

航空材料市場競爭

國內(nèi)外企業(yè)競爭激烈：在航空材料市場中，國內(nèi)外企業(yè)均占據(jù)重要地位。國外企業(yè)在技術(shù)和品牌方面具有較強優(yōu)勢，尤其在高端航空材料領(lǐng)域擁有較高的市場份額。而國內(nèi)企業(yè)在價格和交付期等方面具有一定的競爭優(yōu)勢，并且在近年來通過加大研發(fā)投入和技術(shù)創(chuàng)新，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，逐漸縮小與國外企業(yè)的差距。

技術(shù)創(chuàng)新成為競爭關(guān)鍵：隨著航空工業(yè)的快速發(fā)展，對航空材料的要求也越來越高。因此，技術(shù)創(chuàng)新成為企業(yè)競爭的核心。企業(yè)紛紛投入巨資進行新材料、新工藝的研發(fā)，以提高材料的性能、降低成本并滿足航空工業(yè)的特殊需求。同時，企業(yè)也注重與高校、科研機構(gòu)等合作，共同推動航空材料領(lǐng)域的技術(shù)進步。

市場布局多元化：為了更好地滿足客戶需求并拓展市場份額，航空材料企業(yè)紛紛采取多元化市場布局策略。一方面，企業(yè)積極開拓國內(nèi)市場，與航空公司、飛機制造商等建立緊密的合作關(guān)系;另一方面，企業(yè)也積極拓展國際市場，參與國際競爭，提升品牌知名度和影響力。

航空材料行業(yè)發(fā)展趨勢

航空材料的發(fā)展趨勢主要圍繞性能提升、環(huán)?？沙掷m(xù)以及技術(shù)創(chuàng)新等方面展開。隨著航空工業(yè)對材料性能要求的不斷提高，航空材料將更加注重高溫穩(wěn)定性、抗氧化性、抗熱震性、輕質(zhì)化以及高強度等特性的優(yōu)化。陶瓷基復(fù)合材料、碳納米管、石墨烯等新型納米材料因其優(yōu)異的性能，有望在航空發(fā)動機高溫部件制造和關(guān)鍵材料技術(shù)中得到廣泛應(yīng)用。

環(huán)保與可持續(xù)性是航空材料發(fā)展的重要考量因素。在材料研發(fā)和應(yīng)用過程中，將更加注重對環(huán)境的保護，推動循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展，減少資源消耗和環(huán)境污染。這包括使用可再生或可降解的材料，以及優(yōu)化材料制備工藝，降低能耗和排放。

技術(shù)創(chuàng)新是推動航空材料發(fā)展的關(guān)鍵動力。新型制備技術(shù)如3D打印、納米壓印等將為航空材料帶來革命性的變革，提高材料的制備效率和性能。同時，定向凝固技術(shù)、機械合金化、快速凝固等新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用也將促進航空材料性能的提升和成本的降低。

航空業(yè)對高性能、輕質(zhì)、耐腐蝕的航空材料的需求將持續(xù)增長。隨著商用航空和軍用航空市場的不斷擴大，對航空材料的需求將進一步增加。同時，新航空技術(shù)的逐漸發(fā)展，如無人機、太陽能飛機等，也將為航空材料市場帶來新的增長點。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的航空材料行業(yè)報告對中國航空材料行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關(guān)于更多航空材料行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國航空材料行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。

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  2024-2029年中國航空材料行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報告

  航空材料是制造航空器、航空發(fā)動機和機載設(shè)備等所用各類材料的總稱，是研制生產(chǎn)航空產(chǎn)品的物質(zhì)保障，也是使航空產(chǎn)品達到人們期望的性能、使用壽命與可靠性的技術(shù)基礎(chǔ)。航空材料的基礎(chǔ)地位及其對...

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