2024我國汽車維修產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析

• 方蔓桃 2024年5月6日 來源：百度 760 45
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汽車行業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展階段，以制造為中心的傳統(tǒng)價值鏈，正在被以服務(wù)為中心的新價值鏈補(bǔ)充，乃至重構(gòu)。包括新能源汽車維修在內(nèi)的服務(wù)化價值鏈，有望成為新的賽道。

維保業(yè)務(wù)是消費(fèi)者用車生命周期中“需求最剛性”、“消費(fèi)頻次相對較高”的細(xì)分產(chǎn)業(yè)之一，產(chǎn)業(yè)規(guī)模大且潛力巨大。根據(jù)德勤發(fā)布的《2020中國汽車后市場白皮書》，2020年我國汽車養(yǎng)護(hù)與維修市場規(guī)模約1.42萬億元，預(yù)計到2025年達(dá)1.74萬億元。初步統(tǒng)計，2022年市場規(guī)模將增至1.66萬億元。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年汽車維修產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》分析：

汽車維修行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

汽車維修是指汽車修理廠及路邊門店的專業(yè)修理服務(wù)，包括為汽車提供上油、充氣、打蠟、拋光、噴漆、清洗、換零配件、出售零部件等服務(wù)，不包括汽車回廠拆卸、改裝、大修的活動。

目前，國內(nèi)汽車維修行業(yè)市場參與者的競爭層次由高到低分別為4S店、大型連鎖汽修企業(yè)和非連鎖小型汽修企業(yè)。

汽車行業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展階段，以制造為中心的傳統(tǒng)價值鏈，正在被以服務(wù)為中心的新價值鏈補(bǔ)充，乃至重構(gòu)。包括新能源汽車維修在內(nèi)的服務(wù)化價值鏈，有望成為新的賽道。

具體而言，新能源汽車三電系統(tǒng)代替了傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機(jī)變速箱，使得以換油為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)維保業(yè)務(wù)大幅萎縮，而以三電檢查、電壓均衡為基礎(chǔ)的三電系統(tǒng)維保漸成主流。新能源汽車整車及零部件的集成度更高，維保作業(yè)項(xiàng)目將減少，維保的頻次也會降低。

而且，隨著智能網(wǎng)聯(lián)功能的不斷增強(qiáng)，電動車故障診斷作業(yè)對大數(shù)據(jù)和云平臺更為依賴，授權(quán)技術(shù)壁壘的影響加大。同時維修場所的設(shè)施、工具裝備也需要升級改造，特別是在帶電條件下，對作業(yè)環(huán)境的安全性要求更高，傳統(tǒng)的鈑噴、救援等作業(yè)工藝也需要升級迭代。

隨著汽車保有量的不斷增加，汽車維護(hù)與修理市場的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。從簡單的保養(yǎng)到復(fù)雜的修理，這個行業(yè)的需求都在不斷增加。同時，隨著新能源汽車的普及，這個市場的需求還將繼續(xù)增長。隨著科技的不斷發(fā)展，汽車維護(hù)與修理的技術(shù)水平也在不斷提高。新的檢測設(shè)備、維修工具和技術(shù)的應(yīng)用，使得汽車維護(hù)與修理的效率和質(zhì)量都得到了大幅提升。市場規(guī)模日益擴(kuò)大，競爭也越發(fā)激烈。許多企業(yè)都在努力提高自己的技術(shù)水平和服務(wù)質(zhì)量，以吸引更多的客戶。同時，一些大型連鎖維修企業(yè)也在不斷擴(kuò)張，對小型維修企業(yè)造成了很大的壓力。

根據(jù)中汽協(xié)與公安部公布的數(shù)據(jù)顯示，近年來，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展帶動汽車保有量不斷上升，從而報廢拆解的汽車數(shù)量也在不斷提升，當(dāng)前報廢汽車回收拆解產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)具有廣闊發(fā)展空間。據(jù)公安部統(tǒng)計，2022年全國汽車保有量已達(dá)3.19億輛。 結(jié)合14.11億人口計算，中國千人擁車量達(dá)226輛。

據(jù)乘聯(lián)會預(yù)計，到 2025 年，我國新能源汽車保有量將達(dá)到 2000 萬輛。新能源汽車的平均維?？蛦蝺r約為 1500 元，如按用戶年均維保 2 次計，僅新能源汽車維保市場規(guī)模就達(dá) 3000 億元。時帥也分析認(rèn)為，預(yù)計到 2025 年，乘用車售后市場規(guī)模將達(dá)到近 2 萬億級別，其中有近 15% 的價值(約 3000 億)來自于新能源車的售后維保。

傳統(tǒng)維修技能已不適應(yīng)發(fā)展的需要，現(xiàn)有維修人員的知識結(jié)構(gòu)和能力水平也不能很好地滿足電動車維修要求，主要是電子、通信方面的專業(yè)能力不足，操作使用技能和維修技術(shù)能力不足，安全風(fēng)險的評估與防護(hù)能力不足。據(jù)工信部發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》，到 2025 年，新能源汽車維修領(lǐng)域?qū)⒚媾R 80% 的人才空白。

汽車維修行業(yè)市場前景分析

現(xiàn)在的中國汽車市場良好的發(fā)展勢頭很猛，其前景為世界各國重視和認(rèn)可，國內(nèi)的汽車市場將超過美國成為世界第一大汽車市場。那么，現(xiàn)在的修車行業(yè)屬于汽車后服務(wù)市場，前景非常不錯，畢竟現(xiàn)在汽車使用量越來越大，市場對汽修人才的需求量也在不斷增大，工作很好找，其具體工作環(huán)境也不錯。

維保業(yè)務(wù)是消費(fèi)者用車生命周期中“需求最剛性”、“消費(fèi)頻次相對較高”的細(xì)分產(chǎn)業(yè)之一，產(chǎn)業(yè)規(guī)模大且潛力巨大。根據(jù)德勤發(fā)布的《2020中國汽車后市場白皮書》，2020年我國汽車養(yǎng)護(hù)與維修市場規(guī)模約1.42萬億元，預(yù)計到2025年達(dá)1.74萬億元。初步統(tǒng)計，2022年市場規(guī)模將增至1.66萬億元。

在企業(yè)區(qū)域分布方面，根據(jù)企查貓的數(shù)據(jù)，截至2023年6月，廣東省擁有的汽車維修企業(yè)數(shù)量最多。其余地區(qū)，如河南、山東、江蘇和四川等地也有用較多汽車維修企業(yè)。

隨著當(dāng)下的汽修行業(yè)的發(fā)展前景可觀，屬性是現(xiàn)在發(fā)展中的熱門行業(yè)，就業(yè)前景比較好，而且還又沒有什么門檻，所以，汽修行業(yè)的工作與社會接觸都比較緊密，緊跟潮流，同時汽修行業(yè)需要見識和思想都會比較開放，也有利于以后自己發(fā)展。

如果想要了解更多汽車維修產(chǎn)業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2024-2029年汽車維修產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。

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