移動(dòng)出行行業(yè)發(fā)展如何?中國(guó)移動(dòng)出行行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展情況深度分析

• 陳觀秋 2024年5月22日 來(lái)源：百度 中研普華報(bào)告 1093 70
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目前，移動(dòng)出行已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾M成部分。例如，網(wǎng)約車服務(wù)已經(jīng)深入到城市的各個(gè)角落，為人們提供了便捷的出行選擇。同時(shí)，共享單車和共享汽車等服務(wù)也在不斷發(fā)展壯大，滿足了人們對(duì)綠色出行的需求。

移動(dòng)出行是指基于出行場(chǎng)景的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，包括網(wǎng)約車、共享單車和共享汽車等。這些服務(wù)通常依賴于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如智能手機(jī)應(yīng)用程序，以方便用戶預(yù)訂和支付出行服務(wù)。

移動(dòng)出行行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展情況深度分析

目前，移動(dòng)出行已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾M成部分。例如，網(wǎng)約車服務(wù)已經(jīng)深入到城市的各個(gè)角落，為人們提供了便捷的出行選擇。同時(shí)，共享單車和共享汽車等服務(wù)也在不斷發(fā)展壯大，滿足了人們對(duì)綠色出行的需求。

1、網(wǎng)約車

作為公共出行的重要組成部分，網(wǎng)約車極大緩解了人們打車難、打車貴、費(fèi)用不透明等痛點(diǎn)，提升了國(guó)人出行“幸福感”。網(wǎng)約車憑借方便、快捷、實(shí)惠的優(yōu)勢(shì)快速打開(kāi)出行市場(chǎng),成為許多用戶短距離出行的首選。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，目前，網(wǎng)約車服務(wù)已覆蓋300多個(gè)城市，日均訂單量超過(guò)2500萬(wàn)單。

2023年全年，滴滴實(shí)現(xiàn)總收入1924億元，同比增長(zhǎng)36.6%;凈利潤(rùn)5億元，實(shí)現(xiàn)年度凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正，經(jīng)調(diào)整EBITA虧損22億元。

中國(guó)出行業(yè)務(wù)是滴滴的核心業(yè)務(wù)，也是幾項(xiàng)業(yè)務(wù)中增速最快的業(yè)務(wù)。全年數(shù)據(jù)上，中國(guó)出行業(yè)務(wù)收入為1750億元，同比增長(zhǎng)39%。國(guó)際業(yè)務(wù)收入為78億元，同比增長(zhǎng)33.8%。其他業(yè)務(wù)收入為95億元，同比增長(zhǎng)5.6%。

當(dāng)前，網(wǎng)約車行業(yè)面臨行業(yè)飽和以及合規(guī)問(wèn)題。2023年，多地發(fā)文稱網(wǎng)約車市場(chǎng)趨于飽和。不少網(wǎng)約車企業(yè)也通過(guò)加速轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)降本增效，從而謀求長(zhǎng)期可持續(xù)的發(fā)展。

2、共享單車

消費(fèi)者需求高漲隨著人們環(huán)保意識(shí)等不斷提升，公眾對(duì)低碳、環(huán)保的服務(wù)的需求也不斷提高，其中以交通業(yè)為甚，公眾對(duì)低碳環(huán)保的綠色又健康出行模式的需求日益高漲，催生了共享單車業(yè)的誕生。

交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，目前，共享單車全國(guó)共投放1500萬(wàn)輛，日均訂單量2800余萬(wàn)單。

《2023年中國(guó)主要城市共享單車/電單車騎行報(bào)告》顯示， 共享單車單次騎行平均距離1.5公里，對(duì)比2021年保持相對(duì)穩(wěn)定，僅個(gè)別城市呈現(xiàn)小幅變化。沈陽(yáng)、合肥、昆明等3城市日均騎行距離變化較為明顯，分別增長(zhǎng)106米、下降127米和117米。電單車單次騎行平均距離2.3公里，對(duì)比2021年普遍下降。石家莊、廈門、寧波等3個(gè)城市下降最為突出，分別減少628米、436米、325米。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)移動(dòng)出行行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

松果出行數(shù)據(jù)顯示，“00后”已經(jīng)成為共享電單車最活躍的用戶，夜間騎行也更加活躍。

松果出行相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，共享電單車平時(shí)騎行高峰主要集中在午晚通勤高峰。長(zhǎng)假期間，出行高峰主要出現(xiàn)在下午和晚上。在廣東省，長(zhǎng)假期間夜間騎行量環(huán)比節(jié)前一周增長(zhǎng)達(dá)62.1%，17時(shí)至19時(shí)成為每日騎行的最高峰時(shí)段。同時(shí)，數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)假期間，廣東省松果電單車的夜間騎行量占每日騎行總量的57.3%，超過(guò)五成。

3、共享汽車

與共享單車如出一轍，共享汽車通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、全球定位等信息技術(shù)構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)，以自助式車輛預(yù)訂、車輛取還、費(fèi)用結(jié)算的租賃方式為主。

據(jù)36氪統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，共享汽車的融資行動(dòng)主要集中于2017年—2018年，其中2017年也被冠以“共享汽車元年”。

自2019年起，共享汽車就因體驗(yàn)感差、押金難退等問(wèn)題深陷輿論漩渦?！肮蚕砥囋絹?lái)越少”“共享汽車業(yè)務(wù)收縮”“共享汽車迎來(lái)‘倒閉潮’”等話題隨之出現(xiàn)。

同時(shí)，易觀分析數(shù)據(jù)顯示，在2019年—2020年長(zhǎng)達(dá)一年多的時(shí)間內(nèi)，共享汽車市場(chǎng)未有任何資本加注。

縱觀共享汽車在全球的發(fā)展，目前尚未有十分成功的運(yùn)營(yíng)模式和管理范例。但是，共享汽車的市場(chǎng)需求真實(shí)存在，其發(fā)展仍需繼續(xù)探索新方向，不斷減少發(fā)展進(jìn)程中面臨的各種阻力。

隨著科技的發(fā)展，移動(dòng)出行正在朝著更加智能化、個(gè)性化的方向發(fā)展。例如，一些出行服務(wù)已經(jīng)開(kāi)始采用人工智能技術(shù)，為用戶提供更準(zhǔn)確的出行建議和服務(wù)。此外，隨著電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步，未來(lái)的移動(dòng)出行可能會(huì)更加環(huán)保和高效。

預(yù)計(jì)未來(lái)幾年內(nèi)，移動(dòng)出行將繼續(xù)保持快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。隨著人們對(duì)出行效率和舒適性的要求不斷提高，以及環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，移動(dòng)出行將會(huì)在我們的生活中扮演越來(lái)越重要的角色。同時(shí)，隨著新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，移動(dòng)出行也將迎來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇。

報(bào)告對(duì)我國(guó)移動(dòng)出行行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外移動(dòng)出行行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了移動(dòng)出行行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

想要了解更多移動(dòng)出行行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)移動(dòng)出行行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)移動(dòng)出行行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  移動(dòng)出行是指基于出行場(chǎng)景的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，包括網(wǎng)約車、共享單車和共享汽車等。這些服務(wù)通常依賴于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如智能手機(jī)應(yīng)用程序，以方便用戶預(yù)訂和支付出行服務(wù)。目前，移動(dòng)出行已經(jīng)成為人們?nèi)?..

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