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          公路工程承包行業(yè)分析 中國公路工程承包市場空間不斷擴大

          如何應(yīng)對新形勢下中國公路工程承包行業(yè)的變化與挑戰(zhàn)?

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          截至2022年底,我國公路總里程達(dá)到535萬公里,十年增長112萬公里,其中高速公路通車?yán)锍?7.7萬公里,穩(wěn)居世界第一。其中高速公路通車?yán)锍?7.7萬公里,穩(wěn)居世界第一。我國高速公路工程行業(yè)正處在產(chǎn)業(yè)快速擴張期。公路工程承包市場發(fā)展迅速,市場空間不斷擴大。

          公路工程承包行業(yè)分析

          公路工程(highway engineering),指公路構(gòu)造物的勘察、測量、設(shè)計、施工、養(yǎng)護、管理等工作。

          公路工程構(gòu)造物包括:路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統(tǒng)、安全防護設(shè)施、綠化和交通監(jiān)控設(shè)施,以及施工、養(yǎng)護和監(jiān)控使用的房屋、車間和其他服務(wù)性設(shè)施。工程承包(project contracting)是具有施工資質(zhì)的承包者通過與工程項目的項目法人(業(yè)主)簽訂承包合同,負(fù)責(zé)承建工程項目的過程。

          公路工程(highway engineering),指公路構(gòu)造物的勘察、測量、設(shè)計、施工、養(yǎng)護、管理等工作。 公路構(gòu)造物的勘察、測量、設(shè)計、施工、養(yǎng)護、管理等工作。

          公路工程構(gòu)造物包括:路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統(tǒng)、安全防護設(shè)施、綠化和交通監(jiān)控設(shè)施,以及施工、養(yǎng)護和監(jiān)控使用的房屋、車間和其他服務(wù)性設(shè)施。

          工程承包(project contracting)是具有施工資質(zhì)的承包者通過與工程項目的項目法人(業(yè)主)簽訂承包合同,負(fù)責(zé)承建工程項目的過程。

          截至2022年底,我國公路總里程達(dá)到535萬公里,十年增長112萬公里,其中高速公路通車?yán)锍?7.7萬公里,穩(wěn)居世界第一。其中高速公路通車?yán)锍?7.7萬公里,穩(wěn)居世界第一。京滬、京港澳、沈海、滬昆等國家高速公路主線分段實施擴容升級,國家高速公路六車道以上路段增加1.84萬公里。普通國道二級及以上占比、鋪裝路面占比達(dá)到80%和99%,較十年前分別提高約10%和13%,路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。

          根據(jù)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》,其中指出到2035年,國家綜合立體交通網(wǎng)實體線網(wǎng)總規(guī)模合計70萬公里左右(不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。其中鐵路20萬公里左右;公路46萬公里左右。

          據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國公路工程承包市場趨勢分析及投資策略研究報告》分析:

          目前全國仍有900多個縣沒有國道覆蓋,有18個新增的城鎮(zhèn)人口在20萬以上的城市和29個地級行政中心未實現(xiàn)與國家高速公路相連接。根據(jù)《規(guī)劃》,普通國道將新建8000公里、升級改造10萬公里,國家高速公路將新建2.5萬至3.3萬公里。未來的高速公路網(wǎng)絡(luò)重心將從東部沿海地區(qū)逐漸向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移,為GDP總值的穩(wěn)健上升做出“卓越貢獻”。

          中國公路工程承包市場空間不斷擴大

          2023年是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年,公路工程也是蹄疾步穩(wěn)推動交通強國加快建設(shè)的奠基之年。 高速公路作為交通強國建設(shè)的重要內(nèi)容,公路工程承包基礎(chǔ)設(shè)施底座的數(shù)字化、智慧化升級改造亦迎來了全面提速。

          2014年至2023年,全國新改建農(nóng)村公路超250萬公里,累計解決了821個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、7.06萬個建制村通硬化路難題,實現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通硬化路。

          縣道溝通城鄉(xiāng)、鄉(xiāng)道往來交織、村道阡陌縱橫,一張“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)”的農(nóng)村交通網(wǎng)絡(luò)已然織就。截至2023年底,我國農(nóng)村公路總里程達(dá)460萬公里,其中縣道69.7萬公里、鄉(xiāng)道124.3萬公里、村道265.9萬公里,其中瀝青、水泥路比例達(dá)到91.8%。

          經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)公路建設(shè)和養(yǎng)護基本趨于飽和,尤其是北京、上海、江蘇和浙江等東部沿海地區(qū),公路的面積密度要明顯高于中西部地區(qū),基本趨于飽和,未來中西部地區(qū)公路建設(shè)將加速發(fā)展。由于鐵路主要干線運輸能力緊張,部分地區(qū)進出通道不暢,高速公路發(fā)揮著重要的運輸作用。因此,我國高速公路工程行業(yè)正處在產(chǎn)業(yè)快速擴張期。公路工程承包市場發(fā)展迅速,市場空間不斷擴大。

          報告對我國公路工程承包行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析,重點分析了國內(nèi)外公路工程承包行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力,以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了公路工程承包行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài),對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

          想要了解更多公路工程承包行業(yè)詳情分析,可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國公路工程承包市場趨勢分析及投資策略研究報告》。

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