高速公路是構(gòu)成國(guó)家綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分,根據(jù)交通運(yùn)輸部門公開(kāi)信息,截至2021年底,我國(guó)高速公路網(wǎng)對(duì)20萬(wàn)人口以上城市覆蓋率已超過(guò)98%,連接了全國(guó)約88%的縣級(jí)行政區(qū)和約95%的人口。截至2023年底,我國(guó)公路總里程達(dá)544.1萬(wàn)公里,其中高速公路18.4萬(wàn)公里。
隨著國(guó)家高速公路智能化政策的逐漸落地,以及我國(guó)高速公里里程數(shù)的不斷增加,高速公路智能化熱潮也將愈演愈烈,中國(guó)新建高速公路智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模也將大幅增長(zhǎng)。
高速公路智能化行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
隨著我國(guó)高速公路歷程的增加與高速公路運(yùn)營(yíng)的低效率矛盾的日益突出,信息化、智能化越來(lái)越成為高速公路發(fā)展大趨勢(shì),國(guó)家在政策上也不斷鼓勵(lì)與支持高速公路智能化發(fā)展。
城市化進(jìn)程使得國(guó)家對(duì)城際交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求大大增強(qiáng),根據(jù)《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》,國(guó)家高速公路網(wǎng)將連接全國(guó)所有的省會(huì)級(jí)城市、目前城鎮(zhèn)人口超過(guò)50萬(wàn)的大城市,以及城鎮(zhèn)人口超過(guò)20萬(wàn)的中等城市,覆蓋全國(guó)10億以上的人口。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)高速公路智能化行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報(bào)告》分析:
高速公路上市公司主要成本一般包括折舊及攤銷、公路維護(hù)成本及其他業(yè)務(wù)成本等,其中折舊與攤銷約占營(yíng)業(yè)成本的六成。以只經(jīng)營(yíng)收費(fèi)公路業(yè)務(wù)的皖通高速和 粵高速為例:2022 年皖通高速的營(yíng)業(yè)成本中,折舊與攤銷、公路維修費(fèi)、其他成 本占比分別為 61%、13%、26%;2022 年粵高速 A 的營(yíng)業(yè)成本中,折舊與攤銷、 付現(xiàn)成本、其他成本占比分別為 65%、33%、2%。
在日益完善的高速公路網(wǎng)支撐下,我國(guó)高速公路運(yùn)輸服務(wù)能力大幅提升,已成為促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要紐帶,對(duì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量、提升城市群和都市圈交通運(yùn)輸效率、構(gòu)建快速便捷的城鄉(xiāng)客貨運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)等具有重要作用。
中國(guó)正在積極推動(dòng)“新基建”的發(fā)展,其中智能交通基礎(chǔ)設(shè)施是重要組成部分。因此,公路信息化行業(yè)將積極參與智能交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),包括5G網(wǎng)絡(luò)、車聯(lián)網(wǎng)、智能感知設(shè)施等,為智能交通的發(fā)展提供有力支持。
我們的報(bào)告《2024-2029年中國(guó)高速公路智能化行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報(bào)告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察,可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力,就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
高速公路智能化行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/strong>
伴隨著高速公路投資規(guī)模的擴(kuò)大,智能交通系統(tǒng)的需求量也將不斷擴(kuò)大。未來(lái)公路路網(wǎng)的發(fā)展和車輛保有量的不斷增加,交通壓力以及交通事故數(shù)量的升高,將會(huì)促使政府加大對(duì)智能交通領(lǐng)域的投資,進(jìn)而為本行業(yè)的發(fā)展起到重要的推動(dòng)作用。
未來(lái)中國(guó)智能交通將從多個(gè)方面開(kāi)展深入研究和應(yīng)用。首先,提升交通感知智能化和交通信息資源的綜合利用水平,比如推動(dòng)公交、鐵路、民航、交管等多部門信息共享,實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化管理升級(jí)等。
報(bào)告對(duì)中國(guó)高速公路智能化及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、競(jìng)爭(zhēng)替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢(shì)、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析,并重點(diǎn)分析了中國(guó)高速公路智能化行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn),以及中國(guó)高速公路智能化行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。
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