低空經(jīng)濟(jì)是指依托低空空域資源，憑借通用航空飛行器(諸如直升機(jī)、輕型飛機(jī)、無(wú)人機(jī)等)及其相關(guān)技術(shù)設(shè)施，開(kāi)展多樣化的飛行活動(dòng)，并帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，形成的一種橫跨多領(lǐng)域、多環(huán)節(jié)的綜合性經(jīng)濟(jì)體系。包括航空制造、通用航空運(yùn)營(yíng)、空中交通管理、航空服務(wù)、低空旅游、航空物流、應(yīng)急救援等諸多方面，深度挖掘低空空域資源的潛在價(jià)值，推動(dòng)低空飛行活動(dòng)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的深度融合與協(xié)同發(fā)展。

一、市場(chǎng)需求剖析

1、通用航空運(yùn)營(yíng)板塊

低空旅游：隨著生活品質(zhì)的提升和旅游消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，游客對(duì)獨(dú)特旅游體驗(yàn)的追求日益增長(zhǎng)。低空旅游以其獨(dú)特的視角，讓游客從空中俯瞰名勝古跡與自然風(fēng)光，深受游客喜愛(ài)，尤其在山區(qū)、海濱度假勝地及歷史文化名城周邊，低空旅游項(xiàng)目備受追捧，市場(chǎng)需求迅速攀升。

航空運(yùn)動(dòng)：涵蓋跳傘、動(dòng)力傘、航空模型飛行等，吸引著大量航空愛(ài)好者。這些運(yùn)動(dòng)不僅能滿(mǎn)足個(gè)人興趣愛(ài)好，還可作為競(jìng)技項(xiàng)目開(kāi)展，擁有穩(wěn)定的消費(fèi)群體。隨著相關(guān)賽事的推廣和飛行體驗(yàn)活動(dòng)的普及，其市場(chǎng)需求有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

航空培訓(xùn)：持續(xù)存在對(duì)飛行員、無(wú)人機(jī)操控手等專(zhuān)業(yè)飛行人才的需求。無(wú)論是通用航空企業(yè)、物流運(yùn)輸企業(yè)，還是對(duì)無(wú)人機(jī)應(yīng)用有需求的行業(yè)(如測(cè)繪、農(nóng)業(yè)等)，都需要專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)服務(wù)來(lái)提升人員技能，確保飛行安全與作業(yè)質(zhì)量。

航空物流領(lǐng)域：在偏遠(yuǎn)地區(qū)，特別是山區(qū)、海島等地，通用航空物流能夠迅速實(shí)現(xiàn)物資運(yùn)輸，提高運(yùn)輸效率，滿(mǎn)足當(dāng)?shù)鼐用裆钗镔Y、醫(yī)療用品等配送需求。同時(shí)，對(duì)于高附加值、時(shí)效性強(qiáng)的貨物(如生鮮產(chǎn)品、電子產(chǎn)品零部件等)，低空物流能夠縮短運(yùn)輸時(shí)間，減少損耗，在電商、生鮮配送等領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大的應(yīng)用潛力。

應(yīng)急救援領(lǐng)域：在自然災(zāi)害(如地震、洪水、山體滑坡等)、突發(fā)事件應(yīng)對(duì)中，通用航空飛行器能夠迅速抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，執(zhí)行救援人員和物資的運(yùn)輸、空中偵察、醫(yī)療救護(hù)等任務(wù)，提高應(yīng)急響應(yīng)速度和救援效率，是保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全的關(guān)鍵手段，政府及相關(guān)救援機(jī)構(gòu)對(duì)其需求迫切。

2、農(nóng)林作業(yè)領(lǐng)域

農(nóng)業(yè)植保：無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛，通過(guò)低空飛行進(jìn)行農(nóng)藥噴灑、農(nóng)作物監(jiān)測(cè)等作業(yè)，提高作業(yè)效率，降低人工成本，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)施藥，減少環(huán)境影響，受到廣大農(nóng)戶(hù)和農(nóng)業(yè)企業(yè)的歡迎，隨著農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的推進(jìn)，其需求將持續(xù)增長(zhǎng)。

林業(yè)巡查：利用飛行器對(duì)森林資源進(jìn)行巡航監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)病蟲(chóng)害、火災(zāi)隱患等，有助于林業(yè)資源的保護(hù)和管理，林業(yè)部門(mén)對(duì)此類(lèi)服務(wù)的需求穩(wěn)定。

3、城市服務(wù)領(lǐng)域

城市空中交通：旨在緩解城市地面交通擁堵，利用電動(dòng)垂直起降飛行器等開(kāi)展空中出租車(chē)、通勤服務(wù)等。隨著大城市人口密集度增加和交通壓力增大，對(duì)這種創(chuàng)新交通方式的探索和需求正在逐漸升溫。

城市安防：通過(guò)無(wú)人機(jī)進(jìn)行城市治安巡邏、交通監(jiān)控、大型活動(dòng)安保等工作，擴(kuò)大監(jiān)控范圍，提升監(jiān)控效率，城市管理部門(mén)和安保企業(yè)等對(duì)其有一定需求。

二、產(chǎn)業(yè)鏈供需解析

產(chǎn)業(yè)鏈上游(供給端)

航空制造產(chǎn)業(yè)：提供各類(lèi)通用航空飛行器、發(fā)動(dòng)機(jī)、航空零部件等產(chǎn)品，是低空經(jīng)濟(jì)的基石。全球范圍內(nèi)，眾多知名飛機(jī)制造企業(yè)(如塞斯納、羅賓遜等)及無(wú)人機(jī)制造企業(yè)，不斷研發(fā)和生產(chǎn)性能更優(yōu)、功能更全的飛行器產(chǎn)品，滿(mǎn)足不同應(yīng)用場(chǎng)景下的需求。

航空技術(shù)研發(fā)產(chǎn)業(yè)：涵蓋飛行控制系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，不斷提升飛行器的安全性、可靠性和智能化水平。科研機(jī)構(gòu)和高科技企業(yè)在此領(lǐng)域投入大量資源，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供技術(shù)支撐。

產(chǎn)業(yè)鏈中游(運(yùn)營(yíng)與服務(wù)端)

通用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)：包括從事低空旅游、航空培訓(xùn)、航空物流等業(yè)務(wù)的企業(yè)，它們獲取上游的飛行器資源，根據(jù)市場(chǎng)需求開(kāi)展相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)。目前我國(guó)通用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)面臨空域使用受限、運(yùn)營(yíng)成本較高等挑戰(zhàn)，一定程度上影響了服務(wù)的供給規(guī)模和質(zhì)量。但隨著政策的逐步放開(kāi)和運(yùn)營(yíng)模式的優(yōu)化，其服務(wù)供給能力有望增強(qiáng)。

空中交通管理機(jī)構(gòu)：負(fù)責(zé)低空空域的規(guī)劃、飛行流量管理、飛行安全監(jiān)管等工作，確保低空飛行活動(dòng)的有序進(jìn)行。為適應(yīng)低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和日益增長(zhǎng)的飛行活動(dòng)量，其需要不斷完善空域管理規(guī)則、提升管理技術(shù)手段。

產(chǎn)業(yè)鏈下游(需求端)

消費(fèi)者與企業(yè)用戶(hù)：個(gè)人消費(fèi)者對(duì)低空旅游、航空運(yùn)動(dòng)等體驗(yàn)類(lèi)項(xiàng)目有需求，企業(yè)用戶(hù)則根據(jù)自身業(yè)務(wù)需求構(gòu)成整個(gè)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的終端需求方。隨著低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展和大眾認(rèn)知度的提高，下游用戶(hù)的數(shù)量和需求規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大。

政府及公共服務(wù)部門(mén)：在應(yīng)急救援、城市安防、農(nóng)林資源管理等領(lǐng)域，政府部門(mén)及相關(guān)公共服務(wù)機(jī)構(gòu)基于履行職能和保障公共利益的需要，對(duì)低空飛行相關(guān)服務(wù)有著持續(xù)穩(wěn)定的需求，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)在公共服務(wù)領(lǐng)域不斷發(fā)展。

想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈供需布局與招商發(fā)展策略研究報(bào)告》。