隨著城市化進(jìn)程的加速和智能化技術(shù)的不斷創(chuàng)新和應(yīng)用，智慧出行行業(yè)將迎來更加廣闊的市場和發(fā)展空間。

智慧出行也稱智能交通，是指借助移動互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)和理念，將傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行有效滲透與融合，形成具有“線上資源合理分配，線下高效優(yōu)質(zhì)運(yùn)行”的新業(yè)態(tài)和新模式，并利用衛(wèi)星定位、移動通訊、高性能計(jì)算、地理信息系統(tǒng)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)了城市、城際道路交通系統(tǒng)狀態(tài)的實(shí)時感知，準(zhǔn)確、全面地將交通路況，通過手機(jī)導(dǎo)航、路側(cè)電子布告板、交通電臺等途徑提供給百姓。

智慧出行行業(yè)市場全景調(diào)研

智慧出行領(lǐng)域，包含民航、客運(yùn)公交、地鐵、高鐵等公共交通和出租車、網(wǎng)約車、私家車等車輛。主要產(chǎn)品包括民航機(jī)場AI視頻平臺、民航機(jī)場智慧運(yùn)行、城市智慧交通運(yùn)營管理、智慧地鐵運(yùn)營管理等解決方案。

國務(wù)院在2019年印發(fā)的《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》就提出,中國要在2035年基本建成交通強(qiáng)國,將推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合,加速智慧交通創(chuàng)新。這對推動交通運(yùn)輸行業(yè)智慧化轉(zhuǎn)型升級具有重要作用。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國智慧出行行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》分析：

目前，國內(nèi)智慧交通系統(tǒng)行業(yè)逐漸從前期走向快速發(fā)展階段，但地區(qū)差異明顯。由于交通行業(yè)信息化需求復(fù)雜，覆蓋面較廣，使得細(xì)分市場眾多，市場的集中度較低，整個行業(yè)中沒有處于絕對市場份額領(lǐng)先的企業(yè)。

城市道路交通智慧交通系統(tǒng)機(jī)電工程行業(yè)是國內(nèi)智能交通系統(tǒng)行業(yè)中發(fā)展較為成熟的細(xì)分行業(yè)，市場競爭比較激烈。一些進(jìn)入市場較早、專注服務(wù)于某些領(lǐng)域和區(qū)域的供應(yīng)商積累了一定的技術(shù)能力、市場經(jīng)驗(yàn)和客戶資源，獲得了較快的發(fā)展，地位較為穩(wěn)固，成為目前市場的中堅(jiān)力量，在未來的發(fā)展中具備明顯的優(yōu)勢;進(jìn)入市場較晚、規(guī)模較小的供應(yīng)商，在經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累方面相對處于劣勢，競爭力較弱。

智慧出行行業(yè)發(fā)展趨勢分析

中國智能交通不同落地場景技術(shù)獲得了多維度的投資機(jī)會，主要包括城市軌道交通、城市高速公路和城市道路交通。未來智慧交通將延伸至海上和航空，同時，綜合交通智能化協(xié)同與服務(wù)、交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全運(yùn)行智能化保障、合作式智能交通和自動駕駛將成為重點(diǎn)。

人們對自動駕駛的期待,實(shí)際上反映的是對智慧出行的向往。智慧出行無疑是一個非常廣闊的大舞臺。在這一賽道上,已經(jīng)涌現(xiàn)出了新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)約車、共享出行、智慧交通等多個細(xì)分領(lǐng)域。

此外，未來汽車制造業(yè)、汽車服務(wù)業(yè)、交通運(yùn)營服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)、信息服務(wù)、智能交通等行業(yè)的跨界融合發(fā)展是大勢所趨。

隨著技術(shù)創(chuàng)新的不斷涌現(xiàn)和深化應(yīng)用，智慧出行將更加智能化、綠色化、安全化和個性化，為人們提供更加便捷、高效、舒適的出行體驗(yàn)。同時，智慧出行行業(yè)將與智能物流、智慧城市等領(lǐng)域加速融合，形成更加完整的產(chǎn)業(yè)鏈，提升整個交通出行體系的運(yùn)行效率和智能化水平。

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